Подушки небезпеки або розповідь про те, чому краще вчитися на чужих помилках

Привіт, друзі! Сьогодні в нас ювілейний, 50-й блог і в ньому хотілося б поговорити про щось дійсно важливе. Тема ця не нова і я вже колись намагався викласти власні (й не тільки) думки в тексті так, щоб це було цікаво та не нагоняло нудьгу на читача. Втім, пригадується мені, що того разу це вийшло так собі 😂, тому дубль два 👇.

Кожен водій знає (чи принаймні хоч раз чув), що пристебнутий ремінь безпеки значно підвищує шанси вижити при аварії. Втім, кожного дня по роботі, або десь в чатах, я бачу, що користуються ним далеко не всі. Багато хто вважає себе чи то безсмертним, чи то таким, що зберігся десь на хмарному сховищі від Google 😁. Мовляв от є прикмета: «Пристебнувся — значить потраплю в аварію». Або навіть (моє улюблене): «в разі займання авто чи падіння у воду ремінь завадить вибратись» (хоча насправді, при будь-якому зіткненні, незалежно від того, стовп це чи поверхня води, якщо швидкість перевищує 60 км/год, непристебнутий водій отримає настільки серйозні травми, що без сторонньої допомоги все одно не зможе вибратись).

Коротше, сьогодні хочу з вами поговорити ще раз про одну дуже розповсюджену «філософську» думку серед водіїв яка з одного боку веселить, а з іншого — шокує. Поговорити, і може, навіть, урятувати комусь життя цим дописом. 

Чи чули ви коли-небудь приказку: «Я краще буду летіти, як орел, ніж буду пристебнутий, як собака». Так, так, це саме та фраза, яку в тій чи іншій формі можна зустріти майже в кожній автомобільній спільноті. Звісно ж, мова в ній про ремені безпеки.

Є така категорія людей, яким дуже «не подобається», що їх стримує цей «злий» ремінь. Мовляв, його придумали просто для приколу — пристібатися я не буду! Але ж в авто є системи, які нагадують таким індивідам про те, що він (або вона) не пристебнутий: лампочка на панелі приладів, ще й додатковий надокучливий звуковий сигнал. І це їх прям дратує — не подобається. Тому люди купують заглушки для ременів безпеки, не розуміючи, який ризик несуть ці самі заглушки. Адже ти банально вставляєш її в замок ременя безпеки — а що буде далі, ти не знаєш. Головне — не пищить, і «хай з ним».

Власне, про це (та не тільки) й піде мова далі 😉.

Одного дня, я заїхав у великий, красивий магазин, мережа яких є по всій країні. В двох кроках від каси, буквально на першій же полиці, з автомобільною тематикою, знайшов їх —  заглушки для ременя.

Вибір великий, на будь який смак. Є такі, що просто  вставляється — і на них навіть є принт із назвою виробника авто. Є з ведмедиком, натягнутим на заглушку (виглядає мило не приховую 😬). А є ще й такі, що теж мають замок для ременя безпеки. Так так - заглушка в замок із замком...сюр... І коштують ці штуки зовсім небагато. Їх можна купити просто так — це не заборонено, їх можна продавати. Хоча, насправді, навіть якщо ми беремо цей замок, у який можна вставити ремінь безпеки — теоретично незрозуміло, наскільки він міцний. Вставили ви в нього ремінь — щось сталося — і він розлетівся на друзки. Це точно не те, що задумував завод-виробник вашого автомобіля, коли витрачав сотні тисяч доларів на іспити власних систем безпеки...

Проблема в тому, що ці речі купують. Коли я підійшов до полиці — не побачив, щоб їх лежало 20–40 штук. Буквально 2–3 залишилося з усього асортименту. Тобто ця річ є ходовою. І насправді це — найбільша проблема.

Коли ви берете цю штуку і думаєте, що все прекрасно, мовляв, єдине, що загрожує вашій безпеці — це штраф під час зупинки працівником поліції, який вас зловить на дорозі чи якомусь бп, то це далеко не так. Насправді все набагато цікавіше. Дозвольте я вам поясню про що мова.

Хотілося б мені, щоб на прилавках з такою продукцією (або навіть прямо на пакуванні) була б попереджувальна табличка, щось типу «це небезпечно для вашого здоров’я», чи хоча б якась іконка, хрестик й церковна свічка, як натяк 😬. А ще краще — одразу візитка «лікар травматолог» і номер телефону найближчої лікарні, чи щось таке. Бо це реально не та річ, яку ти можеш просто купити, вставити — і в тебе не буде пищати машина, і не буде цієї лампочки, що ти не пристебнутий. Тут справді має бути напис: ця штука вбиває.

Ось фотографії з інтернету, де ми бачимо людей після ДТП, яких врятував ремінь безпеки, — отакі гематоми на тілі. Уявіть, яке зусилля потрібне для того, щоб залишити людину в кріслі під час зіткнення! 

Вони пройдуть із часом, а головне — він живий! Адже ремінь безпеки — це не для того, щоб ви не літали по салону. Ремінь змушує вас залишатись у тому положенні, в якому це задумали інженери, щоб усі системи безпеки в автомобілі змогли спрацювати максимально ефективно!

Так, користуватися ременем не завжди зручно. Наприклад, взимку, коли я їжджу в пуховику. Але з часом звикаєш. Зате розумієш: якщо щось станеться — у тебе є шанси вижити.

Одного разу я почув від літньої людини таку річ: «Ти можеш ні в кого не врізатися, але в тебе — можуть». Сьогодні швидкості на дорогах значно вищі, ніж були 100 років тому, та й дурнів за кермом теж, нажаль, вистачає. Бачили колись автівку, яка вмикає правий покажчик повороту, а повертає наліво? Ні? А я бачив. І не раз...

Відгадайте, що буде, якщо ви забажаєте випередити таку? Так, скоріше за все, вас не визнають винними в ДТП, але якщо в цей момент в вашому замку буде заглушка ременя безпеки, можливо, вас це вже не буде так тішити, а у ваших рідних буде шанс смачно повечеряти (і івент цей не буде святковим). Подобаються вам такі думки чи ні, чорний це гумор чи сурова правда життя — фізиці на це начхати.

Подивіться в YouTube, як виглядає робота активної та пасивної безпеки в автомобілі: водій за кермом під час ДТП має сидіти так само рівно, як і в будь якій іншій ситуації. Для цього ремінь фіксується, гальмуючи інерцію і для цього ж — існують піропатрони в ременях, які «повертають» ваше тіло в вертикальне положення (привіт тим, хто любить пропускати ремені за спинкою сидіння 😂). Пам'ятаєте, як в літаку під час нештатних ситуацій - сядьте так, обхватить коліна руками — саме так була прорахована система безпеки й автомобіля.

Що відбувається, коли авто на дорозі зупиняється різко об якусь перешкоду: людина за інерцією зі швидкістю, що дорівнює швидкості автомобіля до ДТП намагається продовжити рух всередині салону, ремінь при цьому не дає їй рухатися вперед. Слабкою ланкою в цьому захисті завжди була голова людини, яка намагається зробити різкий кивок, який в більшості випадків призводив до сумних наслідків. А якщо ременя нема? Ваша шия, ваша голова спрямовуються до панелі приладів і керма. "А як же ж..?" - спитаєте ви мене. Так, у машині, дійсно є подушка безпеки, яка в разі аварії має розкритися й захистити вас від цього самого удару головою. Щоб ви не полетіли вперед, наче гордий орел з тієї приказки 😁.

А от тут починається найцікавіше в цій історії. Так, коли ви берете ті самі заглушки й вставляєте їх без ременя, машина «думає», що ви пристебнуті. У замках ременів безпеки є кінцевик — саме він і дає сигнал на панель приладів. Індикатор гасне і машина думає: ремінь пристебнутий, водій зафіксований. А значить, у разі аварії подушка безпеки спрацює.

І от яка картина виходить при ДТП: людина (одна чи двоє, троє, четверо разом із пасажирами заднього ряду) летить в бік керма (скла, бокових вікон — обирайте будь який варіант). Хоча ні, давайте трохи спростимо задачу, бо якщо таки хтось летить із заднього дивану, то подушки вам точно вже не допоможуть...





— уявімо, що в машині лише водій. За даними машини він пристебнутий — і вона активує подушку безпеки. В замку заглушка, ремінь висить на стійці... Людина в цей момент (з шаленим прискоренням) рухається вперед, а назустріч їй — подушка безпеки на швидкості 200–300 км/год. Щоб ви розуміли — це удар у грудну клітку, в обличчя, в голову, який можна порівняти з прямим хуком Майка Тайсона (пам'ятаєте ще такого?). Уявіть собі шкоду для вашого здоров’я! Просто теоретично: подушка — 300 км/год, плюс ваша інерція — це все летить назустріч одне одному! Людину в таких умовах може просто скласти навпіл. Ви будете як карамелька, що лежала в сумці й зламалась...

Чи замислюються про це люди, що купують собі заглушки в нашому «умовному» супермаркеті? Просто беруть заглушку, іноді навіть без додаткового замка, просто втикають — і відчувають себе щасливими: мовляв, лампочка не блимає, панель не пищить, музика грає. Але в разі аварії - це як мінімум подорож в травматологію...

Не зрозуміло? В місті вам це не загрожує? ОК, уявіть ситуацію: ви їдете 20-30 км/год, легенько врізалися в іншу машину, не були пристебнуті, заглушка стоїть у вас в замку і у пасажира. Машина трохи зім’ята, лише рамка номерного знака тріснула, а всередині — пара зламаних в кількох місцях «самозбережених» яким на цей раз не пощастило тільки тому, що їх буквально побила подушка безпеки.

Не вірите? Ось вам РЕАЛЬНИЙ ПРИКЛАД, від людини, яку я знаю особисто:

Машини штовхалися в заторі, швидкість кілометрів 15, ззаду дядько на Рено прогавив, коли колона зупинилася і шльопнув Фокуса, що був попереду. Водій від неочікуваності відпустив гальма, автівка наздогнала стоячу попереду Шкода — ще один удар... Ззовні на Фокусі бампер цілий, трохи фарбу подряпало. Задній пішов тріщиною, але... Водій Фокуса був непристебнутий, заглушка в замку ременя «щоб не пищала». Від несподіваного поштовху чоловік «клюнув» головою на кермо, а звідти, йому назустріч вже летіла розгортаючись подушка безпеки... Як підсумок: перелом носа, травма кисті і розтрощений салон. Був би пристебнутий — відбувся лише грошима (тими, що міг би заробити). Був би взагалі не пристебнутий й без заглушки - набив би синця, але зберіг автівку (навіть цей варіант кращий за 1,5 місяці лікарняного).

Коли ви вставляєте обманку в замок, ви обманюєте не тільки машину. Ви обманюєте долю, життя й усе інше. Ви просто змушуєте машину «думати», що все в порядку, всі системи безпеки повинні працювати - водій зафіксований (а він — ніфіга не зафіксований). При більш серйозному ДТП ніж я описав вище, шансів піти з місця аварії на своїх ногах в вас майже нема...

Давайте ще уточнимо один момент. У машині є два типи елементів безпеки: це активна безпека і пасивна безпека.

До активної безпеки належать усілякі асистенти, подушки безпеки й так далі — ті речі, які активно працюють. Працюють доти, доки вони увімкнені!

Є серед фордоводів така легенда, що можна вимкнути сигнал нагадування про непристебнутий ремінь безпеки усього кілька разів від'єднавши та закривши його замок. Навіть обманку ставити не треба! Але чи все так, як пишуть в інтернеті? 

Ось вам ще одна історія. Навіть дві.

Перша сталася в місті: людина їхала БЕЗ заглушки, з пристебнутим ременем безпеки. На зустріч, на перехресті, в лоб вилетіла автівка — подушки на Фокусі не спрацювали. Люди живі, бо пристебнуті.

Друга історія сталася на трасі: Фокус вилетів в кювет на швидкості близько 100 км/год (стрільнуло колесо). Пару разів перекинувся, після чого зупинився об дерево. В салоні були двоє, обидва пристебнуті ременями безпеки — це їм врятувало життя, бо подушки цього разу теж не спрацювали.

Фокус погана автівка? Брак піропатронів, чи їх там взагалі не було? В обох випадках ні. Просто вони відключали нагадування про непристебнутий ремінь за рецептом з інтернету. Співпадіння? Можливо. А можливо — що так система фіксує несправність (бо хто його знає, чого той ремінь то зникає, то з'являється), вимикає звук нагадування і активну безпеку заразом, щоб водій міг комфортно добратися до СТО для усунення проблеми. Перевіряти на власному досвіді, що саме то було — я вам не раджу, повірте на слово, активна безпека має працювати ЗАВЖДИ.

Є й пасивна безпека — це глобально взагалі ваш кузов автомобіля і те, як він спроєктований. І коли ви потрапляєте в аварію, сучасний автомобіль  має поглинати всю енергію удару, наскільки це можливо. Задача АВТО не лишитися цілим, а ВРЯТУВАТИ ВАМ ЖИТТЯ. Деформуються лонжерони, мотор опускається вниз (привіт стальний захист двигуна, який перешкоджає йому в цьому 😉) та ще багато чого відбувається ззовні та всередині. Наступним кроком до цього додаються подушки безпеки й інше обладнання, щоб максимально захистити людину. Не окремо, а тільки в комплексі!

Візьмемо за приклад Volvo, які зовні перетворюються на пом'яту бляшанку, начисто втрачаючи форму капоту чи корми, але всередині капсула залишається цілою. У цій машині досі можливо буде відкривати й закривати двері, а вода в салон (у випадку приземлення у водойму) не потрапляє. 

Виробник вашого автомобіля надає вам системи, які рятують життя вам, вашим дітям, батькам, родичам, навіть плюшевому ведмедику, який може бути пристебнутим на сидінні. В сучасному автомобілі, що мчить по сучасній дорозі, на сучасній швидкості — це найголовніше, що дає вам виробник. І мені здається, трохи нерозумно відмовлятися від шансу вижити, якщо раптом якийсь дурень або ви самі не впораєтеся з керуванням.

І от ви вставляєте в замок — цю заглушку ременя безпеки — і виходить, що ви просто відключаєте половину елементів, які мали працювати на вашу користь. Тепер вони вам не врятують життя, а навпаки — можуть зашкодити. Таким чином, коли ви купуєте цю хрінь в тому самому «супермаркеті», ви порушуєте баланс активної й пасивної безпеки. Здається, кузов поглинув удар, здається, аварія була несерйозна — але все, що відбувається усередині, виглядає наче вітрина м'ясного відділу...

Зрозумійте чітко для себе, якщо раптом на дорозі, щось станеться — ти виживеш. Усе. Інших аргументів бути не може. Не треба купувати заглушки. Не треба нехтувати власною безпекою. Пристібайтесь ременями безпеки завжди! Єдиний варіант коли можна того не робити — це сидячи на парковці в нерухомому авто, ну або якщо вам потрібно загнати «коняку» з під дома в гараж по прямій 15 метрів 😉.

Чому у нас у країні досі зберігається така мода на ігнорування власної безпеки, я не знаю... Окремо хочеться поговорити щодо пасажирів заднього ряду. Мовляв, треба пристібатися обов'язково водію, а ззаду — ніби як не обов’язково. Але ж там — така само історія, абсолютно. Задній ряд в більшості бюджетних авто взагалі не має подушок безпеки, саме тому ремінь — це єдиний шанс на життя під час ДТП для ваших пасажирів.

Подивіться ось це відео:

Коли, відбувається ДТП, тіло людини так чи інакше продовжить рухатись за інерцією — фізику ще ніхто не скасовував. Особливо жахливі наслідки цього процесу для дітей. Ось чому ОБОВ'ЯЗКОВО, коли у вас позаду їде дитина їй потрібен спеціальний ремінь, який підходить саме для її віку (не дорослий, як ми звикли)! Є спеціальні перехідники, щоб ремінь не зламав їй шию під час ДТП. Саме для цього й потрібні дитячі крісла та бустери! Це все — не просто так! Подібні речі спроектовані не для жарту.

Тож, завершуючи цей пост, я хочу донести вам просту думку: якщо вам раптом захотілося купити заглушки для ременів безпеки, щоб вони не пищали — зайдіть до церкви, поставте свічку «за здоров’я», чи навіть наперед — «за упокій» 😂. Просто подумайте в той момент, коли стоїте в магазині й дивитесь на цю штуку: «Не потрібно її купувати — вона не принесе жодної користі». А якщо вже купили - просто віднесіть її на смітник, от прямо зараз.

Якщо вас дратує, що в машині пищить нагадування про непристебнутий ремінь і горить лампочка — просто пристебніться, і все. Не подобається ремінь безпеки — їздіть на метро або в тролейбусі. Ніхто не ідеальний — в нас всіх були штрафи за перевищення швидкості чи порушення правил маневрування. Але в будь-якому разі є речі, які, от як дихати — це БЕЗПЕКА тих, за кого ти несеш відповідальність за кермом. І не потрібно намагатись це ставити під сумнів. Просто берете й пристібаєтесь. Просто — дитину в дитяче крісло. Дивно, не дивно, «як собака» чи «не як собака» — зате живий. От і все.

***

Дякую всім, хто надихнув та допоміг у створенні цього тексту. Сьогодні ставлю власний блог на паузу — в ньому назбиралося достатньо інфи для того, щоб я встиг трохи втомитися від його наповнення. Чекайте на нові пости, коли модель мого Фокуса на драйвері перестане бути хетчбеком і сайт нарешті зламає стіну між різними бж присвяченими FF3 (вірю, колись це таки станеться) 😁, ну або друзі блогу спокусять мене смачною кавою і я знову знайду в собі бажання продовжувати нести світло знань в хащі вітчизняного інтернету 😂😂😂.