Швидкість на екрані та другий БК: оновлення фукціоналу дорест панелей приладів

Розповідаючи про різні tweak'и автомобілів лінійки Focus 3, було б неправильно забути про покращення функціоналу штатних дорестових панелей приладів. При чому зовсім неважливо чи вона в вас з маленьким (монохромним) екраном, чи моднява РП7 на 4" - мова в цьому пості піде про обидві.

Що потрібно, для розширення функціоналу "старих" панелей приладів? Правильно - прошивка! А щоб прошивка пройшла вдало, вам знадобиться якісний OBDII адаптер, або допомога людини, в якої він є. 

Попереджаю одразу, свою першу "цеглу" я отримав саме спробою зробити те, про що піде мова в цьому дописі. Тож ніяких китай ELM327 чи навіть Bluetooth адаптерів від Vgate - тільки USB vLinker FS або розігнаний та правильно налаштований ELS27! 

Що дає прошивка?

Заливка оновленої (рестайлінгової) прошивки в дорест панель приладів додає їй трохи функціоналу та виправляє деякі технічні нюанси. Так в меню будь якої з версій панелі приладів з'являється цифровий спідометр та додаткова сторінка з ще одним маршрутним (бортовим) комп'ютером, на якій присутні показники витрати пального, час в дорозі (таймер), середня швидкість, дистанція та інше. Особливістю другого БК є те, що він може бути скинутий в 0 окремо від першого, що дає нам різні інтервали вимірювань. Так, наприклад, перший БК може рахувати показники від заміни до заміни мастила, а другий - від попередньої заправки пального до наступної. Ви самі вирішуєте, коли починати відлік.

Також, рестайлінгова прошивка дозволяє бачити більш реальні значення температури охолоджувальної рідини на штатному вказівнику панелі приладів. Більше ніяких 90 градусів одразу після старту - стрілка буде повільно підніматись згідно зі зростанням робочої температури двигуна.

Є й в цій діжці меду трохи дьогтю: так при наявності штатних парктроників після прошивки ви втратите звукове сповіщення їхньої роботи, а ще, на старих версіях ПЗ блока ВСМ, регулювання яскравості підсвітки в салоні з кнопок на перемикачі світла буде неможливим. Виправити обидва ці недоліки можливо лише оновленням ПЗ ВСМ та заміною модуля РАМ на рестайлінговий. А от якщо в вас немає ні парктроників, ні повного блока керування світлом (з додатковими кнопками) тоді вам ці нюанси не страшні. Тим паче, що профіт від отримання нового функціоналу після прошивки досить значний.

Для прошивки РП32 (монохром) нам знадобляться файли калібрувань:

1. F1ET-14C026-BAG

2. F1ET-14C026-BEE

3. F1ET-14C318-BB

Заливаємо їх саме в такій послідовності за допомогою vLinker FS та FoCCCus. Для чого переходимо на вкладку "Tools" та натиснувши кнопку "Browse", обираємо потрібний нам файл. "Start Upload" коли все готово для програмування блока. Чекаємо поки вдало зашиється перший файл, потім переходимо до іншого та повторюємо всі попередні кроки.

Значно простіше процес відбувається за допомогою FORScan 2.4.х (так звана бета). Варто відзначити, що для виконання цієї операції достатньо буде мати безкоштовну ліцензію на 2 місяці.

Оновлення займає близько 10-15 хвилин при використанні vLinker FS.

Для кольорової панелі РП7 перелік файлів буде наступним:

1. F1ET-14C026-BBJ

2. F1ET-14C318-BD

3. F1ET-14C026-BCD

4. F1ET-14C026-BFF

Як є бажання, то вашу кольорову панель приладів на цьому кроці можна й українізувати.

Прошивка РП7 триває близько 30-40 хвилин. Використовуючи ELS27 з Китаю розраховуйте приблизно на 2,5 години.

Не забувайте записати версії файлів, які залиті в вашу панель приладів до прошивки. Це дозволить вам відновити її працездатність якщо щось піде не так, чи повернутись до попередньої версії софта (робити downgrade модулів Ford можна без проблем). А підняти блок після невдалої прошивки можна підключивши його на столі, або за допомогою UCDS чи FORScan в режимі Recovery.

*****

Якщо ця інформація була корисною для вас, за бажанням, можете пригостити мене чашечкою кави 😉| ❤️.