Нюрбургринг лето 2012 часть2+видеогид по Нюрбургрингу

Начало www.drive2.ru/users/pirogn/blog/171699/#post

По многочисленным просьбе моего единственного читателя, продолжаю.

На следующий день после знакомства с Рингом, Веттом и Денисом мы приехали к петле за час до открытия, ведь нам с Андрюхой предстояло за рулем 500-сильного чудища "покорять" трассу, которую этот дядька

назвал "Зеленый Ад" и на которой вот этот, не менее уважаемый дядька

оставил здоровье, внешность и едва не распрощался с жизнью, после чего Северную петлю навсегда убрали из календаря Ф1.

Дождавшись Дениса мы, поглощая бургеры в Devil's Diner, еще раз обсудили с ним правила безопасности, теорию прохождения поворотов, особенности поведения машины и прочее…но все это вылетало из головы сразу же, ладошки потели и в жопе, откровенно говоря, зудело, при мысли, что мы наконец-то здесь, нам дадут почти боевую машину и мы поедем на ней по этим слепым поворотам, подъемам, спускам и прямикам…Для начало нужно было разогреть машину и т.к. я привез туда свою девушку, которой суждено было скучать весь день, было решено, что она тоже прокатится с инструктором на пассажирсоком сидении.

После нее на "Американских горках Z06" прокатился Андрей и все было готово к первому самостоятельному кругу по петле))) Всего, на двоих с другом у нас было оплачено 12 кругов, в сопровождении Дениса (без инструктора было бы слишком опасно, бесполезно и МЕДЛЕННО!), 3 круга мы уже "истратили" пассажирами-оставалось девять, но судя по предыдущему дню даже 9 кругов можно было не успеть проехать — поэтому бегом к машине! Первым за руль вызвался я.

Усевшись в правильный Рекаровский ковш и плотно пристегнувшись ремнями, я понял что мне реально страшно, но ощущение сбывающейся мечты натягивало на меня широкую улыбку)). Завелись, Денис сел рядом (хотя после моей фразы "Я вообще не очень хорошо вожу", многие бы не рискнули) и покатились. Именно покатились, потому что я недовоткнул передачу и тупо катился по стоянке, думая, что еду "на сцеплении" *рукалицо*. На въезде стоит шлагбаум и турникет, к которому нужно приложить карточку-пропуск, естественно я подъехал далековато и не мог дотянуться до него (я ж ремнями притянут к сиденью!), пока тянулся нога соскользнула со сцепления и я ЗАГЛОХ! КАПЕЦ, приехал на Нордшляйфе и даже через шлагбаум не могу проехать…стыдно было очень. Под бодрящие сигналы сзади наконец-то начинаем: проезжаю змейку из конусов и слышу справа: "Газуй!", жму педаль на половину, охреневая от рева за спиной, на прямике переключаюсь до четвертой передачи (отмечу, что кроме четвертой мы редко пользовались другими т.к. мотор на ней тянет с 50 до 250, а лишний раз отвлекаться на переключения не хотелось — совет Дениса) и погнали! Хотя погнали это громко сказано-ощущение как при первом сексе, только на тебя еще смотрит куча людей, рядом сидит малознакомый мужик и ты рискуешь еще здоровьем и его "тёлкой" за 100 тысяч долларов;)

Короче на первом круге я "тошнил" по полной, пропуская прокатные Сирокки(хоть не так стыдно) и Свифты(вот тут уже лучше не признаваться), а также мотоциклистов, туристов на своих развалюха и Ring-taxi. Но я был в восторге! Денис не стал сюсюкаться и сразу говорил как ехать по-боевому, хоть и на 20% возможностей машины, регулярно кричал "Больше газа" и "Разгоняйся разгоняйся разгоняйся!". На прямых участках я несколько раз открыл газ на полную и охренел, даже в чайниковом режиме, желудок иногда прилипал то к спине, то к легким, то к жопе))) Тот круг я плохо помню, помню только что был в шоке. После первого сразу стали в очередь на второй круг. Во второй раз я ехал уже более осознанно и даже стал понимать где мы едем и ПРИМЕРНО чего ждать (кстати сотни кругов в Гран Туризмо не очень помогают, особенно если с джойстиком) — немного ссыкнул в "Шведском кресте", придавил кишки в "Лисьей норе", резанул поребрик на выходе из "Норы", нырнул в "Карусель" всё в пол-силы, но уже можно сказать что ездил по Рингу))

Потом настала очередь Андрея (который еще и отговаривал от Корветта и хотел ездить на М3)

Пока он ездил я приходил в себя, делился впечатлениями, продумывал как бы продать свою машину, купить старенькую БМВ и поселиться где-то в окрестностях)) Попутно фоткая всё вокруг

После Андрея настала моя очередь проехать еще 2 круга, последние 2 круга. Вобщем опять гора эмоций, прыжки на горках, вдавливание органов на спусках, охреневание от поворотов и закладывание стрелки за 220(больше не кажет). Это уже была более менее осознанная езда, но по факту все равно медленно и приходилось пропускать догоняющих сзади. Но теперь среди догоняющих уже не было свифтов и местных дачников, да и вид злого черного Z06 многих вводил в ступор и не все сразу бодались, думая что за рулем кто то более опытный)) Инструктор сразу сказал: "если видишь кого-то в зеркале то сразу пропускай-он тебя догнал, значит он намного быстрее" ведь машны выезжают с интервалом.

Отдельного внимания заслуживают мотоциклисты…так вот они олени! Во-первых: едут они медленно, потому что тупо ссут, а опытные супер гонщики из ютуба в туристене не гоняют; во-вторых: нихрена не видят в зеркалах и не пропускают сразу, когда догоняешь; В-третьих: СЛИШКОМ ЧАСТО СЦУКИ ПАДАЮТ!Реально если бы не они ринг бы не закрывали через каждые 20 минут и не было бы таких адских очередей на въезд.

Когда Андрюха откатал свои последние 3 круга и мы бурно обсуждали все произошедшее, я понял что хочу ЕЩЕ! Время еще было, Ден был не против, была только одна маленькая деталь-у меня не было денег! Наскребли по карманам, пытались снять деньги с двух кредиток…короче занял я у братана пару сотен евро-денег, купил карточку на 2 круга и снова за руль. Тут уж Колёк (это я) почувствовал себя нереальным спиди-гонщиком и начал жестко валить, гоняться за всеми кого пришлось пропустить и регулярно заваливать стрелку так, что думал "все нам конец")) За что получил люлей от Дениса и пообещал на втором круге так не делать))

Отдельно хочу рассказать про нашего инструктора: "Призер этапов чемпионата Германии VLN (Nurburgring Nordschleife). Чемпион США в шоссейно-кольцевых гонках на время Time Attack. Обладатель международной гоночной лицензии FIA. Инструктор и тренер команды GREENHELL RACING TEAM" — это все круто и понятно, но главное: у этого человека стальные нервы! Денис считает, что учиться ездить на ринге нужно сразу на быстрой машине, потому что тележки типа Свифта-это слишком просто и не зная трассу на нём будешь только тошнить справа, пропуская остальных, он не боится почти каждый день пускать за руль своей очень мощной и дорогой машины незнакомых людей с минимальными навыками вождения и еще сидит рядом когда эти люди самоутверждаются)) Он ни разу не повысил голос, всегда точно и во время говорил что делать, благодаря чему мы могли безопасно держаться в потоке других спиди-гонщиков, обгонять их и быстро уступать дорогу опытным пилотам на боевых тачках. Особенно интересно Денис себя ведет, когда ты делаешь все правильно-он молчит)) а это стремно, т.к. трассу запомнить быстро нереально и сбрасывать темп не хочется, а без его команды можно в некоторых местах убиться)) в такой ситуации у нас возник диалог на скорости около 200 км/ч:
Я: -"Говори что-нибудь, мне страшно!"
Он: — "Я за тобой не успеваю"
И все это с абсолютно спокойным лицом, РЕСПЕКТ!
Вот видеогид от него:

На моем последнем круге, после "Норы" в повороте "Аденауер-Форст" довольно крепко кто-то разложился и перегородил дорогу, собралась пробка, Ден сказал что надо остановиться, но я со словами "А давай через траву" объехал пробку, оставив всех стоять и ВОТ ОНО! Полупустой Нюрбургринг в идеальную погоду! Тот круг был самым запоминающимся, чувство, что ты валишь наравне с другими машинами и не приходится постоянно кого-то обгонять или пропускать просто офигительно! Сразу после пробки в зеркале замаячила вот эта машинка

Оказалось эта бывшая машина Дениса и в ней едет немец, который не совсем новичок, но благодаря 7ми литровому V8 (а как еще, если умения не хватает) я держал его сзади почти до самой "Карусели"-добрых пол круга, потом Сенсей сказал, что нужно его пропустить, так как там он уже стал плотно наседать. После М3 в зеркале появилась М5 Е60, конечно с опытным водилой знающим ринг она бы осталась позади как стоячая, но я с ней боролся вплоть до конца круга, даже пару раз поменялись местами и один раз чуть не расхерачились — я не учел, что у нас полуслик, а у остальных-нет и пошел на обгон по внешнему радиусу, Беху начало сносить в нашу сторону, у Дениса разрушилось пару тысяч нервных клеток, но все обошлось)) Это был последний круг, самый крутой;) Поставили машину на парковку, обсудили яркие моменты и поехали пить пиво и жрать сосиски…

Вот и все, стало на одну мечту меньше…хотя нихрена! Мечта только усилилась и в 2013 я обязательно вернусь и не на один день, и не раз!

Утром, после пива мы проснулись и поехали в Амстердам

Но об этом я писать не буду