Еще чуть электричества или может кому полезно

В общем, тезисно.
Иногда бывают ситуации, вероятность наступления которых 1 на миллион. Ну, или чуть меньше. Вот сегодня, например, я видел обычное автомобильное реле с короткозамкнутыми витками в катушке. На моей практике это реально первый случай. Обычно проблемы с контактами или еще чем-то, но не с катушкой. При чем реле стояло без доступа влаги и было хорошего качества.

Бывают и другие вещи, тоже мерзопакостные.

1. Вода. Вода, это жесть, ребята. В любом случае, если вы покупаете автомобиль, который тонул или в салоне которого была вода, (салон был затоплен) то ВСЯ электрика должна быть выкинута и куплена новая. Все, что касается электричества вырезается и заменяется новым. Кто бы что бы не говорил, если в машине была вода, то со временем с электрикой будут возникать все новые и новые проблемы. Гниет оно постепенно и вылазит в разных местах. Вот пример. Машина Сенс. Под передним сидением у него стоят разъемы типо дистрибьюторов питания (на некоторых более свежих моделях они в ногах у водителя и за торпедо). На одном разъеме салонный свет (концевики), на втором задние фонари — стопы, повороты, габариты и пр. При чем, часть проводов идет и в переднюю часть автомобиля. Некоторое время назад на пол попадала вода и затапливала эти разъемы.

Тоже самое касается фар — часто встречал при попадании воды начинается электролитическая коррозия. На 6й мазде, например, в передней части авто тоже самое, только с проводами массы. Гниет и отваливается.

2. Микротрещины пайки. Бывает визуально плата выглядит нормально, а под микроскопом вот так:

3. Внутреннее гниение провода. Встречается крайне редко, но тоже встречал на каком-то недорогом автомобиле (уже не помню), что провод был нормальный визуально и по концам, а внутри он весь сгнил. Видимо какой-то брак в производстве или что-то попало при изготовлении провода. Но он был гнилой почти на всю длину и не звонился тестером вообще!