Нестандартный заказик или давай запилим ЛЕДОБУР :)

Люди бывают разные.

Увлечения и потребности у людей тоже отличаются. А кто мы такие, чтобы отказывать им в удовольствии? :)
В общем, обратился ко мне друг перед новым годом с несложной задачей. Забегая наперед скажу: друг занимается альпинизмом. А у альпинистов, как известно все:
а. Стоит немалых денег
б. Должно быть ОЧЕНЬ надежным. А лучше вечным. Т.к. от снаряжения часто зависит твоя жизнь в определенные ее моменты.
в. Иметь минимальный вес

Любой конструктор Вам скажет, что п. "б и в" зачастую несколько противоречат друг другу. Примерно так и в моем случае. Задача стояла в изготовлении "выкручивающегося" ледобура из обычного. Ниже представлен обычный ледобур, который принесли для переделки.

Из него должен был получиться ледобур, в конструкции которого есть котушка:

Она предназначена для того, чтобы на спуске его можно было забрать с собой с маршрута. Т.е. закручиваешь его в лед, цепляешься карабином, а вторую веревку цепляешь к веревке на котушке. Когда спустился, дергаешь за веревку №2, приводя во вращение котушку. Бур выкручивается изо льда и летит вниз. Т.е. примерно тебе на голову. Ну а дальше, как говориться, не щелкай)))

Конструкция по своей сути примитивна как 3 копейки: нужно изготовить детальку-шкив с наружной резьбой и гайку для крепления скобы на шкиву, срастить это все с трубой ледобура и готово! Но вот тут-то и всплыли "пикантные" подробности)))
Во-первых эта котушка на валу должна сидеть просто намертво! Т.к. посредством нее передается вся нагрузка на бур. Если котушка слетит с бура, будет "ой". Т.е. совсем ОЙ! Поэтому условие №1: крепление ее должно быть железобетон! Декларированная минимальная осевая нагрузка на стягивание 100 кг + запас, скажем, 300%. Итого 300 кг.
Первая мысль, которая приходит в голову — нарезать в котушке и на теле ледобура резьбу, посадив это все на фиксатор и дополнительно законтрив витки резьбы. Но не тут-то было! Толщина стенки бура аж целых 1.5 мм что, прямо скажем, маловато для нарезания какой-либо вменяемой резьбы.
Второй момент это вес. При всей прочности и надежности, конструкция должна быть минимального веса.
Тут решили однозначно: делать из Титана.

В общем, после примерно часа раздумий и различных вариаций места сопряжения деталей, решено было проточить вал вчистовую, а катушку делать с гарантированным натягом + на переходе от внутреннего отверстия к торцовой плоскости, сделать глубокую фаску под развальцовку торца вала. Садить это все дело на горячую прессовую, зажав бур за не резьбовую часть в токарный патрон т.к. упирать его другим концом недопустимо — можно повредить зубы той стороны. Плюс внутри этот ледобур отполирован. Ни в коем случае нельзя эту полировку разрушать. В этом вся его соль, как оказалось — в зубах и полировке. Типа фирма. Типа тру…

Ну в общем, после решения таких вот, нетривиальных вопросов и некоторой проработки конструкции (друг попросил чуть изменить сам шкив — сделать побольше), я накидал чертежи в каде и купил 1 кг! Титана. Ага, на вот эту небольшую детальку понадобилась килограммовая заготовка)))
Отдал токарю, которого непросто найти — никто не хочет браться за точение и тем более подогрев титана — говорят вредно для здоровья. И вот что теперь мы имеем на выходе:

Кстати говоря, можно обратить внимание, что на первой фотке в самом начале показана скоба с изгибом, а здесь этого изгиба уже нет. Он мешал одеть скобу и поэтому мы сразу договорились его выровнять. Не знаю на сколько это допустимо, нужно будет дополнительно по этому поводу поговорить с заказчиком. Может быть, вырезать эту деталь заново из цельного листа на плазме, ибо стремно. Но хотел сказать другое. Сплав, из которого изготовлен бур и эта скоба обладает очень интересными свойствами!
Это какой-то сильно магнитный сплав сродни стали. Не ржавеет. При этом очень хорошо обрабатывается резанием. Почти как Д16, я бы сказал, но при всем при этом, чтобы разогнуть скобу толщиной 2,5 мм мне пришлось нехило лупить 2 кг кувалдой по ней! После этого на наковальне тисков остались жесткие зарубы от этой детальки. Разогнуть тисками просто вращая винт я не смог — не стал насиловать тиски! Материал очень не пластичен, хотя имеет небольшую твердость. Кроме того, после тщательного исследования места гиба я не обнаружил никаких даже намеков на трещины или еще что-то в таком роде!

Вот такой вот интересный сплав. При этом, я бы сказал, что он по плотности может быть даже сравним с титаном. Т.е. достаточно легкий! Вот за что платятся деньги в этих делах)))