Посещение Plud-in Ukraine — мои впечатления

Гуд морнинг/гуд дей, господа!

Намедни посетил сие интереснейшее мероприятие и по приезду домой решил поделиться эмоциями и фото.

Конечно же мой отзыв не будет таким красочным и подробным, как писанина серьезных бородатых блогеров, столь четко владеющих слогом. Однако же, это мои впечатления и мои кнопки клавиатуры, потому будем пользоваться всем этим в меру возможностей и навыков.

В общем, идея посетить выставку появилась практически спонтанно. И, как это часто бывает, спонтанные идеи приводят в интересные места и к интересным людям =)

По приезду в Киев, мы с сестрой встретились с нашим хорошим другом, и, сев в его загрязняющий окружающую среду 2141 покатили по городу. Погода была чудная, на улице пел апрель)))

По приезду на выставку, я сразу же залез в Renault twizy =)
Маленькие юркие машинки — моя слабость)))

При входе в основной павильон сразу же уперлись в стенд компании Kia. Я подошел к стенду, где была выставлена гибридная силовая установка в частично разобранном виде (по узлам). Сразу завязалось плодотворное общение. Мне очень понравился технический уровень и доступность информации от специалистов фирмы. Вообще говоря, на всей выставке это были самые подготовленные и компетентные люди. Пока мои попутчики пошли кататься на электро-скутерах и скейтах, я ведрами поглощал информацию:

В общей сложности, провел возле стенда около часа. Было невероятно интересно узнать тонкости работы гибридных силовых установок. Оказалось, что у инженеров Kia есть опыт обслуживания не только продукции их компании, но также опыт в работе с агрегатами других производителей, таких как MB, Cadillac, Nissan.

Приятно, что компания еще не поставляет на наш рынок электромобили и гидриды, но обучение специалистов на местах уже началось и на текущий момент они могут проводить ремонты той техники, которая будет ввозиться в ближайшее время.

Дальше был тест-драйв. Я записался на тест полностью электрического KIA soul. На улице перед входом была стартовая позиция маленького "трека". Точнее просто дороги вокруг здания :)
Я забрался на водительское сидение рядом с менеджером, "мои" сели сзади. Это был первый опыт вождения электромобиля.

Что Вам сказать… эм… ну вот глядя множество тестов и обзоров электромобилей и читая блоги о том, что "это другой мир/ другое восприятие вселенной / другая реальность"… могу Вам сказать одно: ничего подобного. На самом деле абсолютно такой же автомобиль, как и бензиновый с АКПП. Разница только в том, что разгон у него практически бесшумный и нет толчков переключения передач в спорт-режиме. Слышен только негромкий писк работы частотного преобразователя и обмоток мотора. Кстати говоря, KIA используют СИНХРОННЫЕ трехфазные электродвигатели на постоянных магнитах. Это несколько ограничивает пороговую мощность на единицу веса. Но в целом, для переднего привода, мощности двигателя вполне достаточно. Специалисты сказали, что можно было бы еще добавить момента, но он ограничен специально, т.к. при данных массо-габаритных параметрах машины мотор работает на пределе сцепления колес. Мы имели возможность удостовериться в этом лично, т.к. при газе "в пол" на сухом асфальте колеса начинали чуть начинать проскальзывать. По ощущениям от вождения, я бы сказал, что мощность этого электродвигателя порядка 90-100 л.с.

После тест-драйва мы отправились обратно в зал смотреть на другие достижения техники. Была Тесла model S, model X, был электробус и еще много чего интересного.

Однако же, информации на тех стендах было не много. В основном, общеизвестные факты, по сему не вижу смысла их приводить. Сильное впечатление произвел электрокар на основе лотуса, выпущенный ограниченной серией в 999 штук.

И качество печати на 3Д принтере одной компании, занимающейся электромобилями. Думаю в будущем закажу у них несколько деталей для своих нужд.

Дальше мы пошли испытывать прочую колесную технику, не относящуюся к автомобилям) Это было самое веселое время =)
Катались на электроскейте, гироборде, электровелосипеде, самокате, байке)))
Гиробордом вообще не смог управлять, хотя у друзей получалось нормально. Больше всего мне понравилось катание на 1 кВт велосипеде. По заверению производителя, запас хода составляет порядка 40-50 км. ОЧЕНЬ классная штука. Я реально задумался. Цена вопроса порядка $800. Сам велик, понятное дело, из не самых дорогих. Но никто не мешает взять именитый байк и поставить на него мотор-колесо, АКБ и контроллер. Велик очень понравился, кароче говоря.

А потом был еще тест-драйв KIA. На этот раз за рулем был Ефим. Мы сделали небольшой круг по городу. В целом, управление гибридом по ощущениям на пассажирском сиденье почти ничем не отличается от управления полностью электрическим авто. Принцип работы гибридной силовой установки несколько заморочен, поэтому не буду приводить его в рамках своего обзора. В салоне тихо и спокойно. Машины очень послушные…

После посещения выставки прокатились по городу и поехали в парк. Классное место для релакса и проведения сердечных встреч)))