Шини та Диски

Накачування шин азотом: плюси та мінуси

Опубліковано: 29 квітня 10:00


Азот у шинах — реально краще чи маркетинг? Хтось вважає, що це необхідність. Хтось — що різниці нуль.

 

То де ж тут правда? Зʼясовуємо:

  • як тримається тиск;
  • як впливає на знос шин;
  • чи є різниця в керованості
  • варто за це реально платити.

Тиск стиснутого повітря повинен бути стабільним, щоб уникнути деформації. Так авто рухається передбачувано, ефективно гальмує при мінімальному зносі гуми. Кисень змінює об’єм за різних температурних умов — отже, тиск не залишається стабільним. Крім того кисень:

  • випаровується;
  • знижує герметичність;
  • призводить до корозії диска;
  • викликає окислювальні реакції.

Азот легкий, має амортизуючі властивості. Тому автомобіль рухається плавніше, нерівності на дорозі відчуваються менше. Азот легший за повітря, тому вага шини менша. А це позитивно впливає на плавність ходу — та витрату палива. Азот майже не реагує на зміни температури. Така властивість особливо актуальна в регіонах із холодними зимами. Азот не прискорює знос гуми — з ним вона старіє повільно. Через відсутність окислювальних процесів не псуються диски.



Придбання азоту та оплата робіт виправдані у разі використання преміальних шин, вартість яких перевищує витрати на їх обслуговування.

 

Рекомендуємо це рішення власникам спортивних автомобілів, щоб забезпечити максимальну стійкість та впевнену керованість.

 

А у коментарях пишіть,

на якому ви боці: класика або азот?

23 0 1

Обговорення

Щоб залишати коментарі, потрібно авторизуватись.
Я їжджу на Chevrolet Lacetti SW
"...Фєдя,...дічь..."(с)
1
03 травня 07:26
Хотів прокоментувати цю маячню, але бачу тут до мене вже усе об'єктивно прокоментували, і додати нічого 👌
6
2
01 травня 17:48
Я їжджу на Chevrolet Lacetti 5D
Біда, коли гуманітарії лізуть до техніки...
6
01 травня 17:32
Такого бреда не чув ще, повітря на 80 відсотків азот.
Повірря що ащот краще прийшло з автоспорту, і там його використовують із-за того що він інертний, не підтримує горіння. От і все.
5
01 травня 00:08
Я їжджу на Volkswagen Tiguan (2G)
Дарую ідею - треба закачувати гелій! Аргументи: він легше повітря і азоту, завдяки чому вага машини стане менше на 0.0001% і тим самим зекономить паливо на 0.0000001%! Крім того, це недешевий газ, його можна впарювати як мегаелітний ("азот для мажорів, повітря для лохів, а цей - тільки для вас!")
На ньому машина полетить як дирижабль
1
5
30 квітня 19:38
Я їжджу на Renault Megane II
А єсть с маліновим вкусам летній азот? 🤣 А то бібіка ваабщє нє йєдет на гадкам зімнєм воздухє!😱
5
2
30 квітня 19:36
Я їжджу на Daewoo Sens
Як тут поскаржитись на шахраїв?
4
30 квітня 18:10
Якщо памʼять непідводить, то закон Гейль Люссака та закон Шарля. Спростовують нафіг всі ті міфи про доцільність азоту в шинах.
3
29 квітня 22:51
Я їжджу на Opel Astra H
Багато чув всякої дурні...ну щоб такої🤦
6
3
29 квітня 19:49
Я їжджу на Renault Megane II
Орест
Багато чув всякої дурні...ну щоб такої🤦
Орест, напиши що автор долбайоб!👆
2
2
30 квітня 19:41
Ну це чисто розводняк,бабки на вітер в прямому сенсі. Знайомий вірить в чудодійний азот і накачує ним,каже м'якше їздити,він не розуміє що коли він просить накачати 2 атмосфери,то йому реально накачують менше,бо манометр бреше на азоті!Звідси і м'якість ходу,бо тиск в шинах то менший)
2
2
29 квітня 16:07
APTICT
Ну це чисто розводняк,бабки на вітер в прямому сенсі. Знайомий вірить в чудодійний азот і накачує ним,каже м'якше їздити,він не розуміє що коли він просить накачати 2 атмосфери,то йому реально накачують менше,бо манометр бреше на азоті!Звідси і м'якість ходу,бо тиск в шинах то менший)
APTICT, А ще є такий фактор як плацебо, знайомий заїхав на СТО на заміну ГРМ,і подушку двигуна. Каже що після заміни подушки, двигун зараз тихіше працює,але виявилося вони ще не встигли її замінити 😅
3
1
1
29 квітня 23:10
Danylo_Galytckyi
APTICT, це з розряду - що легше, кілограм пуху чи кілограм чавуну? 😂
Danylo_Galytckyi, звісно що чавуну,чавун є чавун))
01 травня 21:16
Danylo_Galytckyi
APTICT, це з розряду - що легше, кілограм пуху чи кілограм чавуну? 😂
Danylo_Galytckyi, ага, давай я тобі на ногу кину кг чавуну, або пуху😅😅😅
1
03 травня 08:09
Danylo_Galytckyi
andreyvashenko, на дзюрчик собі кинь, бовдуре.
Danylo_Galytckyi, сам ти бовдур. Я тебе не ображав, а натякнув на різницю чавуна та пуху.
05 травня 09:27
Без коліс :(
Для кого це написано! Для тих, хто здобув освіту лише в TikTok? Так вони стільки букв за все життя не прочитали і навіть не намагаються. Невже хтось на цю хрень ведеться?
9
1
29 квітня 11:55
Оце топова збірка казок, дякую! Азот теж газ, відповідно теж змінює свої властивості зі зміною температури. Пил та бруд на елементах підвіски та диску мають більшу вагу, аніж різниця у вазі між колесами надутими повітрям чи азотом. Корозія диску зсередини? Серйозно? Та він з вулиці швидше скородує, ніж зсередини - не смішіть! Старіння гуми? Накачування азотом вимикає вплив ультрафіолету та кисню ззовні? Ні, тому і чергова нісенітниця... Так, надути колеса азотом має сенс, коли ви боретеся за наступну 0,01с на Північній петлі Нюрбургрингу і всі інші фактори ви вже усунули 😉
7
11
1
29 квітня 11:41
Я їжджу на Honda Civic 4D (8G)
🤣 повітря на 78% складається з азота. Ви для кого цей пост написали, експерти блін. Ви ще порекомендуйте з яким запахом качати шини.
5
12
29 квітня 10:13
Я їжджу на Daewoo Sens
alah
🤣 повітря на 78% складається з азота. Ви для кого цей пост написали, експерти блін. Ви ще порекомендуйте з яким запахом качати шини.
alah, тепер банановий(с)
А як що серйозно, то зараз багато людей які у школі не вчили не фізику, ні математику. Ось цим і користуються отакі фірми. Як то кажуть "без лоха и жизнь плоха" . Але не зрозуміло навіщо писати таку статтю на ресурсі де люди серйозно займаються авто? Так поваги не заробити
4
30 квітня 18:09