Проекція на лобове у BMW 5-er E39

Невеликий відступ: 

Десь місяць тому, мені довелося проїхатись за кермом "нового" Х5 F15 з лобовою проекцією. Що я можу з цього сказати: лобова проекція - 🤩це дуже корисна річ, особливо для тих, хто не дуже відчуває швидкість. Я реально в захваті від цієї іграшки. Хочу і собі хоч щось схоже... 

Тож після цього дня, в моїй голові на кріпко засіла думка про те, як все ж таки засунути лобову проекцію у свого динозавра.🤔 
Подивившись на те, що є у продажу, мій вибір впав на HUD C3 OBD2 + GPS з окремим "склом".

Одразу поясню чому саме такий пристрій, а не з плівкою, або просто проектор:

А все тому, що мало хто знає, що для автомобілів з проекцією на вітрове скло, потрібно особливе скло. А ще менше знають, чим таке скло відрізняється від звичайного. Лобове скло для звичайного автомобіля трьохшарове. Два шари скла а між ними плівка з полівінілбутираля. Це всім нам знайомий "Triplex".

Так ось, якщо почати проектувати на таке скло зображення, то через те що шарів скла два - відображень теж буде два. Одне від внутрішнього, а інше від зовнішнього. А так як воне ще стоїть під нахилом, то і відображення буде злегка роздвоюватися та чіткості від такого скла чекати не слід.

Щоб уникнути цього - виробники скла, для автомобілів з проекцією роблять зовнішнє скло непаралельним внутрішньому, за рахунок цього змінюється товщина ПВБ плівки, як на картинці вище. Як у результаті -  ефект роздвоювання знижується до мінімуму, але вартість такого скла значно зростає.

До речі, кажуть що саме тому, для економії та/або необхідності вставити в лобове скло - підігрів лобового скла, на частині автомобілів (наприклад Volkswagen Tiguan) для проекції додатково використовують прозорий "екранчик", що виїжджає з панелі.

Ще є рішення такої проблеми - нанести на скло з сторони салону - поляризаційну плівку. Зображення з HUD генерується джерелом ортогонального поляризованого світла і повністювідбивається від плівки наклеєної на внутрішній поверхні лобового скла. Таким чином - зображення вже не доходить до внутрішнього скла і не відбивається від зовнішнього скла, а завдяки плівці створюється ефект "одного дзеркала", завдяки чому подвійне зображення не виникає.

Так ось: користуватися проектором без спеціально скла - очам болісно; клеяти плівку на лобове - не практично (бо якщо сяде інший водій, він мож нічого не побачити через свій зріст); тому залишається тільки варіант з "прозорим екранчиком", а тут у Німеччині, це є виключно HUD C3. Хоча, може є і інші пристрої, але все що я зміг знайти на eBay зі "склом" - тільки це...

Перейду до суті теми: 

Замовивши цей пристрій і отримавши його, виявилось от що:

• про конект по OBD2 "з коробки" я можу одразу забути, бо китайці тупо забули покласти у комплект спеціальний дріт. Вони звісно повернули мені гроші за цей свій про**б, але ж 🤬...
• Розібравши пристрій - стало зрозуміло, що вивести з нього додаткові кнопки керування неможливо з-за конструкції заводської плати та самих кнопок.
• Сам "екранчик"/"скло" не пласке, а трохи сферичнообразне, тому притуляти його впритул до торпедо у складеному стані - не вийде.

Ок, дивлячись на відсутність потрібного дроту, нехай поки що попрацює від GPS. Потім докуплю потрібний дріт і зроблю все як треба. А зараз треба втановити цей девайс.

Хоча це йде проти моїх власних переконань, адже як на мене, все повинно виглядати гармонійно і по заводу. Бо колгосп, я м'яко кажучи, не люблю бачити в таких автівках, але хоч-не-хоч, я вирішив встановлювати HUD у торпедо. Типу як в сучасних авто...

Приміривши де воно повинно бути,

я олівцем розмічаю місце під встановлення.

Потім, канцелярським ножем і з сльозами на очах, я починаю різати заводську панель приладів. Хочу зазначити, що я не вирізав простий отвір. Натомість я зробив хрестообразний розріз на вінілі і акуратно відділивши вініл від наповнювача - вирізав приблизний отвір у самому наповнювачі по формі проектора та вийняв його. Далі я вже підгоняв отвір під розміри девайсу з усіма скосами корпусу.

Коли місце під проектор було готове, я, легенько витягнув вініл на зовні, і тільки потім вставляв HUD у його нове місце. Тим самим - вініл ніде не був "в натяг". Є правда два місця на вінілі, які я випадково пошкодив ножем, і тепер думаю чим би ці косяки закрити… Поки що на думці зробити пластикову рамку, а-ля - все так і було.

Ще один плюс робити виріз, намагаючись повторити всі контури та вигини девайсу полягає у тому, що ніяких додаткових кнопок виводити не треба. Управління девайсом здійснюється за допомогою натискання на торпедо у тому місці, де знаходяться кнопки керування.

Далі я вийняв девайс з його місця, та за допомогою свердла та акумуляторної дрелі - зробив отвір під кабель підключення.

Джерело живлення (+ та -) я поки що взяв від магнітоли, бо все одно треба буде переробити підключення під OBD2. Та ще й коли я робив отвір під конектор - я не помітив як свердло трохи зʼїхало ліворуч. І із-за чого HUD тепер "дивиться" трохи вліво... Тож це теж треба буде виправити згодом.

Відео, де я показую, як ця вся фігня працює - нижче. Там можна побачити, що HUD розгорнуто трохи вліво.

Як я вже казав вище, у процесі роботи виникли деякі косички, які треба ще буде виправити і доробити. А саме:

• Місце під HUD. Є пара моментів що мені не подобаються, та й треба якось це місце "облагородити". Щоб не виглядало так топорно;
• Виправити отвір під дріт і тим самим позбавитись перекосу;
• Замінити звичайний дріт живлення на дріт з OBDІІ.

Далі буде продовження. Але на цю хвилину в мене поки що все.

P.S.: Буду щиро радий коментарям на тему: "Що мені треба зробити, щоб отвір под девайс був більш схожий на заводський." та взагалі вашим ідеям, як доробити так, щоб було красивіше. 

А коментарі по типу: "Фу, тут косяк! І он косяк!" та "Я б зробив би краще", без реальних ідей по вдосконаленню - будуть визнані "тупорилими" і одразу будуть видалятися.