ГРМ сказав допобачення

Субота... 05.11.2022.... Їдемо з дружиною по трасі +/- 70км/год... Тахометр показує 2000 обертів.... Удар... Двигун зупинився... На приборці повилітала гірлянда з помилок.... Кажу дружині щоб швидко вижала сцепу і зупинялася (за кермом в цей момент була вона). Після зупинки відкриваю капот. Думаю може злетів якийсь патрубок, хоча прокручуючи в голові можливі причини зупинки двигуна я хотів щоб просто злетів патрубок. Патрубки всі на місці.

Дістаю ЕЛМ, сканую помилки.

Тут нас вітає жменя помилок... Відкриваю першу - несправність ланцюга датчика розпредвалу. Ну, думаю, приїхали.

Ставлю аварійний трикутник, включаю аварійку...

Проконсультувався в учасників Меган клубу в вайбері. Порадили глянути першим ділом на ремінь ГРМ. Ну що ж, відщолкую дві кліпси, тикаю в ремінь пальцем, а він колихається як олівець в трилітровій банці. Курво, обрив ременя ГРМ...(

Найбільш паскудне те, що цей ремінь було одразу замінено при покупці машини і він пройшов всього 25000км (за 2,5 роки з травня 2020 року). Не економте на ременях, ніколи!

Дзвінок до одного хорошого товариша і до мене виїжджають щоб притягнути на сервіс, благо КПП механічна і не потрібно викликати евакуатор. Добре що після покупки машини я купив хороший, міцний трос. Він врятував мене уже вдруге, але ліпше ніколи не згодився б.

Заїзд на шнурку на офіційний сервіс Рено на Зеленій,407 у м.Львові, благо хлопці ще працювали... Поставив машину... Розказав що і як, домовились що будуть дивитися з 07.11.2022... В машині у мене немає нагальної потреби, тож хай хлопці планують роботу як їм зручно. В грудні 2021, десь за 2 тижні до Нового Року, у мене був трабл з піддоном. То тоді я слізно просив хлопців щоб зробили машину до Нового Року. Щира дяка і шана працівникам сервісу - машину зробили буквально за 2 дні, хоча в них на той момент була велика запара по роботі. То ж цього разу я не збирався нагліти і клянчити, щоб машину поставили на хід якомога швидше, не гарно так. Можливо комусь наявність справної машини набагато важливіша на даний момент. Але це хіба ліричний відступ.

 Мене проінструктували про три сценарії:

1. В понеділок накинуть новий ремінь ГРМ і спробують руками провернути двигун, якщо нічого ніде не закушує і нормально провертається то будуть пробувати запускати;

2. Якщо провернути не виходить, то знімають головку, але двигун залишається на своєму законному місці і там по ситуації;

3. Якщо будуть видимі проблеми з поршнями після демонтажу головки - знімають двигун повністю і приймають рішення щодо капіталки/заміни двигуна.

Гівно, а не ремінь, купуйте тільки якісні запчастини. Якщо десь будете бачити ремінь ГРМ до К9К типу як в оригінальній коробці то не вздумайте його купувати. Це 100% підробка! Оригінальні ремені можна купити хіба в офіційного дилера Рено

Їду додому, беру пляшку і йдемо до колєґи знімати отриманий стрес.

Не подумайте, я не мажор. Просто Єгер це єдине що було вдома із стресознімалова, купив його буквально за тиждень до інциденту з ременем. Хотів провести дегустацію під час новорічних свят. Як виявилося що 30гр Єгера, 150гр апельсинового соку, кілька капель гренадину і ще грам 50-100 мінералки або 2 кубики льоду це доволі непогана бормотуха. А якщо замінити в цьому коктейлі мінералку на пивко, то гребе не гірше йорша в студентські часи.

Порядно знявши стрес, я усвідомив що все обійшлося на скільки це можливо - ми живі та здорові. На привеликий жаль далеко не всім так щастить, особливо з початком війни.

В понеділок мені зателефонували і повідомили, що сценарій №1 не вканав. Додатково на двигуні зірвало шпонку на розпредвалі. Сказали що знімають головку і далі буде видно.

Станом на вечір вівторка зняли ГБЦ, з неї одну форсунку не витягнули, додатково в працівників сервісу є зауваження до турбіни (люфт крильчатки). Прийнято рішення що головка їде на повну розборку і діагностику на сторонньому профільному сервісі, турбіна теж. Як робити капіталку, то вже робити. Є думка ще долізти до поршньових кілець, але це додатково коштуватиме близько 10к-15к грн разом з усіма резинками, прокладками і роботою. То ж щодо кілець поки думаю. Наразі живу в підвішеному стані і морально готуюсь відслюнявити порядну касу за ремонт...

Форсунки:

14.11.2022 всі 3 форси + головка разом з четвертою форсою, яка не хотіла вилазити на світ Божий, поїхали на сервіс по форсунках. Форсунку з головки дістали, передивились і відрегулювали.

діагностика 1 форси 200грн (200грн х 3шт. = 600грн)

демонтаж останньої форси 2500грн

регулювання останньої форси 800грн

Тобто діагностика форсунок стала в 3900грн. На моє питання чи буде після діагностики письмове заключення по форсах, чи це лише на словах - заключення буде. Щодо гарантій на роботу мені сказали чітко - "Ми не можемо давати гарантію на нові форси, не кажучи вже про ті, які вже порядно поїздили".

Це, доречі, звіт по форсунці, яку регулювали.

та звіт на три інші форси.

Головка:

15.11.2022 головка поїхала на сервіс по головках (знаходиться на Д.Апостола, якщо кому цікаво)

24.11.2022 головку накінець розібрали і назвали список запчастин.

28.11.2022 Офіційний сервіс Рено надав мені  прайс лист:

Клапани випуск комплект 4 шт. (5 днів чекати)

Клапани впуск комплект 4шт. (14 робочих днів)

Сальники клапанів (8 шт.) (14 робочих днів)

Регулювальні стакани (5 шт.) (відсутній термін поставки - зараз в наявності на жодному із складів немає і терміну, коли з'явиться немає). Треба їх шукати

Втулки направляючі (8шт.) - ідуть в зборі із клапанами

Ціни це ще не так страшно, вся проблема в наявності запчастин, а якщо точніше то в часі очікування на них... Тож замовив запчастини в іншого перевіреного постачальника - Макс Прохоренко з технічки.

Клапани впуск Freccia 4 шт. - 740грн

Клапани випуск Freccia 4 шт. - 900грн

Втулки направляючі стандарт Freccia 8 шт. - 920грн

Сальники клапанів Elring 8 шт. - 120грн

Регулювальні стакани BGA стандарт 5 шт. - 1600грн

Хотілося б, звичайно оригінал, та і різниця в ціні в 1500грн за увесь комплект ЗЧ на головку по оригіналу і по заміннику на вартості всього ремонту невелика, але чекати невизначений термін я не хотів. І так той ремонт затягнувся.

Як виявляється клапани на легковику за розміром ніби іграшкові. Хоча де ж я бачив клапани від легковика. В житті бачив клапани хіба від старого ЗіЛа та КамАЗа але там і об'єм двигуна м'яко кажучи не 1,5л

В сумі запчастини по головці 4280 грн + пересилка, робота сервісу по головках ще 5700грн.

Турбіна:

Вкладиш під заміну, виявлено проблеми з актуатором. Актуатор герметичний, але трохи погнутий. Відповідно турбіна не могла повністю розкритись і дути на всі бабки. Ціна питання по турбіні разом з роботоюю і запчастинами - 8650грн

Турбіна на К9К невеликого розміру, але не думав що вона буде на стільки важкою

Як забирав турбіну з сервісу - в нагрузку дали гарантійний талон і інструкцію із встановлення

19.12.2022 День Святого Миколая і мені скидають відосік, де мій Меганчик уже з працюючим двигуном. Домовляюсь з товаришем, аби він привіз мої зимові колеса на сервіс (на літній резині їздити в 10° морозу це таке собі задоволення і, забігаючи на перед, скажу що навіть після перезувки на зиму я кілька разів зловив під колесами лід при гальмуванні і відчував роботу ABS. Як було б добиратися на літній резині я уявлення не маю).

Оф Сервіс Рено взяв за свою роботу 29152,80грн.

Серед робіт монтаж/демонтаж головки, трохи по запчастинах, почистили ЕГР, систему впуску, інтеркулер (знімали бампер тож попросив ще вкинути сітку в бампер, аби менше всякого лайна летіло в касету радіаторів) і заодно подивилися до системи клімат контролю - були сумніви в цілісності радіатора кондиціонера і патрубка низького тиску, там де золотник для заправки фреону біля правої фари по ходу руху машини). Сказали що з клімою все ок.

Радіатори, звичайно, трохи побиті життям, але ще походять.

Традиційно майстри з сервісу закинули мені в багажник старі запчастини. Чого там тільки немає: і прокладки, і шпильки, і шестерня розпредвалу, і каністра з якоюсь рідиною (я так розумію старий антифриз), а також маховик з корзиною і диском щеплення, які каються в багажнику уже майже рік (сцепу міняв десь рік тому). Що робити з тим металоломом я уявлення не маю. А їхати на металобазу щоб те все здати в переплавку то я більше грошей на сорярку на дорогу витрачу ніж отримаю за металобрухт.

Ну і винуватець інтимних ігор з моїм гаманцем

Коли прощався з хлопцями з сервісу то сказав таку фразу: "При всій повазі, але сподіваюся що не скоро зустрінемося". Менеджер з сервісу засміявся і сказав: "Я теж сподіваюся на це". І на цій позитивній ноті я пішов любуватися своїм відремонтованим меганчиком і добиратися додому. Сів в авто, запустив двигун, автоматично увімкнулося ближнє світло і щось пішло не так - ліва лампочока ближнього світла не працює (стояла лампочка Філіпс з Епіцентру чи щось подібне, уже не пригадую, але вона відслужила більше двох років). Курво. Риюсь в бездонному бардачку Мегана, шукаю набір лампочок, які я купляв десь півтора роки тому і з часом міняв інші лампочки в машині по мірі їх перегорання. Беру набір і йду знов в сервіс купляти лампочки. Я заходжу, кажу менеджеру "І знову добрий день". Тут він не втримався і заржав. Каже "Не довгою була наша розлука". Купив новий набір до Мегана (у мене ж звичайні рефлекторні фари без усіх понтів - ксенони, ЛЕДи і це от все). Річ в тому, що як перегоріла одна лампочка, то дуже скоро перегорять і інші. Відповідно треба мати на що міняти. Одразу поміняв тай спокійно поїхав додому. Комплект нових лампочок ще 450грн.

Сумарний прайс вийшов 52000грн. От така от неприємна пригода в зв'язку з неякісною запчастиною