Установка подогрева зеркал как по заводскому.

Переклеив спирали на нашем дизельном Смарте решили сделать такую опцию и на этой машинке. Но в отличии от дизеля зеркала тут стоят обычные, с ручной регулировкой, и без проводки под эту опцию. Хотя не совсем так, в прочем. Я уже упоминал ранее, что в Смартах этого века выпуска как правило есть подготовка по проводке под электрозеркала (а в них подогрев стоит по любому). А именно, у петель дверей стоит разъём 12ти пиновый на двери, и провода до этого разъёма проведены из блока под рулём с завода, 11 в левую дверь, и 10 в правую. Из них используется только 6 при механических зеркалах. Соответственно и подогрев до этого места проложен.
Как переклеивали спирали описано в том БЖ, с той лишь разницей, что при укладке правого зеркальца на спираль оно неожиданно лопнуло без видимых на то причин. Была докуплена новая спираль и само стёклышко без пластмассовой основы неизвестного производителя(подозреваю китайское), которое превзошло ожидания так как изображение в нём в два раза отдалено, соответственно обзор намного обширней чем у оригинального, что для правого зеркала только плюс.

переклейка на спирали

Теперь проводка:
Для этого мы взяли две пары проводков с "мамками" надевающиеся на сами спирали(красным на фото всей ветки). Подходят идеально с разъёмов на колонки акустики. Если у вас стоит максимальная акустика, то она имеет свою персональную ветку на все 4 колонки, а заложенные в общую проводку разъёмы на основные динамики висят без дела, их можно срезать с хвостами 25см и вытащить из разъёма.
Из старой проводки дверей, которая осталась после установки электрозеркал на дизель вытащил 2 пина с хвостами в полметра(синим на фото всей ветки). Они станут плюсами для каждого из зеркал.
Так же понадобятся 2 разъёма на 2 пина(папа-мама), они могут быть любыми, желательно герметичными(но это не критично), и тут уже что найдёте, то и будет. Они будут стоять под крышкой, в которой стоит джойстик управления зеркалом, в переходе дверь-зеркало, и нужны только для того что бы в будущем снятие зеркала не составляло проблем(зелёным на фото всей ветки). Отстегнул и снял полностью зеркало.

Вся ветка будущего подогрева зеркала

Снимаем зеркала с машины, снимаем внутренние(матерчатые) карты дверей, и откручиваем крепления передних крыльев(5 шурупов с каждой стороны). Оттягиваем крыло немного и отсоединяем ветку двери от разъёма. Снимаем полностью пластиковый "носик" в котором проходят провода перед входом в саму дверь и проталкиваем ветку внутрь двери. Через отверстие снятой внутренней карты вытаскиваем ветку.

Вот так нужно вытащить ветку двери

Теперь можем свободно заниматься прокладкой.
Вынимаем из разъёма красную крышечку и вставляем новый пин(синий на фото всей ветки) в разъём на 7 место(написано на красной крышечке), предварительно вытащив белую резиновую заглушку из 7 места. Не вынимая красную крышечку вставить пин не получится, она фиксирует их там.

красная крышечка

вынимаем белую заглушку и вставляем пин до щелчка

новый пин на месте, крышечка поставлена на своё место.

Прокладываем провод(теперь это наш плюс) вдоль ветки до того места, где коричневый провод штатной проводки(это масса для всех электро элементов двери) имеет спайку и расходится на несколько коричневых проводов. Перед этим местом подпаиваемся к нему вторым проводом, и дальше с этого места уже вдвоём они(плюс и минус) идут отдельной веткой вверх до нашего разъёма(зелёным на фото всей ветки) в место крепления зеркала.

впаиваемся проводом к массе

выводим разъём в место крепления зеркала

После этого можно возвращать ветку двери на своё место, устанавливать "носик", подсоединять разъём двери на своё место, прикручивать крыло и ставить карту двери на место.

Теперь остаётся протянуть провода(красным на фото всей ветки) внутри зеркала. Для этого протягиваем любой провод в зеркало вдоль тросов со стороны джойстика, привязываем наши провода с пинами и протаскиваем их таким образом.

протягиваем два провода таким образом

На концы которые вытянули припаиваем вторую часть нашего разъёма зеркало-дверь(зелёным на фото всей ветки), подключаем его к уже проведённой второй части этого разъёма и ставим зеркало на дверь.
Остаётся только подключить саму спираль и защёлкнуть зеркальце на своё место.

подключаем и ставим зеркальце на место

Вся процедура занимает пару часов, из вложений только сами спирали по 90гр./шт. Эта схема полностью повторяет схему разводки подогрева в заводских зеркалах с электрорегулировкой. Потребление каждой такой спирали 0.9А(уже готовой, с учётом потерянных двух дорожек), в свете этого и подбираем толщину проводов.
Помним, что этот вариант актуален для НЕ КАБРИО. В кабриках на 7 пин напряжение подаётся не по нажатию кнопки подогрева заднего стекла(из за отсутствия таковой), а постоянно пока включено зажигание. Соответственно спирали такого типа долго не проживут, особенно летом.