Пропал ближний свет. Ремонт ручки света, переход на реле

Постигла нас участь всех дорестал 450х — подгорели контакты в переключателе света на руле. Для тех кто не в курсе — свет фар в смартах 98-02 года реализован по элементарному принципу: плюс подаётся прямо на переключатель на руле, а от него через предохранители прямиком на лампы. Получается что весь силовой ток ламп проходит через ручку переключения, отчего контакты её подгорают со временем, Ручка начинает греться и в итоге свет пропадает или включается через раз.

Начал с того, что разгрузил ручку переключения от силовых токов фар, поставив на каждый режим(ближний и дальний) по реле. 2 реле с фишками купил за 100гривен. Фоток не сделал, но там всё элементарно просто. Снимаем блок под рулём(ZEE) и находим провод идущий от ручки к 5 и 6 предохранителю одновременно. Это ближний свет. Режем этот провод и подключаем конец который спускается от руля к управляющей клемме реле, а второй конец к силовой клемме реле. Второй силовой выход реле отправляем на постоянный плюс(любой провод красного цвета, там же). Ну а вторую управляющую клемму реле соответственно на массу. Точно так же поступаем и с дальним светом — это провод идущий от ручки к 7 и 8 предохранителю одновременно. Оба реле легко закрепить прямо на блоке zee с верхней стороны. Теперь через наш переключатель на руле проходит уже слабый ток который управляет только лишь реле, что существенно продлит ему жизнь.

схемка

Далее переходим к самой ручке. Что бы почистить контакты переключателя "габариты — свет — туманка" нужно провернуть переключатель в положение задней туманки и сильно потянуть, а лучше одновременно чем то поддеть не острым, что бы не помять ручку.

Вращающийся колпачок снимается и мы видим три пары контактов: габариты, свет, зад.туманка. ВАЖНО не потерять шарик на пружинке, который служит фиксатором положений этого переключателя. Чистим контакты и ставим колпачок обратно, не забыв вставить на место шарик на пружинке и надевать колпачок в положении туманки.

чистим контакты

Следующая проблема которая нас постигла это провода от этого переключателя до основного переключателя(нижняя секция), которые идут внутри ручки. Их 4 и несколько из них от постоянных перегревов потеряли местами изоляцию и соответственно касаются друг друга при вибрации, и случается непроизвольное включение света. Когда по ним проходило силовое питание фар, то такие касания были недостаточным контактом для того что бы фары зажигались не санкционировано. Теперь же когда по ним проходит слаботочка для включения реле, то любого прикосновения достаточно для не санкционированного их включения.
Разбираем нижнюю секцию основной части переключателя, там где колёсико корректора

Снимаем колёсико корректора фар

не теряем шарик на пружинке который фиксирует положения колёсика

Отпаиваем вот эти три точки от платы

Снимаем плату

и видим на проводах которые внутри ручки переключателя отсутствие изоляции на некоторых проводах

Отпаиваем 4 точки крепления этих проводов

И надеваем на каждый из них по трубочке или термоусадке на всю длину проводов, что бы обеспечить изоляцию друг от друга

Собираем эту секцию переключателя в обратной последовательности.

Далее я столкнулся с тем, что после переключений "ближний-дальний", фары иногда остаются в режиме "дальний" не зависимо от положения переключателя. И снова причиной всему стало то, что теперь цепи света стали слаботочными и любого контакта между дорожками режимов "ближний-дальний" хватает для срабатывания реле и включения света. Просто в смазке уже собралось столько латунной стружки с контактов, что эта масса стала проводником.
На этот раз разбираем верхнюю часть переключателя.

И выпадает оттуда подвижная отдельная деталь с парой контактов-перемычек. Смотрим на ту площадку в корпусе где она двигается, и видим между двумя дорожками есть в одном месте щель, такая себе впадинка забитая латунной стружкой вместе со смазкой.

Вот тут эта впадинка между двумя из дорожек. Как раз ближнего и дальнего света.

Вымываем вычищаем там всё и собираем всё обратно. При сборке очень важно попасть этой подвижной деталькой на поводок на самой ручке.

этой канавкой нужно надеть на этот поводок

И не забываем поставить на место роликовый фиксатор положения поворотов.
В итоге я побывал во всех уголках переключателя и везде привёл его в порядок, во всех отделах, и он теперь отлично будет работать с релейной схемой подключения фар, а реле в свою очередь позволят переключателю света работать очень долго и счастливо, как это реализовано уже с завода во всех смартах 2003г и позднее.

Ціна питання 100 UAH, Пробіг 81000 км.