Большое ТО. Раскоксовка.

Сегодня нашлось время и сделали большое ТО этому нашему Смарту.
Для начала провели замер компрессии : 10; 9.5; 9. С прошлого раза не сильно поменялось, хотя было ровнее раньше. Но даже не это подвело нас к мысли о раскоксовке. Замечен был Смарт в излишнем аппетите к маслу без видимых на то симптомов: турбина сухая снаружи, нигде по мотору ни капли не подтекает, свечи без нагара, компрессия в норме и масляной я бы её не назвал. Вообще не дымит и едет отлично. При этом за 5т.км куда то девается около полутора литров масла. Правда ездит Смарт в активном режиме постоянно.

После замеров мы заглянули в цилиндры эндоскопом — нагар на поршнях есть, стенки цилиндров и всё стальное в порядке. Заливаем по 50мл Лавра в цилиндр, свечи на место, ждём час, немного проворачивая коленвал три раза за это время. Высасываем всё обратно, прокручиваем пару раз мотор стартером без свечей, возвращаем свечи и заводим. Прогреваемся до рабочей температуры на средних оборотах. Дыму было куча.
Высасываем масло, заливаем промывочное масло, снова заводим, на 15минут на холостых.
Снова забираем масло, меняем фильтр и заливаем постоянное масло. На этот раз решили попробовать 5W30 и был прикуплен Mobil.
Заглянули снова в цилиндры — весь нагар размочило и часть поршня уже блестит, но остальное ещё не успело выбросить наружу, хотя видно что всё приобрело вид киселя.
Заменили свечи, которые прошли 30т.км и в принципе выглядели нормально, но для чистоты эксперимента решили поставить новые.

Заменили воздушный фильтр, топливный и салонный.
Теперь прокатившись несколько сотен км снова перемеряем компрессию и поведаем вам о результате.
В перерывах между этим сняли и перемыли оба дверных замка, были замечены в небольшом заедании на открытие. Почистили наросты ржавчины на внутренней стороне передних тормозных дисков, которые задевали за пыльник-тарелочку и создавали иногда неприятные звуки.