Регулятор давления топлива

Давно не писал тут. Всё потому что машинка всё это время исправно ездит ежедневно, кроме выходных. Хотя последнее время и по выходным тоже.
С начала лета стали наблюдаться хаотически, в любой день, запуск с утра или вечером после работы, после длительного простоя(более 5 часов), не с первого раза. То есть стартер крутит исправно своих положенных 6 сек., но двигатель никак не реагирует. Со второй попытки как правило запускается без проблем. И после этого и едет отлично, и заводится без проблем если стоит не долго. Хотя незапуск случался не часто, раз два в неделю, но это не сильно напрягало жену, которая и ездит на нём ежедневно.
Но в последнее время к этим "фокусам" добавилось такое явление, как: в пробке, при очередном падении оборотов до холостых при остановке, дизель не подхватывал холостые и пролетая их, глох. При этом сразу же можно завести и поехать дальше. Но всё же…
Вот это уже точно не понравилось мне и я стал разбираться в причинах. Ошибок по Стару машина не давала ни раньше не теперь.
По этому решил пойти путём подмены наиболее вероятных узлов. Первым под подозрение конечно же попал регулятор топлива в рампе. Подменил его с исправной машины. Машина проездила несколько дней без "приключений". Купил клапан с разборки, поставил, и вот уже больше недели машинка ездит без проблем.
Рад что сразу была найдена причина.
Расстроен, что теперь то же самое похоже начинается на моём 451 дизеле… Симптомы похожи но не полностью: машина ежедневно заводится дольше, чем дольше она стояла перед этим.
Хотя я и заправляюсь лучшим топливом, но видимо его качество всё равно оставляет желать лучшего… Хотя это догадки…