Продаю машинку.

Думал это делать в следующем году, но тут подвернулся вариант интересный на смену этому нашему Смартику, и подождать продавцы готовы до Ноября. По этому выставляю на продажу для ценителей марки, как говорится.
Потому как Машинка ухожена полностью. Всё что могло поломаться в этих машинках, всё уже заменил. Почитать про основные работы можно в этом БЖ. Мелочевки не описывал. Ездила супруга, работа — дом, 16км в будний день, на выходных чуть больше по каким то своим женским делам. За 4 года владения проехала 42т.км. В машине не курили. На одометре 193т.км, но мотор проехал меньше. Его я заменил несколько лет назад, снят был с машины с пробегом чуть более 100т.км. Машина "выросла" на разборке, и в ней есть все, даже самые мелкие детали, которые должны быть, вплоть до самого мелкого пистона. Пластик весь родной, ни одной детали не меняли и не красили, ни одна не клеена и не паяна. Правда имеет на крыльях небольшие царапины от неудачных парковок, всё таки машина была учебной у супруги) Так и не заполировал, думал покрашу как то со временем…
Итак, кроме всех опций, которые присущи ресталовым 450 в базе, мы имеем на борту:
— Панорамная крыша с шторкой
— Автоматический режим КПП(Soft-touch)
— Кожаный руль и ручка КПП с кнопкой выбора режима.
— Кондиционер. Разумеется рабочий), новый радиатор(конденсатор). Фреон держит уже третий сезон.
— Противотуманные фары. Абсолютно исправные.
— Тахометр и часы на торпедо(всем известные рожки)
— Музыка штатная, максимальная. Играет очень зачетно.
— AUX-разъём и заменяемый провод для подключения телефона к колонкам.
— Подлокотник кожаный, оригинальный.
— Подстаканник и пепельница(девственно чистая) В машине не курили
— Фронтальные и боковые подушки безопасности.
— Электроуправляемые зеркала с подогревом.
— Электростеклоподъемники с автоподъемом при закрытии авто(доводчики).
— Оригинальный огнетушитель с креплением под сидением пассажира.
— Ящик-бардачок под сидением водителя.
— Шторка багажного отделения.
— Футляр для очков на потолочной панели.
— Практичные резиновые коврики.
— Литые диски и хорошая зимняя резина.
Из нештатного:
— Сигнализация StarLine, с обратной связью, турботаймером и функцией прогрева зимой.
— Встроенная зарядка для телефонов с двумя usb-портами. Можно заряжать независимо от зажигания.
— ЛЭД габариты, стопы, подсветка номера. Дорогие брендовые лампочки.
— Японские галогеновые лампы в ближний свет. Свет очень зачётный. Фары в отличном состоянии.
В общем до самой максимальной комплектации не хватает только элктро-усилителя руля, трёх-спицевого руля с лепестками и круиз-контроля. А так всё что только было в этих машинах есть.
Что сделано за время владения:
— Капсула полностью перекрашена недавно. Из за проявившихся "жуков" в традиционных местах для этого кузова. Заодно покрашены задние форточки.
— Радиатор защищён сеткой в улыбке и нижней губе.
— Убран ЕГР и установлен эмулятор.
— Новое сцепление.
— Перебрал ТНВД, заменил свечи накала.
— Реставрация турбины. Прошла уже 35к
— Оригинальные все три подушки двигателя.
— Полностью новая подвеска. Все рычаги, шаровые, амортизаторы, пружины, ступичные подшипники, стойки и втулки стабилизаторов в круг.
— Полностью все тормоза сзади, колодки спереди.
— Заменена трапеция дворников. Ну щетки разумеется новые.
— Ну и целая куча мелочей типа обгонная муфта генератора, все прокладки по системе охлаждения и т.д.
Масло менялось каждые 5т.км чётко, антифриз раз в 2 года и всё что необходимо обычно.
Без тени лукавства могу сказать что это лучший 450, по состоянию и комплектации, из всех что я видел в столице.
В идеале, если будущий хозяин найдется к началу ноября. Но залог, допустим в 500$, можно внести в любое время, и машина подождет вас и снимется с продажи.