Второе ТО. Вентилятор интеркулера

Ничего необычного не должно было произойти, просто заменил масло и два фильтра двигателя. Традиционно Mobil 5W40.

И тут взор упал на вентилятор интеркулера. Вижу, лопасти лежат на сотах радиатора. Сначала подумал что сама крыльчатка слетела с вала моторчика(такое случается у 450 не редко, если слетает или ломается стопор на валу), но присмотревшись обнаружил что весь моторчик отломался от пластиковой рамки-диффузора. Причем не заклёпки отлетели, а именно железные уголки между мотором и рамкой потрескались на изгибе и отломались. На фото отметил.

Фото не моё, просто отметил где лопнуло. И так на всех трёх ушках.

Такое я видел впервые.
Вентилятор интеркулера оригинальный, родной. Был.
Повезло что это случилось ещё в холодную пору(последние пару месяцев машинка почти не ездила, карантин) и вентилятор скорее всего не включался. По этому соты не были повреждены.
Снял то что осталось от вентилятора интеркулера и отсверлил заклёпки с остатками ушей моторчика. Запасного вентилятора интеркулера от турболитра или дизеля 451(они одинаковые, кстати) под рукой не нашлось, но был вполне хороший от 450. Купил когда то на разборке за 400грн. Отсверлив и на нем такие же три заклёпки, просто переставил моторчик с крыльчаткой в свою пластиковую основу и приклепал заново.

Вот эти заклёпки.

Как выяснилось: Моторчики с крыльчаткой абсолютно одинаковы по всем размерам и ушам.
Поставил на место, работает. Включил правда искусственно, подав напряжение на плюсовой провод вентилятора интеркулера при выходе из SAMа. Почему то не обнаружил такой активации в меню Стара. Может кто подскажет, есть ли она там?
Торопился, фото вообще не делал. Так что фото не мои.