Дополнительное освещение

Результат

Решили в этот Смарт поставить Эмбилайты и подсветку ног, а так же подсветку зоны перед дверями когда они открыты. Из всех точек эмбилайт утвердили только в двери(подсветка кармашков дверей), ноги и потолок спереди. Остальные сочли ненужными. Пока пришли только те две что в двери(9$/шт.), остальные на подходе.
Под подсветку ног изготовили планки как в оригинале BRABUS, из алюминия, чертежи есть в интернете. В каждой из них отверстия под точку эмбилайт и плафон подсветки. Плафоны использовали самые простые и проверенные, для бардачка Ланоса. 50гривен/шт. Соответственно отверстия в планках подсветки ног резали под их размеры. Они под такую же лампочку, как в подсветке номера или плафоне салона.

Правая планка с плафоном

Левая планка с плафоном

Естественно купили лэд-лампочки Оsram(200грн/шт.).

К сожалению жёлтого свечения не нашли, что бы были в тон подсветке торпедо, но пока будет так.

Плафончик эмбилайт будет вставлен позже

Итак, установили планки на своё место под торпедо, пока только с плафонами подсветки ног. Запитали оба постоянным плюсом взятым на блоке SAM 5разъём, 9пин, красно-черный. А минус спустили с салонного плафона ничего не прокладывая. Это сделать просто: возле плафона на потолке у всех валяется без дела зелёный разъемчик на два провода, который никуда не подключён. Он нужен, если реализована функция отключения подушки безопасности пассажира для детского кресла. Но как правило этой опции ни у кого нет. Берём из этого разъема желто-черный провод и припаиваем его к штатному плафону, в том месте где показано на фото ниже. Кстати, второй провод из зелёного разъёма, черно-красный, это плюс по зажиганию, может пригодится для подключения регистратора в будущем.

Вот здесь припаиваем провод к штатному плафону и через разъёмчик на желто-черный провод из зелёного разъёма

Разумеется с разъемчиком каким либо, что бы плафон можно было снять полностью при надобности в будущем. Второй конец этого провода вы найдёте на блоке управления подушками безопасности, который за прикуривателем. Извлекаем его оттуда до того как подключаемся вверху на плафоне. И вот имеем минус уже возле правого плафона подсветки ног, останется удлинить его и до левого плафона подсветки ног. Подсветка готова, и работает в параллели с верхним штатным плафоном. Почему спросите так, а не подключить эту функцию к SAM, как это реализовано в Брабусах и максимальных комплектациях? Во первых Sam ещё нужно обучить работе с этой опцией, что не всегда возможно, во вторых такой алгоритм как я сделал меня устраивает полностью. Если включён режим от дверей на верхнем плафоне, то и подсветка ног работает так же. Захотел выключить всё или включить не открывая дверей(уронил что то во время движения) — пожалуйста. Что бы не было "паразитного" свечения лэдов в ногах, в режиме "от дверей"(еле светятся, в четверть накала), нужно всего лишь оставить в штатном плафоне на потолке стоковую лампочку накаливания. Она будет выполнять роль резистора в этой цепи.
Переходим к дверям. Разбираем обе двери полностью, снимаем внутренние карты.

С точками эмбилайт в дверных ручках всё понятно, поставили так, как это выглядит в оригинале. Подключаются они там же, в ручке, к подсветке кнопок стеклоподъёмников. Серо-синий плюс, коричневый минус. Для тех кто не знал, вся подсветка в салоне(приборка, панель кнопок, кнопки стеклоподъёмников, панель климата) работает от напряжения 3 вольта, которые раздаёт приборка. Точки эмбилайт так же рассчитаны на это напряжение.

Запчасти на фото: A4519063000, A4519063100

Размечаем отверстия так, что бы закрывая накладку на ручке, плафон не упирался ни во что внутри. Это не сложно рассчитать.

Затем перешли к опции, которой не бывает в Смартах, но в этом кузове её реализация легко возможна. В нижнем торце двери установили плафон, точно такой же как и в подсветке ног, врезав его в пластик внутренней карты примерно по центру. Внутри двери он ничему не мешает, при закрытии двери он легко проходит над уплотнителем двери и остаётся со стороны салона, где ему сухо. Так же вставили лэд-лампочки.

Левая дверь

Плюс на плафон придется проложить аж до SAMа. Но так как у нас в планах на будущее установка электрозеркал, то мы решили сразу заложить проводку под них. Ну и паралельно добавить к ней ещё один проводок. Ветки проводки дверей в полной комплектации мне недавно передал MadOpossum, в большой коробке с эл.рейкой и разными "плюшками". Поэтому я сразу заложил новые ветки дверей и к ней ещё один добавил. Заодно сразу поменял панель кнопок водительской двери, с джойстиком управления зеркалами(последнее фото). Теперь останется только приобрести сами эл.зеркала с подогревами.

Партномер проводки двери водителя под эл.зеркало(ну и разумеется под эл.стеклоподъемник)

Проводка правой двери

В разъёме двери есть свободные слоты и там добавил один пин.

В свободный слот вставляем пин на дополнительный провод

На SAMе подключился всё к тому же 5разъем 9пин. Это постоянный плюс.
Минус берём прямо возле плафона на ветке двери, желто-черный или желто-белый провод(зависит от двери). Он идёт на концевик двери в замке и на нем появляется минус при открытой двери.

Выходит что наш плафон светится только если дверь открыта, и только на той двери которая открыта. Подсвечивается зона перед дверью, что очень удобно.

Но здесь так же не обошлось без "паразитного" свечения лэдов даже когда дверь закрыта. И это мы легко побороли поставив диодный мост на оба провода от концевиков дверей, на разъёме SAMа. Этот метод я применяю при установке сигнализации, когда на контроль дверей мы имеем один провод от сигнализации, а концевиков у нас два и они должны работать раздельно для корректной работы SAM. Провода режем в 8 разъёме, пин 4 и 19.

Схема диодного моста

Сигнализация всё равно в будущем будет установлена, так что это пришлось бы сделать. Теперь мы имеем готовую точку подключения сигналки к дверям и плафоны в дверях тухнут полностью при закрытии двери.

Update
Приехали ещё два плафончика в ноги

Два вместе

Остальные плафоны были смонтированы чуть позже совместно с датчиком света/дождя Теперь вся система Ambient Light закончена