Встроенная зарядка. Отключение зуммера ремня безопасности

По аналогии с нашими Смартами 450 сделал и сюда такое же встроенное зарядное устройство для телефонов и планшетов как и там, только местом размещения теперь стал бардачок, его боковая стенка. Ранее я уже разместил на ней гнездо aux, о чем упоминал тут.

Вот так это выглядит с обратной стороны

Места за стенкой бардачка до шахты магнитолы более чем достаточно, монтаж прошёл без проблем, кроме подгонки отверстий по форме: пластик толстый и место неудобное, получилось не совсем аккуратненько, но с учётом скрытого расположения — сойдёт. Кнопка включения позволяет пользоваться ЗУ не зависимо от состояния авто(зажигание не требуется, авто может быть даже закрыто), что очень удобно. А подсветка кнопки в включённом состоянии заодно является теперь подсветкой бардачка, как бонус)))

Вид из бардачка, сорри за качество…

Напомню что один из портов usb имел ограничение по току 1А — для телефонов, а другой 2.1А — для планшетов. Так же имеются "обманки", позволяющие телефонам любых производителей "видеть" это зарядное устройство как "своё родимое".))) Практическое использование этих ЗУ на наших 450х показало, что телефон в порту для телефонов заряжается медленно, даже медленней немного чем от домашней зарядки, а в машине чаще всего нужно "выхватить" побольше заряда пока едешь из точки А в Б, по этому все мы пользовались чаще всего портом для планшетов для всех имеющихся гаджетов. По этой причине в этом варианте ЗУ я уже не стал разделять порты по мощности и сделал их оба одинаковыми — 2.1А.
Запитал через персональный предохранитель из свободных слотов сбоку SAM, где плюс есть постоянно.

Р.S. чуть позже, в летней поездке в отпуск по Европе, когда этому ЗУ пришлось работать на пределе своих возможностей, длительное время, платка не выдержала нагрузки и благополучно сгорела. В первой половине отпуска, когда машина использовалась практически сутками, зарядка питала планшет с постоянно работающим дисплеем(навигация) и видеорегистратор или телефон, при том что зачастую в машине наступала жара, когда мы останавливались где то и кондиционирования не работало, а зарядка пахала дальше на полной нагрузке. В общем на 6 день она сдалась.
Мы купили в магазинчике при заправке на окраине Парижа 4х портовую зарядку в прикуриватель, за 16евро кажется. И она выручила нас до конца отпуска.
По приезду я не стал даже пробовать отремонтировать платку, заказал и прикупил новую плату, мощнее, которая может выдавать до 9ампер. Поменяв их местами, пришлось немного подпилить радиатор на ней, что бы разошлась с элементами торпедо. Она существенно больше габаритами. В этом варианте, всё так же на 2 порта, она работает уже 2,5года, выдержав без проблем следующий отпуск и снова дальнее путешествие на остров, при ещё больших нагрузках разными девайсами.

__________________________________________________________________

Напоследок на Старе убрал зуммер не пристёгнутого ремня. Лампочка на приборке всё так же мигает если начать движение не пристегнувшись, а вот противного зуммера уже нет. Очень напрягал этот звук если нужно проехать сто метров от магазина до магазина и пристёгиваться нет смысла. Я всё равно пристёгиваюсь на атомате всегда если еду дальше чем сто метров и визуального напоминания считаю более чем достаточно.