Подсветка багажника и пространства ног.

Давно хотел сделать, но вот только руки дошли. Как противник откровенного колхоза китайскими лентами и прочим хламом, который или быстро сгорит или поотпадает, купил самые простые небольшие аккуратные плафоны, которые и предназначены для подсветки багажника. Правда в Ланосе.)))) СтОят менее 2х баксов за штуку. Но сделаны они качественно, под обычные клемки(не нужно искать ответные разъёмы), и под стандартную лампочку для подсветки номеров, салона и т.п. С5W. Лэдов в таком цоколе полным полно любого бренда.
Вырез под них прямоугольной формы, 25х45 мм, что существенно упрощает монтаж. На помощь пришла бор-машинка с маленькой фрезой и строительный нож. МестА в багажнике были выбраны максимально оптимальные на мой взгляд, на все случаи жизни, как говорится. И с открытой шторкой и закрытым бортом, и закрытой шторкой и отрытым бортом, и даже под капотом покопатся можно. В потолок как то не хотелось ничего врезать, но при желании можно будет добавить и туда — провода уже проходят через это место, так как сообщение правого и левого плафона проложено как раз через потолок, внутри элементов капсулы. А отверстий там достаточно что бы выловить провода.

В этом месте между пластиком и капсулой расстояние 16мм. Высота плафона 12мм. Более чем достаточно пространства. Только важно не забыть обрезать войлок в зоне плафона, особенно если будет стоять обычная лампочка. Я хоть и поставил лэды здесь(на последнем фото), но всё равно обрезал войлок, дабы у них было нормальное охлаждение.

Подключить включение хотелось от датчика замка багажника, но тут нарисовалась проблемка: датчик в открытом состоянии замка не выдаёт "массу", как это например в датчиках дверей происходит, а выдаёт её в закрытом состоянии. Ставить "свою" кнопку контроля багажника не хочется, дабы не портить интерьер. Чуть позже придумаю инвертор сигнала на каком то транзисторе, заодно этот же сигнал будет нужен для контроля багажника сигнализацией. А пока отправил оба провода (плюс и минус) над правой дверью к плафону салонного света, опять таки внутри элеменов капсулы, благо отверстий разных хватает на всём пути следования и протяжка не составляет труда. Всё равно плюс было запланировано подключать именно там, дабы не плодить предохранителей — пусть уже предохранитель салонного света и будет за всё отвечать.

С плафонами подсветки ног ничего выдумывать не пришлось — в панели прикуривателя есть козырьки на обе стороны. В версиях Брабус примерно там и стоят штатные плафоны подсветки ног. Правый разместил как бы вдоль оси машины, дабы он не светил в пепельницу. А левый поперёк, под разъёмом OBD. Провода от них отправил так же наверх к штатному плафону света салона, по правой стойке лобового стекла. Тут будут ставиться так же лэды, но жёлтого света, в тон подсветки приборов, магнитолы и прочего. Пока оставил стоковые лампочки, жёлтые лэды в поиске…

Теперь подключение:
сначала думал подсветку ног подключить в режим "от дверей" на постоянной основе, но потом решил что было бы не плохо что бы она была отключаема совсем, как и штатный плафон света в салоне. В отличии от 450х смартов свет в салоне наконец получил положение переключателя "выкл.", кроме стандартных "от дверей" и "принудительно вкл." Бывают случаи когда не хочется освещать салон и себя выходя из машины в некоторых местах при определённых обстоятельствах. Решено было синхронизировать работу подсветки с работой лампы света в салоне. Именно для этого все провода и были притянуты к плафону салонного освещения, так как ни в каком другом месте так не подключиться.

Прямо на тыльной стороне плафона салонного освещения подпаялся к трём местам: красно-оранжевый провод это плюс, зелёно-синий это минус того режима, который включён переключателем, и чёрно-красный это минус режима "от дверей". Естественно поставил на все три провода единый разъём, дабы плафон мог и далее оставаться съёмным.
Именно в этом месте подключение минуса(зелёно-синий) даёт возможность полной синхронности работы подсветки ног с освещением салона. Если переключатель на плафоне включён "от дверей", то всё работает от дверей, а если "выкл." — то всё везде выключено! Ну и принудительный вкл. естественно так же. Так же при таком раскладе мы обезопасимся от "паразитного"(в треть накала) свечения лэдов подсветки ног при выключенном свете и закрытых дверях, так как в плафоне салонного света у меня остаётся лампа накаливания, а она выступит в роли резистора в этой цепи.
Чёрно-красный провод вывел так сказать опционально, может когда нибудь захочется всё таки сделать какую то из подсветок "от дверей" на постоянной основе. Пока он на выходе с ответной части разъёма остался висеть в воздухе.
Подсветку багажника пока подключил в паралель к подсветке ног, пока не решил вопрос с инвертированием сигнала датчика замка багажника. В ближайшей записи БЖ будет схемка которая "переворачивает" сигнал от штатного датчика замка багажника, то есть при открытии будет появляться минус, который и будет зажигать свет в багажнике. А так же будет служить сигналом об открытии багажника для будущей сигнализации. Установку которой я пока отложил, в виду того что машинка "живёт" в гараже и нигде особо без присмотра не бывает.

Ещё в ближайших планах схемка автодоводчика окон при закрытии машины с ключа(или сигнализации)