Автодоводчик стеклоподъёмников в штатный блок. Постоянное питание стеклоподъёмников.

Как и обещал, после успешных испытаний, запустил в мелко-серийное производство плату доводчика окон, которая внедряется в корпус штатного блока управления стеклоподъёмниками. Придумана и изготовлена полностью с нуля нами, ни откуда ничего за основу не было взято.
Сделал уже 5 штук и все успешно радуют владельцев.

Вот так это выглядит уже смонтированное.

Принцип действия простой: по всплеску положительного потенциала на проводе выходящему из блока SAM разъём 10 пин 4, который идёт на саленоиды центрального замка (команда "закрыть двери"), моя схемка имитирует нажатие обоих кнопок стеклоподъёмников на водительской двери в положение закрыть, и удерживает их 15секунд. Время взято с запасом, на случай слабенького аккумулятора или заеданий механизма стеклоподъемника, что бы точно окно закрылось. При нормальных условиях стекло поднимается 6-7 секунд. То что кнопки подъёма стёкол будут зажаты вдвое дольше, абсолютно не страшно, штатный блок всё обесточит при достижении стеклом крайнего положения. Так же если закрытие стёкол началось при закрытии центрального замка изнутри, кнопками на торпедо, а этого не нужно в этот момент, то нажатие на штатные кнопки стеклоподъёмников "вниз", отменит подъём окон мгновенно. Правда продолжить подъём уже не удастся до истечения тех самых 15секунд.
Второй провод, который входит в блок стеклоподъёмников со стороны sam, это плюс от зажигания. Его я взял на разъём 3 пин 4 [на фото это красный провод, выходящий из блока стеклоподъёмников] и наличие напряжения на нём отменяет работу всей моей схемы. Это сделано для того, что бы окна не закрывались от режима автозакрытия дверей, при наборе автомобилем скорости более 15км/ч. Или просто если вы решили закрыть двери изнутри, при включеном зажигании, работающем двигателе, проверяете какие-то функции дверей и т.д и т.п…

Открываем блок

Сверлим два отверстия и монтируем платку на две стоечки 6мм высотой

Делаем два надпила надфилем и выводим в пропилы два провода за пределы блока

Винтами прикручиваем стоечки и закрываем блок

Важным моментом является то, что для работы всего этого нужно перевести работу стеклоподъёмников не от зажигания, а на постоянное питание. Считаю такой расклад более удобным и в обычном пользовании, так как всякий раз крутить ключём если нужно приоткрыть окошко, когда ждёшь в машине, реально напрягает. Ещё и музыка вырубается при этом)))
Для перевода стеклоподъёмников на постоянное питание понадобится кусок провода 1,5квадрата длиной 10см, на концах которого будут "мама" и "папа" обычного автомобильного формата. Вынимаем предохранитель (номер 3) стеклоподъёмников и вставляем его одной ножкой в любой свободный слот на боковой стенке блока sam, от R5 до R9. На вторую ножку предохранителя надеваем наш проводок "мамкой", а второй его конец вставляем в слот где был предохранитель, но именно так как на фото. Именно в эту его часть.

Вот всё что нужно, для перевода стеклоподъёмников на постоянное питание

Вот так вставляем провод, ближе к цифрам, которыми подписаны предохранители. Справа видны боковые слоты, куда вставлять предохранитель