Перед поездкой по Европе, когда "новый" мотор проехал почти тысячу проверочных км после сборки, я сменил масло вне очереди, во первых в качестве промывки двигателя после микрокапиталки, во вторых перед большим автопробегом. Решил не заморачиватся с выбором масла и залил всё тот же Mobil Super 3000 x1 5W-40, который всегда в наличии у нас на СТО, и покупается большими ёмкостями у оф.представителя.
И вот, по приезду из пробега по Европе и накатав почти 7т.км, снова замена масла, на то же самое. Два момента отметил:
-Расход масла на этом моторе составил 200-300мл.
-Цвет его не был настолько смолянисто-чёрный, как это было на прошлом двигателе.
Второе объясняется достаточно чистым "внутренним миром" мотора, что я отметил при его вскрытии, а так же тем что почти весь пробег "обкатки" мотор питался европейским топливом марки премиум( ну в общем та соляра, что дороже, называется во всех странах по разному, но везде есть два вида: обычный дизель и этот). Кстати хочу отметить что и тяговые показатели на "их" соляре были заметно лучше. Но и цена…соответственно… Во многих странах вдвое дороже чем у нас.
Моторчик порадовал в автопробеге, при полной загрузке(2чел и полный багажник, кондиционер) работал как часы, чаще всего на высоких оборотах, временами даже таскал второй Смарт на тросе, около 200км. И при этом работает тихонько, хотя цепь по прежнему немного слышно, но шелест не прогрессирует. Заводится с полоборота при любых обстоятельствах.
Так что в некотором роде обкатку, на хорошем топливе, прошёл успешно. После смены масла проехал сотню км и решил замерять компрессию. На прогретом моторе все три цилиндра как под линеечку показали 21. Ну что ж неплохо. Хотя я надеялся на 23 примерно. Но самое главное, что показатель идеально равномерный. На 100т.км думаю хватит точно этого мотора, а там уже свой родной соберу в идеал. Хотя на нашем 450 дизеле я так же менял мотор пару лет назад, но старый так и валяется в гараже разобранный, а "новый" работает как часики до сих пор)))
Едем дальше…