Круиз-контроль

Очень вспоминал эту функцию в отпуске, можно сказать скучал по ней, когда проезжал по 700км в день, и твёрдо решил тогда — как то её подселить. Начал как всегда — с активации. На мой дорестал дизель ни в Старе не нашлось подобной активации, ни в Ведьме, нигде… Ну вот сколько не пробовал никто не может прописать круиз в мой Смарт. Хотя вроде как и часть экрана на спидометре зарезервирована под это, если сделать тест экрана(когда он зажигает все точки) — видны символы и трёхзначный счётчик. И в инженерке приборки есть графы Темпомат и т.п. Но вот не получается всё равно, не могу объяснить почему. Бился над этим не один вечер.
Кроме этого посмотрел ценники на кнопки на руле с проводами к ним + накладка на руль под кнопки. 175$. Не бюджетненько… но то такое… Покупать не стал, так как активировать так и не смог.
И тут мой коллега из Одессы говорит что в его дизельке 451рестал с машиной вместе достался некий девайс, который является круизом, но в виде отдельного блочка подключаемого к приборке и педали газа, а управление как у 450х Смартов на ручке дворников. Но он намерен сделать круиз себе как по штату, на руле, и мог бы всё это снять для меня по приемлемой цене. Для меня это был выход из положения и сделка состоялась. Спасибо тебе большое, мил человек)

Набор включает в себя коробочку чуть шире пачки сигарет, внутри которой есть разъём куда подключается шлейф педали газа, а выходит из неё точно такой же шлейф с таким же разъёмом что одевается на педаль вместо штатного. В виду того что длина этого шлейфа не большая, блок этот размещается под печкой.

Налево выходит шлейф педали, направо все остальные

Так же из него выходят ещё три кабеля один из которых идёт на разъём приборки и по такому же принципу как с педалью газа имеет сквозной переходник для штатного разъёма приборки, с подключением к некоторым проводам приборки, таких как CAN, питание и ещё что то.

Второй кабель имеет три провода подключаемые к ручке дворников, в разъём, который штатно и был для круиза в 450х Смартах. К слову сказать и сама ручка переключения дворников шла в комплекте, и она тоже оказалась от 450х. Этот момент немного смутил, так как по цвету пластика есть разница между 450 и 451, и теперь правая и левая ручка отличаются по цвету. Но этот недостаток мы исправим потом, заменой на ручку от 451 рестал, где она по такому же принципу управляет бортовым компьютером на приборке. Цена у них примерно одинакова, так что можно продать эту ручку и купить 451 за те же деньги. Пока, временно, я всё же заменил ручку на ту, что была в комплекте, так как свою стоковую пришлось отдать коллеге на его смарт, откуда был снят этот комплект. Спустя месяц обмен ручек произошёл, теперь всё красиво.

Такая ручка, штатная для 451, установлена спустя месяц

Третий кабель имеет на конце сдвоенный светодиод красного и зелёного цвета, для индикации текущих режимов и процессов во время работы. Язык сигналов предельно прост и понятен, так что отсутствие индикации круиза на приборке вообще не смутило никак. Вот только мне не понравилась яркость диода(очень слабо светит) и он сразу же был заменён на два склеенных между собой смд-диода, которые я выковырял из панели кнопок (где аварийка). Зелёный был контролькой передних туманок, а красный был на функции разблокировки буксировки. Вся эта световая радость светит на порядок ярче, и была помещена в окошко приборки неиспользуемое в моём Смарте — где надпись ECO. Кстати штатных диодов напротив этих окошек на материнке приборки нет. Что бы не разбирать приборку и оставить ей возможность быть снимаемой в случае надобности поступил самым простым способом — просверлил отверстие в боковой стенке приборки напротив шахты окошка ЕСО. Разумеется отверстие получилось в нижней части приборки, которая скрыта когда приборка на своём месте.

Посветив в отверстие фонариком, увидел что символ окошка нейтрален по цвету

Теперь мои два маленьких светодиода можно просто погрузить в шахту окошка и они будут светить как раз на окошко, а при снятии приборки их можно просто вытаскивать оттуда.
При использовании круиз-контроля работает зелёный цвет, светится при удержании заданной скорости, и мигает если превысить её путём нажатия на газ. Разумеется нажатие на тормоз отменяет удержание, так же как и нажатие на торцевую кнопку рычажка. По такому же принципу как и у большинства машин, можно одним движением снова вернутся к заданной скорости или задать новую.
Двойной клик торцевой кнопки переводит в режим Лимита Скорости. Тут уже работает красный светодиод и принцип ввода скорости такой же как и в круизе, одним движением. Диод светится пока ты в пределах допустимой скорости, и мигает при достижении максимально заданной.
Так же есть третий цвет — жёлтый, это когда включаются оба диода, получается реально жёлтый какой то. Это режим настройки и программирования типа, но я ещё не вникал полностью.
При запуске мотора мигает красный-зелёный попеременно и часто, до первого нажатия на тормоз. Таким образом девайс тестирует исправность датчика педали тормоза перед поездкой, и мигание сменяется на красный-жёлтый-зелёный, если дверь открыта или затянут ручник. Как только закрыли дверь и снялись с ручника — всё погасло — ждём фиксации первой заданной скорости.

Видео не передаёт качество всех цветов, но поверьте выглядит зачётно и все три цвета хорошо видно.

Все старые данные заданных скоростей не сохраняются, если машина глушилась. Как у всех авто в принципе. Начало возможной фиксации после 25км/ч.
В общем вполне себе функциональный и простой круиз-контроль, не хуже чем у всех нормальных машин, с понятной индикацией и управлением. Доволен полностью.

Еду на круизе) Напомню, это дизель)

Нашёл такой же комплект на европейских просторах, цена примерно такая:
www.misterdotcom.de/produ…fortwo-451-cruisecontrol#
По этому меня и устроила цена на этот, слегка б/у, но на две трети дешевле.