Установка штатных эл.зеркал с подогревом.

Вот такой набор только смог накопать недорого

Приехали наконец-то зеркала. Немного б/у, но в очень хорошем состоянии. Так и не нашёл проводку внутридверную на обе двери с функцией зеркал, но зато на зеркалах были отрезанные от неё разъемы, как и на самих зеркалах, так и на джойстике.

Было решено воссоздать проводку внутридверных веток самостоятельно.
Проводка от Sam и между дверями уже была уложена ранее, о чем упоминалось здесь.
Разбираем водительскую дверь полностью, снимаем внутреннюю карту и ставим перед собой. Вся внутридверная ветка перед нами. Она у 451 красиво уложена по карте. У меня валялись подобные ветки от комплектации "пюрешка", там где даже стеклоподъёмников нет, только управление замком. Когда то кому то ставил стеклоподъёмники и тогда новые внутридверные ветки шли в комплекте поставки стеклоподъёмников, соответственно стоковые были сняты полностью. Вот тут они пригодились в качестве доноров проводов, на которых уже есть пины в разъем "дверь-капсула". И по длине более чем достаточно.
Так увлёкся спайкой проводки и укладки в дверь, что забыл сделать фото. Но попытаюсь всё описать словами, там нет ничего сложного. Всё спайки в термоусадки, и в общий жгут уматывалось изолентой.

Разъем джойстика, цвета видны, так что просто по порядку опишу, слева-направо.

Начало берём от разъёма на джойстик. Здесь слева-направо:
Серо-черный => на разъёме двери С2. Это плюс питание управления зеркал.
Чёрно-фиолетовый => общий провод для обоих зеркал. Выходит сдвоенным. Отправляем как на разъем двери С5, так и на левое зеркало 5.
Коричневый => масса. На входе в дверь, штатная проводка имеет спайку всех масс нужных для элементов двери. Вот туда мы и тянется этим проводом, припаеваемся к толстому коричневому проводу, и продолжаем далее этот провод к левому зеркалу 2.
Синий-черный => левое зеркало 3.
Синий => разъем двери С3.
Фиолетовый-черный => левое зеркало 4.
Фиолетовый => разъем двери С4
А С1 разъема двери => левое зеркало 1.

Разъем левого зеркала. Цвета не отчётливо видны, и есть разница в цветах правого зеркала. По этому подписал самостоятельно

Всё укладывается паралельно имеющейся проводке и перематывается. Дверь можно собирать с новыми компонентами: левое зеркало и джойстик.
Переходим к правой двери и тут всё ещё проще:
Правое зеркало 1 => разъём двери С1
Правое зеркало 2 => масса. Так же как и в левой двери, подпаиваемся к толстому коричневому проводу на входе в дверь.
Правое зеркало 3 => разъём двери С3
Правое зеркало 4 => разъём двери С4
Правое зеркало 5 => разъём двери С5
Проще не бывает. Так же всё уматыается к штатной проводке, как и в левой двери. Собираем дверь и ставим новое зеркало.
Включаем зажигание и проверяем => всё работает. Теперь ещё одна приятная опция появилась в авто. Жаль к зеркалам не прилагались внутрисалонные крышечки, как на фото ниже. Пока активно ищу их в других местах по разборкам.
После месяца безуспешных поисков по разборкам, заказал крышечки новыми. Дороговато вышло как для двух кусочков пластмассы. 18евро/шт.

Вот такие крышечки.

Зато теперь полный комплект и уже даже продал внутренние крышки от старых зеркал и правое зеркало(мех.) за 1600грн.