Обгонная муфта генератора(шкив)

Уже ставил такую же на свой 450 дизель, теперь дошли руки поставить и на эту машину. К слову сказать, такая же полезность ставилась на 451CDI с конвейера, но уже на ресталовые версии(евро5). Более 10ти лет выпуская на дизельные Смарты такие моторы и генераторы, они додумались на последних годах выпуска.
Что это такое и зачем, я рассказывал в той записи БЖ. Как это установить тоже, но для 451 это сделать ещё проще и удобнее. Не понадобилось опускать мотор, достаточно было открутить переднюю подушку и наклонить его вперёд. Снимаем заднее правое колесо и защитный щиток ремней. Не снимаем пока ремень и при помощи пневмогайковерта с удлинителем и гибким соединением на конце, головкой на 22 откручивается гайка штатного шкива. Натянутый ремень не даст вращаться генератору.

Вот такой нехитрый инструмент понадобится

Далее снимаем ремень, отпустив генератор сверху и снизу на его креплениях. Сам шкив свободно снимается с вала.

Накидываем на вал дистанционную шайбу, которую придется изготовить самому. Толщина 3,2мм. Внутренний диаметр 17мм, внешний может быть 25-30мм.
Затем накручиваем новый шкив с обгонной муфтой INA 535000510.

Затянуть можно специальным ключем и длинной шестигранной битой на 8.

Ставим и натягиваем ремень, закрываем крышечку на обгонке, возвращаем на место щиток ремней, колесо, и центральную подушку двигателя.
На всё ушло не более получаса. Ремень теперь прослужит дольше, на морозе пропали подпискивания ремня на прогреве(когда включена эл.печка и прочие потребители), даже показалось что переключения передач стали быстрее…