Семнадцатое ТО. Секретки.

Зимние тапочки.

Соблюдая традиции, очередные 5к пробега подошли аккурат к очередной смене сезона колёс и прочими подготовкам к зиме.
Заменил масло и фильтра. Заменил топливные патрубки в месте перехода трубок из бака в патрубки по двигателю. Коротыши такие. Придубели от возраста, влажные стали. Это известная болячка дизелей. Ну и как обычно смена жижи в омывателе на зимнюю, и колёс в сборе. И вот на этом моменте пришла беда откуда не ждали. Открутив три секретных болта первыми, ещё не поднимая машины и не прослабляя штатные болты, на четвертом колесе(заднее правое) при нажатии на ключ с привычным усилием, раздался хруст и секретная головка вместе с верхушкой болта отвалилась.

Картина маслом…

Это были уже года 4 эксплуатируемые McGard. Которые считаются лучшими и т.д. и т.п. Причем затягивал весной я их лично, с привычным усилием, без фанатизма, как всегда, как каждый год.
Это были вот такие кажись:

эти подходят на Смарт

А это фото просто для понимания как они выглядели, но это изображение не смартовских

Заменил три открутившихся колеса, беру зимнее четвертое колесо с собой в багажник и еду на работу, где есть всё для решения любой проблемы.
Мне ещё крупно повезло, что конструкция задних летних Brock дисков такова, что болт полностью открыт, как например на стальном стоковом диске, а не в колодце как это бывает обычно на литых дисках.
Приваривание сваркой гайки поверх огрызка болта ничего не дало, 4 раза. Остатки хромированной части болта сделаны из какой то очень хрупкой стали, типа хром-ванадий, и приваренная гайка с тем же хрустом отлетает, забирая с собой кусочек сердцевины болта. Но таким образом удалось добраться до основного тела болта и приварить к нему просто другой болт, надев сначала отработанный диск от болгарки на наш сломанный болт, что бы не обгорела краска на диске. Приваренный болт тоже сломался, но хотя бы хорошо приварился к колесному болту и тем самым удлинил конструкцию и место сварки отодвинулось от диска на пару см. Снова варим наверх гайку, и наконец то откручиваем гаденыша. Диск не пострадал. Колесо снято.

Сверху гайка, одна из первых попыток. Снизу болт — виновник торжества

Ставлю зимнее колесо на стоковые болты и начинаю искать какие есть ещё варианты секретных болтов в моём размере, других производителей, исключая китай.
Выбор оказался невелик:
Это или Febi 27497, они же шли в оригинале.

Febi

Или Farad В42/D(Италия)

Farad

Заказал и те и те. Покрутил в руках оба варианта и остановился пока на Farad.

В таком кейсике идут.

Имеют два ключа, на всякий случай. Кстати ключ под головку на 17. У febi ключ под смартовскую головку на 15, но он один в комплекте.

У них понадежнее выглядит захват ключа за болт, и есть вращающееся кольцо против захвата за голову болта, так как на летних дисках болт у меня открытый(не в колодце). Посмотрим как поведут себя в эксплуатации…