Летние Колёса

Как уже упоминалось в прошлых записях БЖ, машина изначально была с разбитым левым передним колесом. Резину такую как оставшиеся три, я нашел без проблем, того же года(18) и состояния. Приобрёл.
Датчик контроля давления из разбитого диска благополучно извлёк. Он цел и невредим, работает. Колпачок с логотипом, который в центре диска, не пострадал. Нужен голый диск в общем.
А вот с диском возникла проблема: поштучно найти оказалось весьма сложно. Из предложенных вариантов не устраивало либо состояние, либо цена. Доходило до 200$ за б/у диск, это цена НОВОГО оригинального диска! Но новый пришлось бы ждать непонятно сколько недель, судя по тому с каким скрипом до меня сейчас доходят запчасти, заказанные за несколько недель до доставки машины.
В общем стало ясно что восстановить родной комплект колёс быстро не получится, да и резина на машине была всесезонка заводская good уear, и меня она тоже не устраивала. Нужно искать комплект летних.
На этом моменте Виталик (младший брат) случайно находит объявление на ОЛХ, о продаже 4х колёс в сборе. Диски немного не такого дизайна, но в такой же размерности и с летним Michelin. И всего то за 400$. Логично было понять что разумнее купить такой комплект, чем платить 200$ за один недостающий диск, и не менее чем 200$ за летний комплект резины отдельно.
Срочно звоним продавцу, это был поздний вчерашний вечер, и договариваемся о встрече. Он приглашает к себе, за 100 с чем то километров в Область. Человек притащил их пару лет назад из Германии, и валяются без дела, и смарта у него нет уже(или ещё). Приезжаем к полуночи, смотрим колеса — диски практически в идеале, на одном царапина не большая; резина тоже хороша, но передняя пара ездила без развал-схождения и это заметно по внутренней кромке.
Всё же решаем брать, сторговались на 360$, и увезли к нам.
Утром решил все колеса(теперь их стало семь))раззуть, просмотреть резину изнутри, диски на кривизну, и переставить датчики контроля давления. Всегда так делайте, если купили колеса в сборе, у незнакомых людей.
Разбираем купленные колёса и видим что они тоже с датчиками контроля давления! Отличный бонус к покупке! Прекрасная сделка. Диски все идеально ровные, в одной покрышке нашли гвоздик.
Родные 3½ колеса отправляются в гараж, вместе с всесезонкой, до выяснения, и приобретения 4го диска. Тогда это станет комплектом, допустим зимним комплектом готовых колёс, если зима опять будет как прошлая. Правда пока не разобрался как менять в памяти авто два разных комплекта датчиков. Может кто знает как это делать на Старе?
Новые колеса поставили на машину, с родными для машины датчиками, которые моментально заработали, и ошибка с приборки ушла. Ещё одна система восстановлена. Осталась последняя ошибка на приборке — по вине отсутствующего радара в переднем бампере.
Не рассматривал даже в перспективе, колеса шире, или большего диаметра диска. Твердо уверен в том, что это отрицательно скажется на дальности хода и комфорте. А 453 всё же комфортнее предшественников и это нужно сохранить…

Схожі записи