Автоматический режим света фар. Знакомимся с ddt4all

Уже надеюсь ни для кого не секрет, что у 453 датчик света/дождя у всех ставится на стекло с завода по умолчанию. А если эти опции не предусмотрены комплектацией, как у меня, то просто не ставят переключатели подрулевые с положением AUTO. Стеклоочистители ещё и программно отключены. Авторежим фар включен. Достаточно только поставить ручку фар/поворотов соответствующую.

Так как после предыдущего Смарта уже не представляю как это можно ездить без этих опций, то начал поиски, и первым нашелся переключатель света. По реношному артикулу 8201167992 был найден братиком б/у переключатель за 800грн всего. Для сравнения — новая такая около 3000грн. Сразу купили по почте, подключил — свет работает, в том числе АUTO, но вот только левый поворот работает постоянно, не выключается. Позвонил продавцу, он сильно удивился, но предложил сделать скидку 50%. Я согласился и он вернул 400грн на карту.

Решил разобрать ручку и удивился насколько проста она в устройстве. Как выяснилось кто то разбирал уже её и просто собрал не правильно, ползунок поворотов не попал на свое место и остался в положении левого поворота. Без труда собрал всё как надо и все функции заработали.
Состояние хорошее у переключателя. Не поцарапанный и не затёртый. Бонусом у меня появились "вежливые поворотники", это при полунажатии на поворотник, ещё до щелчка, поворотники мигают три раза. Удобно при перестроении. Программно эта опция тоже была включена, но мой родной переключатель не имел физически таких положений.
Так же у меня появилась возможность включения передних противотуманок, которых пока нет, но они обязательно появятся в будущем, так как провода до переднего бампера проложены, нужна только ветка проводки самого бампера и туманки соответственно.
А вот эта опция была закрыта программно и я как раз решил попрактиковаться в программе для кодирования 453 — ddt4all.
Про саму прогу уже много писали и на этом ресурсе и не только. Она в открытом доступе и скачать-установить не составляет труда.
ddt4all позволяет менять любые настройки почти всех блоков (например блок безопасности закрыт полностью), нужно лишь разобраться в каком блоке и как называется требуемая опция.
Туманки включил без проблем и даже добавил опцию "подсветки поворота", когда при повороте руля автоматически включается туманка на этой же стороне. Теперь на приборке появляется соответствующий символ. Осталось дело за туманками.

Вот тут, где курсор мыши, надо изменить 0 на 1 в правом столбце, и нажать send. Передние противотуманки заработают

Так же включил программно AUTOрежим дворников. Останется только приобрести соответствующую ручку переключения. Она следующая на очереди. В принципе AUTOрежим дворников заработал и так, на положении прерывистого режима теперь AUTO, но на ручке которая тут должна бы быть есть еще подстройка чувствительности(так называемые "капельки"), только ради этого возможно буду менять ручку потом.

Вот тут, где курсор мыши, изменить 0 на 1 в правом столбце, что бы включить режим AUTO стеклоочистителей.

И на последок решил выключить звуковое сопровождение непристегнутого ремня. Лампочка на приборке осталась функционировать. Я и так пристегиваюсь на автомате, если еду дальше своего квартала. А на районе и так негде разогнаться, и машины не повстречать едущие быстрее 40ка. Но зато часто надо переехать сто метров и выходить, снова и снова. Каждый раз пристегиватся не реально. А пищалка у 453 намного надоедливее чем была у 451. С порядком действий помог Эволюшн.

Вот тут, где курсор мыши, нужно изменить на 1 deactivated, нажать жёлтую кнопку справа от строки и потом длинную жёлтую внизу этой колонки

Выкатал первый полный "бак" (заряженная до 100% батарея) за три дня поездок на работу.
При снятии с зарядки прогнозируемый пробег выдало 130км на приборке.
Погода как раз выпала прохладная и кондиционирование не включалось. Даже в первый день немного работала печка. На улице было +15°, а на климате всегда стоит 20°
Все три дня вышли по пробегу ровно 100км и в остатке было 20% по итогу. В принципе как прогнозировало так бы и получилось, если бы ездил до нуля.
Сегодня ночью машинка снова зарядилась до 100% и при полной зарядке прогноз уже пообещал 135км. Полагаю батарейка немного разгонится через 5-10 циклов и тогда можно будет судить о полных её возможностях. Напомню, что машинку покупал в Германии подбитую, и она там с марта стояла без движения пока не попала ко мне.
В принципе честных 120км она может обещать уже, что меня целиком устраивает. Больше, в рамках одного дня, я никогда не проезжал уже очень давно.
Наблюдаем дальше, буду рассказывать тут о всех сторонах эксплуатации электро 453.