Настройка ТНВД, ремонт генератора

Утро начинается не всегда с кофе…

После капиталки двигателя мне не очень нравилась динамика автомобиля, также был плохой запуск по утрам.
И виной всему — зажигание.
Занялся поиском толкового дизелиста, но как-то не очень выходило.
Рассказал на работе о своей проблеме ED-BLACK, и она вскоре решилась.
У меня появился номер телефона и адрес.
Позвонил, договорился.

Если машина раньше была туповата, с признаками троения, то сейчас она полностью меня устраивает.
На газ реагирует моментально, работа двигателя стала ровнее.
Запускается с утра сразу, без лишних приколов, хотя и присутствует вибрация на холодную.
Грешу на хреновые подушки двигателя.
При возможности закажу оригинальные, хоть и б/у.
За 2 визита к дизелисту он денег не взял ни разу, хотя с машиной и наигрался.
Наотрез отказывался.
Так как имею некоторые познания в электрике и компьютерной технике, также стал деду полезным.

Заметил, что как-то странно работает генератор, шумит.
Разобрал, а там сухой подшипник.
Заменить было нечем, то просто набил его литолом.
Собираю — нет возбуждения на обмотке.
П***!
Что только не делал — без толку.
Пока не стемнело поехал домой на аккумуляторе…
Уже темно, под фонариком достаю генератор, и несу в дом, на переборку.
Мне без машины никак нельзя, на работу хрен без неё доберёшься.
И я не олигарх, чтобы на такси разьезжать.
Просидел с ним до ночи, и поспав 3 часа иду ставить.
Просчитал примерно время, чтобы поставить и полететь на работу, и после звонка будильника сразу побежал ставить.
Но не тут то было, он и дальше не работал.
В результате на работу я так и не попал, но, машина к вечеру была уже в строю.
Отвёз специалистам, они диагностировали проблему с диодным мостом…
От чего он навернулся — хз.