Хіба ревуть мужики, коли перекупи - гниди?

Купити дівчині тачку на автоматі - здавалось би, що може бути простіше? Їх же валом.

Так може думати лиш той, хто ніколи цим не цікавився. От і я був таким. Але після якоїсь там -цятої площадки в якомусь там ледь вже не -цятому місті, все стало якось не так весело.

Маханіка? Та пожалуйста - "доросла" машина з приколюхами і ніштяками. Автомат і хетчбек? Ну тримай гнилий гетц за 6150, 100 на каву торг.

Жаба давила як сука, хоч і гроші не мої (ага ага, думай так). Тому я фиркав на варіанти, як міг. Аж поки не побачив в чаті Альфа Ромео варіант авто від продавця-розборщика, який активно веде торгівлю і має щось типу імені.

По легенді - мертвий двигун, димить. Все інше ок, і навіть кузов цілий. Взагалі, які можуть бути проблеми у Альфи з двигуном від добло-опеля і іпонською коробкою? Ходова вже не від 156, важливі вузли і агрегати - надійні і відомі. Запчастини є. Ну норм ідея ж! Ну не буде ж воно голову їбать!

Огляд був короткий, не дойобуватись же за відносно смішні гроші до плюс-мінус нормальної машини. Заправились і поїхали додому.

Але дуже швидко Ля Італьяно Путана сказала щось типу: "Потримай моє вино". І передачі перестали перемикатись.

Альфаобд, діагностика, туда сюда - матюкається на передачки. Скидаємо помилки, скидаємо клему (без цього ніяк) і їдемо далі. 

Коли залишалось близько 40 км, вона забила пару передач кувалдою і офіційно відмовилась їхати далі. 

Неділя, траса, вечір, евакуаторів нема в трьох найближчих населених пунктах, тому зачіпились на трос і погнали до Влада.

Першим ділом - скинути коробку.

Всередині стружка в бублику і гідроблоку. Предхоз все ще рубає окуня, що він ні до чого, коробка була ок, хоча він раза три сказав, що "ви там на ній сильно не ганяйте, треба масло міняти". І навіть щось там сам міняв, але лиш трошки.

Починаємо шукати коробас, знаходжу філіал польської розборки і починається черговий етап греблі з удачою (спойлер - удача не виграла ні разу).

Далі я просто опишу список робіт, ціни, коди і виробники описувати не буду, щоб не травмувати свою і без того травмовану психіку.

Коробка - єдине, що було ок з цього всього роя.

Було дві коробки. Щось з новим, щось зі старим. Зі старого взяли запаску, думав взяти подушку, приїхало ось таке.

Замовляв скоби супортів задніх, приїхали типу в зборі з супортами, дисками і колодками, але стан один в один, як у мене.

Замовлений був новий аналог шланг ГУР - прийшов з різьбою на 17 замість 16. Удобно. Само собою, не підійшов.

Це саме сталось з склопідіймачем - замість лівого прийшов правий. Ну да ладно.

Був куплений джентльменський набор: всі жижі, передні гальма, один (каюсь, докуплю ще) важіль, бо скрипів як паскуда.

Куплені живі форсунки. Все було зібрано - коробка їздить, дим (з яким вона і продавалась) - не пішов. Пу-пу-пу.

Ми облазили в цій машині все. Але проблему так і не змогли зрозуміти. 

Аж поки...

Поки розумний Альфіст не сказав глянути на гарячу частину турбіни. Одразу стало все зрозуміло. Турбу в ремонт, поки суд та діло - міняємо ГРМ і помпу (предхоз казав, що ставив хорошу), викидаємо нахер вихреві заслонки (читай - крадемо у мене впускний колектор без нього), ставимо заглушки ЕГР.

Дивимось в піддон - все цивільно. 

Збираємо все до купи, запускаємо, прогріваємо - все топчик! Дим пішов, є чорний при навалах, але для їзди треба закинути клапан ЕГР і підключити до нього фішку. 

Купую програматор, викачую рідну прошивку. З допомогою ШІзанутих агентів дізнаюсь, що регенерацію ДПФ давно вирізали, а разом з нею - штук з 70 помилок, включаючи помилки по надуву, тиску в рампі ітд. Удобно, чо.

Зашив їх назад, ДПФ вирізав, ЕГР вирізав, заслонки вирізав.

Поміняли троси ручніка, гальмівну жижу.

Захімчистили салон, полірнули фари.

Поставив Фокал замість отого порваного. Прозрів, що склопідіймач був затягнутий на трос, який був закручений на болт. З 3-го купленого склопідіймача вийшло купити такий, як треба :) Правда, перепінував ще фішку двигуна.

Забрав додому. 

Украв брілок з Кроми.

До прошивки дав під хвіст - їде норм.

Але набирало сумно. Скинув адаптації коробки - стало сильно веселіше.

Надрукував все, що було доступне і безкоштовне.

Катанули в перший альфо-дальняк.

Низьке просто жах - ловить все, що навіть в теорії піймати важко. Але дуже гарно керується, навіть базові гальма кращі за мої небазові на Експі. Їде в цілому приємно і навіть комфортно, розхід не сказати, шо сильно маленький, але теж піде.

Залишилось лиш почати і закінчити. Треба ще відфіксити 2 ЕСП задніх, поміняти вкладиш дзеркала, купити морду в зборі, махнути диски, зайнятись ходовкою. 

Так чи треба було брати Альфу першою машиною, враховуючи то все?

Однозначно - так))

Запчастини купляться, залізо зробиться, але шестіглаза паскуда, яка колупає мозок, на дорозі не валяється))

А перекупи - гниди. Крапка.

Реклама

Повернемо тепло в салон до перших морозів: запускаємо послугу з промивання пічки авто у Харкові