Ремонт гбц після обрива ГРМ, форсунки +50%

Вітаю, друзі. Після недавнього обрива ГРМ та попередніх обносів зубів вирішив я зробити ремонт максимально якісно, щоб більше ця проблема не повторювалася.

• ГБЦ відремонтували і зібрали до купи,
• Замінили шестерню коленвалу на оригінал,
• Ремень ГРМ оригінал,
• Ролики SKF,
• Помпа Hepu.

Також вирішив відремонтувати форсунки, щоб виключити їх підклинювання. Як виявилося при ремонті обов'язково міняти розпилювачі, тому я одразу замовив більш продуктивні +50%, які вже давно хотів поставити. Замовляв польські WUZETEM через нова пошта шопинг, розпилювачі з доставкою вийшли 8400грн, що набагато дешевше фірадів.

Ось як виглядають розпилювачі в порівнянні із стоковими:

Коли все було зібрано, виникла проблема із зчепленням, провалилася педаль, підозра була на вижимний. Замінили зчеплення в зборі з маховиком на 240мм люк від 2.0тді.

До налаштування і зняття логів неможна було їздити на повну педаль, але і в такому лайтовому режимі зчеплення буксувало з третьої передачі, що мене засмутило. Почали розбиратися і виявилося що на мій 1,9 з 6мкпп 02Q було встановлено зчеплення сакс по коду від гольфа 4 1,9тді 130-150кс.

Спробували зняти логі, на верхах нічого не вийшло, адже зчеплення буксувало і неможливо було дати навантаження. 

Єдине, що заспокоїло, що показники були в нормі і можна їхати безпечно в повний газ.

Поїздив я так протягом двох тижнів і трапилося диво, зчеплення притерлося і перестало буксувати.

Зараз авто їде набагато сильніше, на четвертій втискає в сидіння як раніше було на третій, в повний газ позаду дим такий, що в дзеркало нічого не видно.

Ремінь ГРМ вирішили перевіряти кожну тисячу км.

Коли нарешті знімемо логі та налаштуємо, напишу продовження.

Дякую всім за увагу.

Реклама

Повернемо тепло в салон до перших морозів: запускаємо послугу з промивання пічки авто у Харкові