Замена насоса ГУР

Всего-то год воя, неделя в багажнике и насос наконец-то стал в штатное место. Как обычно, как и ожидалось, не так пошло все, что могло пойти не так. Ну тупо все! И как хорошо, что я все же отговорил себя от идеи самостоятельной замены. 
И так… имея опыт покупки б/у запчастей и почитав интернеты, я принял решение купить новое или, как альтернатива - восстановленное. Купил на МастерСервис гур от MSG. 

Новое, чистое, красивое… ну приятно, короче смотреть. Но есть нюанс🤦🏻‍♂️😂

Во первых шкив оказался меньшего диаметра. Но разобрано было уже столько, что давать заднюю было нельзя. Почему-то не получилось просто открутить три болта крепления гур и все.. пришлось снимать вместе с кронштейном. 

Под генератором нашли какую-то свободно лежащую вакуумную трубку. Путем опытным установили откуда отломана и присрали на место. Быть может эта сраная трубка и сосала воздух и от того дмрв сходил с ума? Было хорошо, если бы так, но дмрв теперь показывает обрыв🤦🏻‍♂️

Установив гур нарисовалась новая проблема фланец с трубкой на шланг к бачку изогнут немного иначе и упирается патрубок воздушного канала. Тут более менее просто - переставили фланец со старого. 
Накинули ремень и новая проблема образовалась. За счет меньшего диаметра шкива пришлось чуть больше натягивать и получилось так, что шляпка болта натяжителя ставала четко в ремень. Что ж, болгарка и смекалка.. немного сточили шляпку болта и «барабульку» системы натяжения, чем утопили болт глубже. 
Ну и на финалочку, как обычно бывает с гур - медные шайбы на шланге высокого давления. Они какие-то интересные - спаренные. Сначала поставили их - течет. Протянули - течет. Поставили две новые шайбы - не вставляется болт🤦🏻‍♂️ При дотяжке повело резьбу в гур. Проточили резьбу, болт затянули динамометрическим ключем - четко. 
Ну и где-то час крутили руля, что бы выгнать весь воздух из системы. Тьху-тьху, вроде все ок, не воет, не течет. Каких-то 7 часов работы и все😁

Ціна питання 6500 UAH, Пробіг 287300 км.