Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
«Вінтер іс камінг», як казав Нед Рікардович Старк із відомого всесвіту Пісні льоду і полум'я. Зима настане, хочемо ми того чи ні. Всім відомо, що сани треба готувати влітку, а картоплю по-селянськи - в духовці при температурі 200-210 °C.
Якщо немає бажання ночувати десь серед дороги в прекрасну морозну зимову ніч, заводити занадто тісні контакти з іншими учасниками дорожнього руху чи чиїмось парканом, то й авто до зими готувати треба. Воно ж бо як на зло: взимку вилізе все те, що влітку могло й не турбувати.
Одного ранку, вийшовши на вулицю, я побачив, що листя на деревах стає все менше, небо - похмурішим, і в цьому похмурому небі пролетіла зграйка перелітних шахедів у південно-західному напрямку. «Летіть у пекло», - подумав я і вирішив, що треба вже би й про зимову гуму поміркувати.
Віддавати ±1000 баксів за комплект нової гуми європейського чи японського виробництва - це розумно, бо то безпека. Але це водночас і такий удар по фінансовій подушці, до якого я морально не готовий. Із доступних варіантів залишилися новий Китай або б/в європейська гума. Замовляти колеса з пробігом через інтернет було відверто стрьомно. Але у місті є кілька складів, які привозять гуму з Європи: туди можна приїхати, помацати, все перевірити, приміряти, змонтувати, відбалансувати і т. д.
Підібрав непоганий комплект Pirelli Sottozero 3 2025 року (225/55 R18) із залишком протектора близько 8 мм. Зі встановленням обійшлося у 240 євро. Це був мій перший досвід покупки б/в гуми, тому в голові крутилася думка: можливо, цей вчинок не є свідченням найвищого рівня моїх інтелектуальних здібностей і воно мені ще вилізе боком? Побачимо... Зате тепер хоча б взутий по сезону, а це краще, ніж намагатися вижити на літніх калошах.
А поки що - не бздо в каністру. Зиму переживемо, а з рештою розберемося в процесі.
