Dodge Challenger (ANEMOIA)

«Копійчане» ЯRетро

Фестивалі, зустрічі, подорожі… «А де ж ретро модинг?» - обурено дивуються підписники ANEMOIA. Ну то я так собі уявляю, що вони обурені і дивуються, бо в БЖ майже від переїзду до Європи спостерігається стайлінгова порожнеча, що когось окрім мене все ж має дратувати. 



Цим дописом попри його «феноменальну масштабність» я формально наповнюю цю порожнечу, хоча реальний вплив цього моду на якість проєкту дорівнює вищипуванню сивої волосини з вус з метою повернути «радікальний чьорний цвєт», коли тобі майже сорок пʼять.


Отже, вуса… Всім відомо, що відростити їх значно легше, ніж доглядати. Свої я стрижу за одної з трьох обставин: а) сивіють, б) лізуть до рота (пиво з вусами норм, яблучна плацинда не дуже), в) нема що робити. 

Щодо вус Челіка, до них я дістаюся ще рідше. Відростив і забув. Але ж з часом збагнув, що хочу не просто олдові вуса, а саме такі, як у славетного дідуся в 70-тих. Тож трохи оформив, коли не було шо робити, і знову забув. Адже до рота хоч і лізуть, але то такий задум. А так-то не ростуть, не сивіють.



Проте ржавіють! Місяці засолу минулої зими спотворили диски, покалічили антену та вбили замки капоту. Спочатку я ту іржу відчистив, але заразом з нею зняв і захисне покриття, відтоді ржавіти вони почали 

після кожного солоного дощу (а інших тут не буває, здається). Навіть пробував вкривати їх лаком в нашій малярці (так, металеві деталі, що труться одна об одну) - марно. Отже треба купити нові. 

Але ж хіба це не є нагодою виправити дрібний недолік? Не знаю, як я не помітив це одразу, але ж у діда вуса були не такі. Оце пружинне кільце зі шплінтом - занадто складна технологія. У діда були звичайні голкові шплінти, або R-pin заокеанською. Точніше ЯR-pin, бо мій ОКР полюбляє симетрію. 




На жаль, таких навіть на оригінальних E-body майже не залишилося, втім є приклади музейних класиків та скрін з заводського мануалу 1970-го заразом із схемою вірного розташування. 




На Ali таких ціла купа будь-якого розміру, і, що радує, stainless, тобто нержавійка. Замовив пару заразом із низкою іншого хламу, і сьогодні після роботи отримав в поштову скриньку.


Що до квартири, що до паркінгу один поверх. Звісно ж пішов додолу. 

Before


After


Чи стало краще? Ну… Обʼєктивно ні, та й не мало б. Проте ОКР вгамовано, крихітний рух в бік зворотнього ретро модингу зроблено, і принаймні зʼявилася чергова причина для розповіді про славетного пращура. Непоганий вихлоп з 84грн за штуку.



Хіба ж! Весь замовлений мотлох прийшов разом, а з шплінтами я люто провтикав, бо в пошуках необґрунтованого зростання вартості посилки про таку дрібницю навіть не подумав і не перевірив. А варто було! 2-3EUR, що ЄС бере за кожну посилку, нарахували на кожний шплінт. Плюс 200 грн доставки, що в моїх фантазіях мала бути безкоштовною… 534 грн з доставкою та митницею - how about that?!


Для двох з ніверсальнтх шплінтів з Китаю начебто оверпрайс, але для “Stainless retro E-body style Challenger/Barracuda hood lock R-shape pins” здається навіть шара…



В будь-якому разі надалі треба бути уважнішим, бо на зиму все ж заплановані деякі справжні модифікації. Втім, чи вдасться ці плани втілити?




Реклама
Ремонтуємо Li-ion акумулятори — нова послуга в автосервісі Master Service Electro
Ціна питання 534 UAH, Пробіг 98630 км.
Опубліковано: вчора о 21:47
5 0 0

Коментарі

Щоб залишати коментарі, потрібно авторизуватись.
А воно не буде тепер дряпати кромку капоту?
вчора о 23:54
vollex13
А воно не буде тепер дряпати кромку капоту?
vollex13, воно так само дряпало, тобто не дряпало.
сьогодні о 00:02
«Свої я стрижу за одної з трьох обставин: а) сивіють, б) лізуть до рота (пиво з вусами норм, яблучна плацинда не дуже), в) нема що робити.»
99% вариант Б, и 1% оставим на вариант В 😆

А новые пины поинтересней старых смотрятся.
1
вчора о 22:15