07.Передній кардан .Подовжений кардан на F25.

Так що за параноя з переднім карданом. Так сталося що інженери BMW десь провтикали з проектуванням переднього кардану ,причому настільки ,що це досить поширений косяк не тільки на F25 ,а й на багатьох  F кузовах .

   Суть проблеми : передній кардан з переду прикручуються болтами до переднього диференціалу та вставляється з іншої сторони  шліцами в роздатку . Так от саме ці шліци під час експлуатації з часом накопичують бруд і починають розбиватися ,але не було б все так печально ,якби не той факт ,що по якійсь не зрозумілій причині BMW зробили щей коротку шліцеву частину ,при тому що внутрішня частина яка вставляється в роздатку є глибшою в рази 2-3 і спокійно може всебе помістити довші шліци без зайвих доопрацювань .Все це сумуємо і виходить проблема при якій шліцева частина з часом руйнується і починається люфт із-за короткої шліцевої частини ,що веде за собою руйнування посадкового місця в роздатці ,вилки та хрестовини ,а в дуже запущених випадках виривання кардану з всіма наслідками (розбивається все навколо включаючи роздатку ,АКПП ,днище та передній диференціал ,а якщо дуже пощастить то і піддон ,блок двигуна ) .

   Як з цим боротися . Ну по-перше ,це прислухатися до свого авто .Першопризнаками є вібрація під час розгону або поклацування та поскрипування .Другий спосіб це привентивний : під час ТО перевіряти кардан на наявність люфту або одразу вирішувати питання.

P.S. у моєму випадку був присутній люфт але через не зання ,я його прийняв за першопризнак .Як виявилося пізніше ,це був мінімальний робочий хід. Але все-таки вирішив прибрати взагалі якусь можливість виходу його з ладу.

   І так як можна вирішити це питання .Ну існує декілька способів .Найпростіший це замінити кардан на оригінальний BMW 26208605867 ,ціна якого біля 1100$ ,замінники різняться від 120 до 180$ .Але вони не вирішують первопричину – короткі шліци які люфтять.

   Другий спосіб це поставити проставку (на вигляд сжожа як проставка для дисків) між диференціалом та передньою частиною кардана ,щоб він зайшов глибше в роздатку (так ,так ,крім того ,що шліци короткі так певна частина взагалі без роботи залишається за межами роздатки).

P.S. До написання цього поста я про цей спосіб чув ,і вирішив пошукати чи є готові рішення на маркет плейсах в продажі .Ні .Тільки можна замовити у місцевих токарів. 

   Третій спосіб це виготовлення подовженої шліцевої частини ,яку потім встановлюють в саму “вилку” .Є профільні майстерні які займаються ремонтом карданів і виготовляють вже готові вилки (ви потім можете самі її встановити але треба замовити і перепресувати хрестовину) або ж можете відправити свій кардан для переробки .Також зустрічав варіанти обміну ,коли ви відправляєте свій кардан до майстерні , його оцінюють ,і виходячи з його стану ,відправляють Вам попередньо зроблений інший кардан з певною скидкою .Бували ще варіанти коли продавали уже готові подовжені кардани , але ціни там доходили до 50-70% від оригінального нового кардану.

   З цих всіх варіантів я обрав останній .Знайшов профільний сервіс в Луцьку .Попередньо домовився ,обговорив всі нюанси ,зняв та відправив свій кардан до них .Там вони зробили подовжені шліци .Замінили хрестовину на нову (рекомендується замінювати хрестовину ,щоб уникнути ризику її розсипання) та зробили балансування кардану (використовується спеціальний стенд за допомогою якого провіряють кардан на биття ,після чого в певних місцях приварюються спеціальні грузики) .Після чого його пофарбували та відправили мені .Ціна питання 7200 та трьох робочих днів (разом з доставкою туди-назад).

Далі замовив манжету BMW 26207605999 ,ціна 26$ .Замінив ,шліци промазав спеціальною молібденовою пастою ,посадкове місце очистив і забуваємо за проблему з карданом.

Реклама

Повернемо тепло в салон до перших морозів: запускаємо послугу з промивання пічки авто у Харкові