Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Передісторія .Прибираючи авто та слухаючи музику побачив нову для себе помилку ,але не надав багато уваги (думав що занадто довго слухав ) .Пізніше з першими заморозками та повернення з відрядження (біля тижня простою) сідаю в авто (на диво сигналізація працювала та центральний замок) і пробую завести авто .І звісно у мене це не виходить .Розумію ,що АКБ розряджений і треба його якось підзарядити .Але як? Дверка багажника не відкривається .Починаю вникати в це питання і приходжу до висновку ,що BMW не можна “прикурити” як інші авто і тут все трохи по іншому .
Щоб не зашкодити електронним блокам авто ,категорично не рекомендується його “прикурювати” класичним методом ,коли клеми кидають на сам АКБ .Для цього під капотом виведені .Під'єднуємо до них кабелі з авто яким будемо підкурювати і чекаємо 15-30 хв для підзарядки .Від'єдную і одразу ж авто запускається .Еле питання чому АКБ розрядився? Перед цим його підзар'яджав спеціальним приладом .В BIMMERLINKу останній раз АКБ міняли відносно недавно на пробізі 202000 км.
Клеми
Проходить час ,я забуваю про цю неприємність і вирішую промазати силіконовою змазкою ущільнювачі .Трохи цей процес розтягнувся на 3 години і під час промазування панорами раптово незрозуміло чому запищала сигналізація .Знову пробую запустити авто і знову невдача .Розумію що все ,точно час заміни АКБ прийшов.
Їду до відомого продавця акамуляторів в нашому місті на заміну і під час демонтажу старого акамулятора знайшов трохи дивну відмінність .В авто по заводу прописаний 105Ah акамулятор .В BIMMERLINK також прописаний 105Ah .Але дістав я 95Ah EXIDE .Ну окей так як вже приходили заморозки і авто планувалося на довгий термін залишати на одному місці ,приймаю рішення і купую по рекомендації продавця новенький Banner Running Bull AGM 12V 105Ah 950A ,ціна питання 10000 . Старий здаю і отримую невелику знижку .Одразу ж через BIMMERLINK фіксую заміну (в меню обираємо заміну та вказуємо параметри нового АКБ) .Це важливо зробити оскільки у авто є розумна система зарядки ,яка підлаштовується під акамулятор в залежності від його параметрів ,віку та стану .Тому для коректної її роботи та подовження життя АКБ не треба нею нехтувати.
Покатавшись деякий час з новим акамулятором ,зникли помилки зв'язані з вольтажем…окрім одної…сирени…
P.S. пару слів з майбутнього) Першу зиму на цьому АКБ пройшли на ура .Авто залишали на 1-4 тижні зимою та до 6 тижнів літом-осінню і ніяких проблем з запуском не було .BIMMERLINK розряд за нашої відсутності менше ніж 85% не показував.
