#45 Кераміка - Блиск Без Безсмертя ✨

🎯 Фінальний Штрих, Який Розрісся

 

Після всіх пригод із підфарбовуванням RED дуже хотілося нарешті поставити крапку. Прибрати недоліки, відполірувати кузов і закрити все керамікою. Щоб дивитися на машину й хоча б якийсь час не складати новий список робіт.

 

Полірування й нанесення покриття зайняли п’ять днів. Заодно салон отримав хімчистку з вийманням сидінь та розбиранням того, до чого під час звичайного прибирання руки не доходять.

 

Ну а раз уже полізли всередину - знайшлося ще кілька справ. У мене ж усе завжди починається зі слова «заодно».

 

🔧 Спочатку Лак, Потім Магія

 

Хотілося не просто нанести щось із маленької пляшечки. Спочатку треба було підготувати саму поверхню.

 

Кераміка не прибирає павутинку, дрібні подряпини чи сліди попереднього полірування. Для цього є полірування: абразивна паста знімає тонкий шар лаку й вирівнює дрібні дефекти. Світло менше розсіюється на них, відбиття стає чіткішим - звідси й глибший, чистіший вигляд кольору.

 

Зрозуміло, що глибокі пошкодження безкінечним поліруванням не вилікуєш: запас лаку теж має межі. Після корекції поверхню очищають від залишків паст і знежирюють, а вже тоді наносять покриття.

 

Полірування потрібне не кожній машині за замовчуванням - усе залежить від стану лаку. Але мені хотілося довести вигляд RED після фарбування, а не залишити під керамікою те, що потім знову мулятиме очі.

 

Маленька пляшечка не виконає роботу полірувальної машинки. Хоча було б зручно.

 

На кузов нанесли Hendlex Ceramic Shield M3. Саме ним закрили всю цю історію з поліруванням. Назва солідна, але далі мені було цікавіше, як це виглядатиме й житиме на машині.

 

❤️‍🔥 Червоний На Повну

 

Найперше враження - колір. Після всього комплексу він став помітно глибшим і соковитішим. За відчуттями, насиченість викрутили в рази. Тільки це вже не повзунок у редакторі: машина стоїть перед тобою, і вона справді так виглядає.

 

Не буду розділяти на відсотки, скільки тут дало полірування, а скільки покриття. Оцінював я готовий результат, і він мені дуже зайшов. Саме такого завершення малярної епопеї й хотілося.

 

 

 

Фільтр «ще трохи червонішого» цього разу встановили прямо на машину.

 

 

🧼 Хімчистка З Виселенням Сидінь

 

Салон чистили з вийманням сидінь і зняттям обшивок. Коли все це опиняється поза машиною, можна нормально дістатися до місць, куди під час звичайного прибирання хіба що заглядаєш із докором.

 

 

 

 

 🧵 Другий Комплект - Третя Спроба В Колір

 

Однією хімчисткою справа не закінчилася. Вирішив перешити дверні карти в алькантару. Але RED у мене щоденний, і їздити без карт, спостерігаючи всю дверну інженерію, не хотілося.

Алькантара тут уже не вперше. Колір під кермо підбирав тричі, бо для дверних карт потрібна була алькантара на поролоновій основі. А знайти потрібний відтінок ще й у потрібному виконанні - той ще квест. Просто взяти чорну, як виявилося, було б надто легко.

Від керма досі кайфую. Настільки, що з брудними руками в авто вже не сідаю :) Раніше просто їхав, а тепер спочатку перевіряю, чи пройшов допуск до алькантари.

 

Тому заздалегідь купив ще один комплект. Поки один перешивався, на машині стояв інший, і я спокійно продовжував їздити. Так алькантара не перетворила повсякденну машину на нерухомість.

 

 

🔧 Карти, Кліпси Та Пластикові Припливи

 

Сама карта знімається після демонтажу накладок і викручування кріплень. Далі потрібно акуратно звільнити кліпси по периметру, підняти карту з верхньої посадки біля скла та від’єднати тросик ручки й електричні роз’єми. Тут краще працювати пластиковим знімачем біля кожної кліпси, а не тягнути всю карту за один кут.

 

 

А от вставка, на якій тканина, - це вже окремий квест. Вона не просто відщіпається від основи: зі зворотного боку її тримають заводські розплавлені пластикові кріплення. Щоб відокремити середину для перешиву, ці точки потрібно акуратно розпаяти. Тобто працювати з пластиком, а не шукати ще один секретний гвинт.

 

Після перетяжки вставку потрібно знову надійно закріпити до основи. Просто натягнути красиву тканину недостатньо - хочеться, щоб потім усе це ще й трималося та не акомпанувало музиці.

 

 

 

Заодно перешили стійки та панель люка в колір стелі: до цього вони трохи відрізнялися за відтінком і вже були почухані. Окремо ніби дрібниці, але разом вони дуже впливають на те, наскільки цілісно виглядає салон.

 

 

Після хімчистки салон ожив. А після перешиву з’ясувалося, що тепер трохи оновитися хочуть сидіння. Очевидно, побачили нові дверні карти й теж вирішили подати заявку.

 

 

До речі, після цієї історії залишився зайвий комплект дверних карт. Якщо комусь потрібні - напишіть, можу продати.

 

🍿 До Фестивалю - Як Є

 

У планах було ще встановити й обтягнути короб стелса. Але з віброізоляцією не встигали, тому до фестивалю поїхали як є.

 

Не все з бажаного було завершене, зате RED уже отримав свіжий кузов і салон. А короб залишив собі право на окрему серію. Він узагалі дуже серйозно ставиться до власного ефірного часу.

 

 

🪨 Пів Року Потому

 За пів року подряпин на авто немає, вигляд досі тішить. Але каміння на трасах потроху робить свою справу - від сколів кераміка не рятує.

 

Але зробити авто й потім не їздити на ньому, щоб нічого не сталося, - це не мій варіант. RED має їздити. Інакше навіщо було все це затівати?

 

Найвідчутніша перевага на дистанції в пів року - догляд. Машину стало набагато легше мити й підтримувати в чистоті. Оце я помічаю регулярно, а не лише на фотографіях одразу після робіт.

 

Щоправда, догляд у мене тепер зі своїм характером: вожу власне відро, шампунь і губку для миття. Тобто до комплекту автомобіліста офіційно додалося відро. Час від часу заїжджаю на професійну мийку до перевірених хлопців.

 

Їздимо, миємо, користуємося - музей поки не відкриваємо.

 

🏁 Вердикт Без Рекламної Плівки

 

Для мене результат цього комплексу - насичений колір, простіший догляд і салон, у який знову приємно сідати. За пів року саме зручність миття стала найпереконливішим аргументом на користь покриття.

 RED досі тішить виглядом, миється легше й продовжує їздити. Власне, заради цього все й затівалося.

 

Тепер залишилося пояснити сидінням, що черга доопрацювань у нас і так уже немаленька 😅