ПВелике ТО із заміною рідин в Engine, DSG, Haldex

Вітаю!

цей БЖ видалю через дві доби, записи з нього переніс!!!

Даний пост для того, щоб ви побачили, що відбувається з рідинами у вашому авто після виїзду з автосалону, олива ДВЗ не враховується. Прайс по матеріалам і роботі вийшов не маленький. Авто протягом 7 років обслуговує один і той самий майстер, на вже другому SuperB! Так, заради цього переплачую, про те завжди отримую якість і грамотний підхід, не хвилюючись, що десь «забули скальпель під час проведення операції») Загалом за 3 роки й 7 місяців зміг накатати рівно 22 000 км, манера їзди доволі агресивна, газ-гальмо обожнюю, повний привід для цього й зроблений. Загалом, думаю близько 50+ ланчів і замірів 0–100, трохи менше 100–200 і приблизно стільки ж 1/4, заїздів з місця ще більше, ходом і т. д. авто побачило! Нагадаю, за регламентом інтервал заміни, рекомендований заводом-виробником: олива в DSG DQ 250 — 60 000 км, муфта повного приводу Haldex 5 — 30 000 км, ну й олива ДВЗ — 15 000 км. Я роблю це через кожні 7500 км. Можливо не тому, що не можна проїхати 15000, а тому що віддача від двигуна була піднята на 30+%. Сам двигун "гарячий", полюбляє високі оберти. Давайте дивитися, що ми бачимо на пробігу 22К?

Так виглядає трансмісійна рідина DSG, на око, нічого

Звичайна

Це фільтр DQ250

Так виглядає олива муфти Haldex 5, на вигляд прозора, вважав що буде чорна

haldex

Далі дивимось на корпус насоса та на нього

По регламенту заміна на 30000

Стан насосу, в сітці бруд присутній

Охолоджувальна і гальмівна рідина були замінені при повному st.2., тепер спокійний, можна валити далі.

Що хотілося б порадити власникам авто з аналогічними вузлами та агрегатами! Вважаю не варто дотримуватись інтервалів заміни рідин, установлених заводом-виробником або дилером! Видно, що навіть на 20000 вже накопичується бруд. Я притримуюсь: лива ДВЗ — максимум 7500 км, haldex — 20 000 км, DSG — 20 000 км.

І одразу відповім на запитання- занадто часто і не дешево. Вважаю що коли мехатронік або зчеплення, не дай боже все разом помахає руцею, от тоді буде не дешево). Те саме може статися й з муфтою haldex, ну а про ДВЗ я взагалі помовчу.

Усім гарного вечора! Стежте за своїм авто! Нехай пост виявиться корисним, для того й бортжурнал!

Реклама

Ремонтуємо Li-ion акумулятори — нова послуга в автосервісі Master Service Electro