Трішки всякого: Тиск мастила, (оновлено) BT в СD30, нова котушка, нові свічки

Назбиралось трішки всякого.

1. Почну з заміру тиску мастила після ремонту описаного туйким. Опель проскакав на момент заміру аж 6700 км.
Тому пишемо пану Старшому механіку (@Lamantinys) щоб притарабанив тонометр манометр для Опеля.

Конектимося до манометроприймача і запускаємось, паралельно моніторитиму кути фазорегуляторів через OP-Com щоб і їх стан чекнути.

Шо по замірам - додаю фото з історією, нас цікавить самий останній допис.

Маємо стабільні 1.7-1.9 як і при першому заміру після ремонту (стрілка манометра "гуляла" в цих межах, мабуть, специфіка манометра)

По фазікам також без змін. Радіємо та готуємось до заміни мастила.

2. Мій телефон не дуже дружить з AUX. Постійно якійсь глюки - то автоматичне перемикання треків, то взагалі відвалюється звук, або саме цікаве - в рандомний момент може так запищать з динаміків, що від того звуку і стекла могли полопатись. Перепробував купу шнурків - в кожного свій прікол.

Вирішив спробувати китайський БТ модуль. На аліку їх тьма, замовив під сітроена - на нього акція була. Брав тут. Доставка в Полтаву зайняла 12 днів.

По монтажу модуля проблем особо не було. Необхідно знайти піни для "-" та  "+". Зганяв на авторинок - придбав. Піни для самого AUX чудово підійшли обтиснуті китайцями, тому їх не переробляв.

Схему підключення додаю:

Клему "-" прикрутив до корпусу магнітоли.

По роботі : модуль вмикається з контаку AR коли і вмикається магнітола. Телефон прив'язується автоматично до нього, ну звісно після першого підключення. Модуль вимикається після 30 секунд коли і магнітола вимикається.

По якості звуку через модуль - трішки довелось погратись еквалайзером в телефоні. Але щось ловлю себе постійно на думці, що через кабель було краще...

Сам модуль примотав до коси антискрипом, щоб не тарабанив.

UPD: 24.10.2026 - викинув я той модуль. Буквально через пару днів звук став паскудним. Повна відсутність басу. Повернув штатний AUX. В магазині радіотоварів придбав блютуз платку аж за 65 грн. На аліку такі по 45. Поки заживив її від прикурювача черкз ЮСБ адаптер, в подальшому щось придумаю з корпусом. От вона зазвучала!!!

3. Ну нарешті цей день настав : я зробив собі і опелю подарунок на Новий рік - придбаний комплект котушки NGK зі свічками. Пані @Cosmokech зробила подгончик по дуже укусній ціні :) кому таке треба - звертайтесь! Чітко, швидко, доступно! 😎

В комплекті з авто мені дісталась котушка невідомого виробника. На ній двигун працював якось нерівно : при розгоні були подьоргування, розгін відчувався наче "ступеньчасто". На холостих обертах - були їх просідання, таке як зараз заглохне, але різко підхвачувало і так по колу. Через це я й чистив дроселя...і як недивно питання не вирішилось, але ж хотілося вірити що пощастить після чистки :)) А ще нещодавно вловив чек - помилка показала пропуски в 4му циліндрі, хоча ніяких змін в поведінці двигуна не було. Коротше котушці ставало все гірше...

Ще псіханову та придбав динамомметричний ключ, бо боявся крутить свічки звичайною тріскачкою, та і ліктевий суглоб міг хруснуть не в той крутний момент :)))))

Ну та що ж ставимо. Заміна зайняла цілих 15 хв. З ключем вона пройшла ще й спокійно якось.

Висновок - оті всі дьоргання зникли, двигун працює рівно і не намагається заглохнути. НАРЕШТІ !!!

Ну тепер готуємось до заміни мастила, там завжди стабільний "жовтий" комплект :

Реклама

Ремонтуємо Li-ion акумулятори — нова послуга в автосервісі Master Service Electro