Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Нагадаю: автівку я купив з вже встановленим тюнінговим 3-дюймовим вихлопом. Додавши кастомну кінцеву банку мені вдалося суттєво приглушити його рик, і машина стала цілком придатною для далеких поїздок. Але саме в поїздці й виявилася вада, яку банка вже не лікувала: відчутний резонанс при різкій зміні швидкості потоку вихлопних газів, тобто щоразу, коли натискаєш або відпускаєш педаль акселератора. Два резонатори в цьому тюнінг-вихлопі формально є, але зі своєю задачею справляються так собі.
Поцікавився у майстра, скільки коштуватиме виготовити 2,5-дюймову трубу з резонатором за зразком сток-траси, від каталізатора до банки. Цінник мене трохи протверезив, тож я вирішив знову попитати щастя на європейських барахолках. І на цей раз мені пощастило: знайшовся ціленький стоковий вихлоп у зборі, причому не за всі злоті. Викупили вихлоп того ж дня, а за тиждень я уже забирав його на пошті в Дніпрі.
Звук стоку, звісно, не такий виразний, як на трьох дюймах із моєю кастомною баночкою, але набридливий резонанс зник. А саме цього я й добивався. Щоб ви могли оцінити різницю самі, спеціально записав відео з порівнянням звуку: тюнінг проти стоку.
