Задні двері, або як зробити з гімна кулю, коли це гімном зробив не ти

Ну таки здрасті, коротше, цей допис висів в чернетках майже місяць, все ніяк не міг зібрати раму то все написати.

Попередження - можливий тривалий лонг рід😁

Значиться так, при розвороті в певних "нервово"-дронових умовах, було успішно втулено стовпчика, і успішно зламано ручку відкриття задньої "хвіртки".

Ну хер з ним, благо всі живі і цілі🙏.

Так воно і доїхало, на дротах, теліпаючись ззаду.

Потім то все було, типу, відновлено одним "умільцем" аби хоч відкривалося...

Коротше, було зроблено, тим самим умільцем, наступне - розідрано всю косу проводки  хвіртки, зроблено з неї тупо павутиння з обірваними, відключеними  дротами і, у всьому цьому хаосі, розрізано дріт на підсвітку номерного знаку, в його розрив, було вставлено кнопку, яку було виставлено в отвір джугата, що виходив в ручку, і успішно прикручено на масу дверей.

Алгоритм відкриття дверей був наступний - опускаємо скло з салону, а воно має два положення на кнопці, в салоні - повністю відкрито, або закрито, воно не має функції зупинки, окрім, якщо його активує саме штатна кнопка відкриття задньої двері, тоді воно має вийти з рамки на 5 см, щоб можна було відкрити двері.

Тобто опускаємо повністю скло, вмикаємо габарити, виходимо з машини і замикаємо замок через живлення габаритів кнопкою, що в дверях, замок клацає поки тримаємо кнопку, а самі двері відкриваємо пальцем, вставленим в отвір, від кріплення розламаної ручки - зручно і швидко, яібу.🤬

Тож шо, думав собі, я коли машинка повернулась зі сходу, зараз фсьо пофіксю, куплю ручку тай проведу дроти назад....

Ага ужо, тричі...

Б/В ручка, розвалена з висячими кнопками і ахвігенними кінцевиками - 3800-4500 грн🤬🤯🥴.

Ну і тут моя фантазія сказала - 🖕, не вгадали ви ніхера.

Коротше, було скачано цілу схемо-технічну інструкцію на дроти авто, в намаганнях зрозуміти, що з того павука дротів за що відповідає. Прикол в тому, що зазвичай в схемах, ти береш, наприклад, задні двері, і там є інфа який дріт куди і навіщо, то лендровер, або в силу своєї БМВешності, або в силу своєї британської родословності, вирішив, що сервіс має сам шукати, які дроти йдуть в задні двері, перебираючи всі блоки авто.

Коротше було витрачено два вечори і виписано на папірець, які дроти, і з якого боку, йдуть в задні двері, їх призначення було зрозуміло на 50%, решта 50% було чисто марковані, як звичайний чи сигнальні плюси, шо куди -хз.

На замок приходив тільки кінцевик і то на ньому було видрато масу з роз'єму.

Допомогла у розумінні якісна фотка замка, на продажу, на британському Єбеї

Щоб розібратись хто куди і звідки, було успішно розірвано всю сраку, по салону авто, аж до заднього ряду, бо обшивку багажника не можна зняти, доки не скинеш обшивку заднього ряду, вона йде в нахлист.

Сорі за скріни, та відео більше ніж фото.

Тож, на ручку приходить всього п'ять дротів, товстіший помаранчево-червоний, товстіший чорний (то є живлення і маса підсвітки номеру) і три тонюсіньких дротики - помаранчево-червоний ( сигнальний на відкриття дверей) чорний (маса, яка приходить в товстіший чорний) і  синьо-блакитний ( кінцевико лічинки замка дверей, ним можна було відкрити виключно багажник, не відмикаючи все авто)

На ці тонкі дроти приходить всього 1,2 В, і керуються вони замиканням на масу, тобто, щоб спрацьовував штатно замок, з приопусканням скла, треба було замкнути тонкий помаранчево-червоний на масу, і все спрацьовує само, під командою від БЦМ через дві релюшки, що стоять на правому задньому стакані під картою салону ( там теж були проблемки, все було злегка окисленно,  тому відновлено)

Розібравшись хто кудой, відновив розгалудження дротів, запакував нову косу в ізострічку, потім, поверх, в один слой, щей флісовою ізострічкою пройшовся, все підключив і вивів керуючі дроти на зовні дверей і приступив до виготовлення ручки.

Думка була наступна, - зробити ручку з металевої труби 40*25, товщиною стінки 2мм, щоб тією ручкою можна було зламати стовпчик, а не навпаки. В середині ручки розмістити бокс з кнопкою і контактами та підсвітку номера, щоб то все було герметично і доступно для заміни лампи підсвітки.

Ну тако і було зроблено, бокс намальовкано і надруковано, посаджено на М4 болти і Віктор реінц. Все то, з верху, закрито пластиковою кришкою з 15мм товщиною, потім то все успішно пофарбовано у чорний мат, і стало прям пречудово - все працює штатно, кнопка легесенька, але випадково не натиснеш, сама кнопка вологозахищна, металева, щей стоїть в герметичному боксі.

Виглядає, як нічого особливого, але метою була не краса, а надійність.

Осе і усе.

Всім гарного дня!