Аромати ванілі, або заміна шланга подачі палива

Передісторія даної пригоди була така. Повертаючись літнього вечора додому, я і дружина відчули запах бензину у салоні. 

Добре, що це сталось буквально біля дому, наприкінці поїздки. Погуглив, охерів. Як може така оригінальна паливна трубка ледь не 5 тис. коштувати.. Вирішив по місцю уладнати, бо вже на завтрашній ранок треба було їхати. Почистив, знежирив місце підсцикання, і за два підходи заклеїв його епоксидним клеєм. 

Типу взяв у бандаж по колу. 

Спрацювало. Завдяки тому, що знімав відео на заведеному двигуні (перевіряв, чи не протікає) - на телефоні побачив те, чого не побачив очима - як жорстко вібрує у тому місці трубка. Ну тобто має коливання, через що власне і тріснула. Відео є, але вибачайте, сюди лінь скидати посилання (шкода, що напряму не можна).

Тут, звісно, важко не відмітити французів, які зробили такий відповідальний вузол з гофрованого пластику, ще й пущений по таких гарячих місцях.. Риторичне, але ж як-ніяк 20 років від'їздило. 

Перевірив на відео - вібрацію знято. Так і їздив. 

Пройшло два місяці. Знову полетів у салон аромат ванілі (тобто бензину)). На цей раз ми були у центрі міста. Добре, що я заїхав у двір і припаркувався. 

Думав на цей раз як: справа кепська, однозначно міняти цю трубку потрібно. Але неділя, не біля дому, ще й з сім'єю їхав. Треба хоча б замотати ізострічкою, доїхати додому. Замотав, обережно. Завів перевірити - почало прямо стікати по трубці - це просто жах. Відміна. Одноголосне рішення - заміна. Гугління - рішення прийнято - замінити шланг на гумовий. Сподівання на ринок, т.я. неділя, обідня година і він ще має працювати. Тож на таксі поїхали додому. Купив шлангу, зажимчики.

Поліамідний шланг потріскався жах просто.

Коли знімав пластик шлангу зі штуцерів, намучався знатно - поліамід сидів як вкопаний.

З потугами зняв штуцери та переставив  їх на новий шланг.

Був момент з хомутами, я на ринку спеціально взяв  два самозажими та два черв'ячно-хробачних.  Шланг 6 мм. Штуцери зайшли дуже туго. І тут навіть якби я й хотів використати самозажим, я б його не натягнув, бо його, розтиснутого на всю амплітуду вільного ходу  - ледве вистачало пропустити на вільний шланг, а на надітий штуцер - хоч ти всрися ніяк. Тож пішли у хід черв'ячні

Коли постало питання прокладки шланга - по старому маршруту я не зміг. Через товщий діаметр він не фіксувався у тримачі внизу біля шківа. Ще й отой фольгований шматок а-ля термозахисний кожух не наліз. А потім я подумав - нашо  його пускати по тих самих шо ні є у прямому сенсі гарячих точках , ще й біля ременя? Довжини вистачає, тож проклав його поверху - подалі від випускного колектора та блоку двигуна.

Працює, дай бог не турбуватиме більше. Раджу переглянути усім, у кого ці гофровані поліамідні трубки подачі палива на предмет тріщин - від гріха подалі

Реклама

Повернемо тепло в салон до перших морозів: запускаємо послугу з промивання пічки авто у Харкові