Запис більше для себе, але, можливо, комусь буде цікаво.
Настав змінити мастило. По пробігу близько 7700 км, однак я дивлюсь та рахую по БК мотогодини. Якраз набігло ~260 м/год, мастило потемніло.
З однієї сторони, я не дуже радий, що доливаю у середньому 1 літр на 3 тис. км. Але філософськи: підхавує - та й підхавує - хай то буде моя найбільша проблема, як то кажуть))
З іншої сторони, я радий, що нарешті заміна мастила випала на осінь - тобто щоб зиму пройти на свіжому мастилі. А то постійно якось з дев'яткою та й Лагуною випадала заміна на січень-лютий, оті всі холодні пуски, серце краялось))
Натхненний прикладом @Sergiy27, вирішив поескпериментувати: замість звичного Ельфа залити більш елітний Шелл. Один раз живемо, кашу маслом не зіпсуєш - хочу перевірити, як покаже себе повна синтетика, більш складні формули та наноприсадки на витрату мастила))

Як і планував, 5-літрова каністра пішла як у суху землю, всі поділки електронного щупа наповнились. Літрушка залишилась на долив
Їздимо, спостерігаємо
1
1
1
1