Велике То і не тільки

Усім гостям привіт

Так як давно не писав бо нічого і не ламалось)

То як то кажуть Розпочнем

Давно хотів переуплотнити клапанку і всі резиночки які за 25 років служили вірою і правдою, так як ще ніхто туди не лазив так як авто в оригіналі і з пробігом 350к на даний час. Дада мало хто в це повірить а особливо ті хто каже що бмв ламається. Без образ але просто тре правильно обслуговувати а не ліпити з гамна і палок( тобіш бу чи дишевими)запчастинами

І так,був куплений впускний без так званих метеликів смерті хоча мої в чудовому стані але хотів перестрахуватись і забіжу наперед ой зробив я помилку.

І так продовжуєм, до написання цього бж бажання не було так як багато писати, тому частина буде в описі під фото, не сильно я вмію писати БЖ

Що було куплено. всі резиночки клапанки,маслостакана,насоса. резинові кільця всіх патрубків охолодження

Шайби і резинки форсунок, резинки впускного,ну і головне чого я вже остаточно поліз це так називаємий саксофон(головний патрубок охолодження) і так як підхід правильний то був куплений новий оригінал за 5100😂 да можна було поставити ґейтс чи щось в цьому дусі,але всі що впливає на якість і може принести біду коли вийде з ладу я ставлю оригінал. так як і датчики термостати квкг і тому подібні деталі. раз поставив і забув на роки

Як показало вскритіє під заміну пішов теплообмінник на масло і з зими якимісь чудом вмерла одна з нових свічок тому було замовленно комплект нових 4шт а 3 будуть в запасі)

Як зняли клапанку то був здивований що мотор чистенький і цепок в ідеалі але воно і не дивно бо машину бережу не мамкин гонщик 😁 і масло міняю раз в 5-6тис

Форсунки достались легко і стан дуже гарний, з ними нічого не робив так як вони всі в допусках

Заодно перебрали задні супорта і поставив нові диски і колодки з скобами

По прокладкам бралось те що можна оригінал в наявності і під замовлення остальне ерлінг і бош

Як то кажуть в авто зі старого залишився тільки я😁

Замінили масла івсі фільтра, доречі зліз я з Мотюля вже другу заміну. так як він починав уходити після 5к а тут спецом откатав на тоталі до 7.5к і ніграма не зїло

Не кажіть що брав паль так як знаю де брати масло. 4роки відкатав і кожен раз така історія була. тепер їй кінець

Ну і повертаюсь до впускного з заглушенними вихревими заслонками

Як і в свому бж описував c0rax динаміка авто змінилась і я це відчув і вона мені не сподобалась зовсім так як в мене зашитий стейдж і відкапіталенна акпп я завжди всім розказував що при 3000 об в мене був підрив ще один і в спорт режимі так норм давало під сраку і всі цього не розуміли ,поки я їх не прокатав. тепер нажаль цього підриву немає і авто стало більш спокійніше тому я буду повертати назад вихреві і намисав c0rax чи зможе він виготовити такі як і собі ставив усиленні щоб раз зробити і теж забути на довго

Так що якось так. далі будуть фото 

Хто все осилив від мене🤝💪👍

Реклама

Ремонтуємо Li-ion акумулятори — нова послуга в автосервісі Master Service Electro