Пошук захисних кожухів до Alcon 355x32 gen.3

Вітаю! Доводиться писати цей пост, оскільки я трохи спантеличений. Є проблема: на SuperB gen.2 замість стокових передніх гальмівних дисків 312х28, супортів і брудозахисних кожухів було успішно, а найголовніше — болт-он, встановлено ось це —

• ​Супорти Brembo RS3 4P — 8J0 615 107 B, 8J0 615 108 B;
• ​Гальмівні диски оригінал Audi TTRS 370х32 мм — 8J0 615 301 F;
• ​Гальмівні шланги Audi RS/TTRS — 8J0 611 701 F;
• ​Колодки поки взяв TRW — GDB 1670;
• ​Датчик зносу колодок TRW — GIC 193;
• ​Болти кріплення супортів — N90876802;
• ​Брудозахисні щитки — 8J0 615 311 E, 8J0 615 312 E;
• ​Болти кріплення щитків — WHT 005 227.

Під час встановлення Bilstein B14PSS хотілося одразу встановити і гальмівну систему, але в процесі з'ясовується, що гальмівні диски (тепер вже Alcon із кастом-адаптером 355х32) чудово стають на алюмінієвий кулак gen. 3. До речі гальмівні диски диски від Audi TTRS, вартістю по 400$ за одиницю померли через 10000км на колодках Ferodo DS2500

А от гальмівні шланги та кожухи гальмівних дисків не стають...... Шланги за фітингами bolt-on, єдине місце — це кронштейн на кулаку, в якому зафіксувати сам шланг не виходить через «фаску», його просто зробили в інший бік на відміну gen. 2. 

Крутити шланги не варіант, оскільки всередині вони армовані. Єдиний вихід — це пропиляти сам кронштейн, але це також не вихід. Головна біда це кожухи гальмівних дисків! Сьогодні передивилися варіанти свіжих Audi TTS, TTRS, RS3 (можливо, за розміром якраз), навіть до R8 дійшли бляха)) Але вони всі різні, навіть візуально. Звідси виникло питання!  З якої моделі авто можна взяти гальмівні та кожухи під SuperB gen. 3? Ну от не вірю я, що на gen. 2 був варіант bolt-on, а на gen. 3 немає! Це ж VAG, візок MQB, усе ж по накатаній клепається!)

Реклама

Ремонтуємо Li-ion акумулятори — нова послуга в автосервісі Master Service Electro