Чергове ТО + заміна жижі в АКПП

Настав час чергового технічного обслуговування, інтервал у мене 6500 км.

Свічки запалювання ми з вами замінили в попередньому записі, а тепер час їхати на справжній сервіс для стандартного ТО (олива двигуна, фільтри) та заміни жижі в АКПП.

Звичайно ж, Audi пише, що АКПП не потребує обслуговування, але виробник коробки ZF рекомендує заміну рідини раз на 60 тисяч кілометрів.

Мій пробіг — 57 тисяч, плюс невідомо, чи не крутив негр в Америці бублики на цій машині, тож чим раніше замінимо жижу, тим краще.

Фото тут буде небагато, бо цікавого теж небагато.
Ось що я привіз на сервіс:

• Олива двигуна Liqui Moly Top-Tec 4200 5W30 (код 3715) – 8 літрів.
• Фільтр оливи двигуна – MANN HU7049Z.
• Фільтр повітря двигуна – MANN C17010.
• Комплект для ТО АКПП (піддон з фільтром та нові болти) – ZF 1103298006.
• ATF Fuchs 6008 (602007841) – 6 літрів.

Жижа з коробки була темна (але не чорна) та не горіла. На піддоні ніяких сталагмітів не виявлено.

На часткову заміну рідини в АКПП пішло приблизно 5.5 літрів ATF.

Діди також рекомендують замінити на пробігу ~60 і оливу в міжосьовому диференціалі Torsen (G055145A2), та з цим доведеться трохи зачекати, бо ціна на цю фантастичну жижу просто в космосі – 10 тисяч гривень за один літр! Знаю, що є олива Ravenol AWD-TOR, яка позиціонується як альтернатива, але таких експериментів я не хочу.

У мене є залишок оригінальної жижі 350 мл. від заміни в Б8, у механіка є 350 мл., тож якщо у когось також є залишок 300+ мл. – напишіть, я куплю.

Реклама

Ремонтуємо Li-ion акумулятори — нова послуга в автосервісі Master Service Electro