Подробнее о машине

Тридцатка ещё у меня. Наши люди хотят купить хорошее, но за копейки. Раз пять предлагали 2500-2600. Принципиально не хочу демпинговать с таким авто. Взять хотя бы комплектацию. Приятно же, когда машина не пустая? А таких е30 подавляющее большинство. В моей уже имеются: 

1) Диски 15 дюймов, 5 стиль, к ним четыре крышки-реплика. Как не крути это 300$

2) Передние электроподъемники - 300+150 установка

3) Электролюк - 400 и в районе 300 установка

4) Задние дисковые тормоза + двойной вакуумный усилитель от 740 е32 и ГТЦ - 600-700$, не менее. На седан они в базе только на 323, 325, 324td

5) Рейка с гидроусилителем - 700. На М10 комплект для его установки самый редкий и дорогой. Напомню, что ГУР даже для 325 е30 был опцией до конца производства. А на моей рейка ещё более острая, от е36.

6) Черный потолок от е30 Туринг - никак не меньше 200 + 100 установка

7) Спортситцы е46 - 100 по любому

8) Передние фары Хэлла Блэк, реплика - 200

9) Задняя юбка Камей - 150

10) Торпедо без трещин - 300-400-500. Зависит от состояния.

11) Работающий бардачок - 200-250, по состоянию.

12) Наличие подрулевого кожуха - 150-250, от состояния

13) Новые передние амортизаторы Каяба - 6000 + установка

14) Новые задние амортизаторы Каяба - 4000 + установка

15) Новый бензонасос - 50$

16) Установлен задний стабилизатор - 100$

Посчитали? Моя дорого стоит? Купите потрепанную е30 за 1500 и дооснастите ее всем этим ) 

Технически по машине все супер. Это ведь тоже деньги. Обычно на технику 1500$ в старом авто улетает легко. Это если не надо лезть в мотор и менять серьезные узлы. Ходовая в отличном состоянии - новые амортизаторы, шаровые, сделал развал. Мотор тихий как мышь, прогревочные обороты на месте. Я установил свежий расходомер. Мой мастер настроил его осциллографом по заводскому вольтажу на всех оборотах. Форсунки после чистки. Все датчики исправны. Рулевое не течет и не воет. Коробка и редуктор без посторонних звуков. Не греется - новая вискомуфта. Радиатор оригинал, не течет. Сцепление в порядке. Выхлоп без дыр. Свежее ТО. Газ 4 поколения настроен -  13 литров по городу при резвой езде. Машина еще не полировалась, но лакокрасочное блестит и вид имеет. Покрашена давно и качественно, не на продажу. Была в одних руках 15 лет. Без ДТП в прошлом. Бывший владелец - моторист станции БМВ. Знаю машину лет 12. В пробеге уверен, сегодня на одометра 295000. Недавно поставил идеальную контактную группу замка зажигания. Люк не течет, электро - все положения, электроподъемники работают без проблем, электрозеркала тоже, печка греет отлично. Установлена качественная акустика с усилителем. Никаких глюков по электронике нет. Все работает. Лобовое свежее, ксенон светит отлично, задние стопы в идеале (редкость и дорого). Омыватель лобового в порядке. Тормоза супер. Устойчивость и управляемость без вопросов. 

Все стаканы целые, ниша запаски без проблем, средние стойки в районе крыши без нареканий. Пороги еще родные, менять не надо, только освежить по лакокрасочному. Варить надо задний правый карман в багажнике и заняться задними арками. Есть косяк по низу переднего правого крыла (возрастная болячка). В салоне ничего не скрипит, ходовая без малейшего стука, ручник работает. Можно долго рассказывать, но с данным авто достаточно ощутить, как закрывается водительская дверь и сразу все становится понятно. У меня сегодня 16-я по счету е30 и я знаю о чем говорю.

Реклама

Ремонтуємо Li-ion акумулятори — нова послуга в автосервісі Master Service Electro