Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
На початку літа почав свистіти привідний ремінь. По цій причині були замовлені новий ремінь Contitech, натяжний ролик Toyota/Lexus 16620-31031 та привідний ролик Toyota/Lexus 16604-31010.
Фото ремонта та запчастин на той момент не робив, але запамʼятав один важливий нюанс: виявляється натяжний ролик на повнопривідих версіях свій, та відрізняється від монопривідної версії. Але партномери чомусь однакові, тому пошук потрібної запчастини може перетворитися в цікавий квест...
В той же час вирішив замінити ущільнювач датчика VVT-i на правій голові, оскільки масло з нього перестало просто підтікати, а почало виливатися.
Аж масляні плями під машиною з'явились.
А оскільки для демонтажу цього датчика необхідно знімати впускний колектор, то і ревізія впускної системи напросилася сама собою. Тому було додатково замовлено:
Ущільнювачі датчика VVT-i 90099-14137 (2 шт.)
Прокладки впускного колектора 17176-31050 (3 шт.)
Прокладка дросельної заслонки 22271-31030.
Прокладки блоку заслонок впускного колектора 17177-31020 (2 шт.).
Ну і заодно нові свічки Denso Iridium TT IKBH20TT (6 шт.).
Свічки чомусь в кадр не потрапили, проте потрапив герметик, який купив просто про всяк випадок.
Почав розбирати. З самого початку, глянувши лише на стан дросельної заслонки, стало зрозуміло, що не дарма затіяв дану процедуру.
Через 10 хвилин мийки очисником карбюратора стан дроселя став нормальним.
Далі сам колектор. Зняв його, обробив пінним очисником декілька разів. Початковий його стан не сильно відрізнявся від дроселя.
Далі, як потім виявилось, саме цікаве: блок заслонок впускного колектора.
По-перше, кількість нагара та бруду на ньому перевищила бруд на дросельній заслонці та в колекторі разом взяті.
По-друге, заслонки виявились заклинившими. Розклинювались вони неохоче, довелось приміняти силу (чесно, було страшно).
І третє: гайка, яка тримає шестерню сервоприводу, виявилась відкрученою. Взагалі. Бринчала в корпусі сервоприводу, як іграшка в Кіндер Сюрпризі. Потім дізнався, що це розповсюджена проблема цих моторів і лікується різьбовим фіксатором. Я вилікував)))
Також вимив залишки старого мастила на шестерні і змастив новим.
Також болти, які кріплять сам сервопривід, виявились закисшими майже намертво. Вони таки відкрутились, але для повторного використання були вже непридатними. Замінив на інші.
Та сама серва. Болти вже нові.
Ну і наостанок тут - ущільнювачі датчиків VVT-i. Замінив відразу на обох датчиках.
І два))) нижче ще один такий датчик.
Далі збірка в зворотній послідовності:
Що можу сказати: я досвіду таких робіт до цього не мав. Проте нічого складного немає, все інтуїтивно просто. Всі заслонки адаптуються самі, автоматично, головне перед початком робіт зняти клему з акумулятора. Машина після зроблених процедур почала сильно менше смердіти вихлопними газами (каталізатори на місці), а також зменшилась витрата пального.
Далі була епопея зі світлом...
Почалося з того, що в одній фарі вмерла лампа ближнього світла. Заміна лампи не допомогла, через тиждень фара погасла знову. Детальніший огляд показав, що в розʼємі лампи ближнього світла можна саджати картоплю. Чистка розʼєма показала, що обидві лампи виявились робочими, проте сам розʼєм таки потребував заміни.
Недовгі пошуки привели мене до перехідника з потрібним мені розʼємом.
Ціна і якість - топ. Я здивований.
Далі була розборка передка, щоб дістати фару.
Заодно зробив ревізію в бампері: по людському встановив решітку радіатора та нижню губу, оскільки вони стояли криво. Проблема кривих зазорів виявилась в криворукій збірці бампера кимось колись давно, просто треба було нормально попасти у всі направляючі.
Повернемось до фари. Добрався до блока розжига, перевірив його "внутрішній світ": все чисто, зауважень нема.
Ну а далі вже замінив перегорівший розʼєм на новий.
Також зняв та оглянув і другу фару, виправив дрібні недоліки. Далі виявив, що направляючі бампера в крилах не прикручені, це теж виправив. Оглянув та почистив контакти маси обох фар на кузові. Також були замінені всі лампи в фарах на Led. Залишилося тільки в туманках замінити.
Друга фара теж без уваги не лишилась.
І нарешті збірка...
З тих пір до фар нарікань немає. Світлом теж задоволений, зустрічний транспорт жодного разу не моргав - значить не сліплю.
Що стосується самої машини - їздить, дарує позитивні емоції, але засумувати без роботи теж не дає. Тому далі буде.
1
