Почти полная сборка машины за 5 дней :)

Все привет! :) Давно не писал, был занят… угадайте чем? Правильно… собирал машину. 2 недели больнички и всего 1 неделя на сборку машины… ехх, пока валялся в больничке успел очень много.
Сразу извините за качество фото, машина в гараже с плохим освещением + она вся в пыли так как я выезжал на ней очень давно :)
1. Отдал карты на построение подиумов.
2. Забрал карты с подиумами и отдал их и другие части салона на перетяжку.

3. Отдал в ремонт сигналку и сразу же забрал ее, не умеют у нас чинить, придется самому, делов то реле на закрытие дверей поменять, в нем то вся соль была.
4. Скупится, для того, что бы по сто раз никуда не ездить. Провода, шумка и остальное.
5. Поехал в соседний город и забрал свои 16 BBS по очень сексуальной цене и как повез я их на шинку катать, ну потому что никак я не мог поверить в то, что за такие деньги бывают ровные диски… с резиной по 6 мм протектора зимней… короче резина продается, диски будут красится…

6. Заказал у знакомого редуктор с блокировкой.
7. Забрал машину с покраски.

Сборка.
Этап 1: Шумка.
Начал я шумить машину, ободрал всю старую шумку которую туда клеили, не понятного происхождение, арки катал в 2 слоя, все остальное в один слой 3 мм вибры, потом сверху шумоизоляция, покупал в рулонах. Очень мягкая и гибкая в отличии от других шумок. Шумоизоляция авто затянулась на 2 дня…

Этап 2: Проводка.

Перебор проводки. Тут я ужаснулся, толк я знаю в этом деле, но в этот раз я просто не мог сообразить что и куда пихать, тем более что я ж не знал что схемы надо от Е36 БМВ, но и от Е30 мне тоже пригодились… не важно… начал я наугад все корячить, короче выкинула не мало лишнего, потратил 2 мотка тряпчастой изоленты, все соединения проводов пропаивал :)

Заново пришлось ввостановить проводку под электрозеркала так как ее кто то попросту обрубал… вобщем теперь у меня зеркала регулируются с кнопки, а не нажатиями на стекла, правда с пасажирским зеркалом какая то беда, оно щелкает но не работает… думаю проблема с механизмом…
Проложил проводку под стеклоподъемники, звуковые провода, межблочники, силовой плюс на усилки в багажник.
Для того, что бы четко понимать что куда ложить, пришлось поставить панель, без нее я не понимал можно ли туда что то уложить или оно будет мешать…
В общем:
Установка панели обратно… снимать было легче чем ставить, пришлось гуглить, пол часа я игрался и она никак не залазила что то постоянно мешало, как оказалось надо было снять контактую группу с замка зажигания и гитару — поворотники и дворники, и после того она вошла как по маслу… установка заняла не много времени, шумка и вибра не помешала никаким образом, что уже меня порадовало.
После, начал распихать спаренные контакты на проводах (это такие пластинки где провода замыкаются друг с другом, их очень много и они очень не удобны), эти пластинки я объединял изолентой по пару штук и крепил на стяжки под свободным пространством панели, далее пришлось найти место некоторым парам реле. По итогу все стало очень красиво и нигде ничего не торчит. Часы заняли свое законное место, как и мой старый альп, который пролежал без работы 2 года, старую проводку под магнитофон я убрал в сторону, проложил новую, новый плюс и масса, так то понадежнее. Далее мне пришлось поиграться с запихиванием альпа в панель, так как панель под углом, а RCA выходы находятся как раз в том месте где этот угол, они немного упирались в выступ моторного щита, но подошел с умом и все влезло без усилий. Когда я запустил подключив просто дин, внутри был диск… о эти валящие песни 2016 года… каеф)

Проводка бензонасоса была переделана по нормальному, но сам бензонасос не должен находится в салоне он слишком шумный, поэтому у меня возник вопрос можно ли его воткнуть под капот или под днище автомобиля, где то на улице или хотя бы в багажнике где то)

Но не отвлекаемся и идем далее…
После укладки проводки, установки панели, магнитофона и прочего начал запихивать ковролин, как оказалось это не легкое дело… ехх, вспотев 3 раза я его запихнул, благо на мойке отмыли хорошо и почистили, вот пришлось разуваться :D

Реклама

Ремонтуємо Li-ion акумулятори — нова послуга в автосервісі Master Service Electro