Шо можна написати про сезонне перевзування? - фоточки було/стало? А у разі старих дисків/резини взагалі, мабуть, інформація не варта висвітлення в журналі. але в мене інший месседж...
Якось я вже згадував про невиправдані очікування щодо нахваленої в ютубах м'якості linkoln mkz. І, звинувачувати треба не стількі саму конструкцію авто чи компетентність тих хто його нахвалює, скільки невідповідність якості наших доріг резині типу "ізолєнта" із 40-вим профілем. Окремо, мабуть, треба лишити ремарку щодо загальних характеристик резини за якою я робив висновки та на якій лінк приїхав ще зі Сполучених Штатів: 245/40/19, демісезон, XL, 19 рік, майже повністю викатана.
Отже, ще після перших тисяч пробігу я зрозумів, що з тою резиною на наших дорогах лінку робити нама чого, та розмірковува що саме обрати на заміну:
- 245/45/19;
- 235/50/18;
- 225/55/17;
- 2 комплекти або демісезонка;
Штатний розмір 245/40/19 не розглядався в якості нової резини, навіть не в XL виконанні - зажорстка. Прийнятною можна вважати лише при використанні на ледь не ідеальному дорожньому полотні. Взагалі, думаю, шо в автосвіті відсутні конструкторські рішення, якіб забезпечували комфорт на резині с такою вишиною борта саме на наших дорогах.
Від демісезонки теж відмовився. Бо вона, мабуть, мала б сенс суто на 1 комлекті дисків заради економії (поточних R19), а метою було збільшення комфорту.
245/45/19 - варіант, що перший спадає на думку. Я бачив оголошення з продажу авто на такій резині, але не був певний, шо вони безпроблемно влізуть в арки. + задача стояла не просто перевзути авто, а зробити його мкаксимально КОМФОРТНИМ у будь-яких повсякденних сценаріях використання в Києві, тобто на покриттях, наближених за якістю до пральних дошок. Загальне збільшення боковини при виборі цього розміру склалоб близько 12 мм. Звісно, це краще ніж сток, і заміна все-таки мала б додати комфорту, але я вдався до більш радикального рішення, бо обирав комплект на зиму.
235/50/18 - мабуть можна назвати золотою серединою серед трьох варіантів на вибір, але ледь не перед самою купівлею дисків мене злякав один випадок: біля офісу зустрів такий самий лінк на 235/50/18, та розговорився із господарем щодо резини. На питання щодо проблем із встановленням, людина повідомила, що довелося гріти та підгибати локери (!!!) - я здивувався, бо 245/45/19 більші за радіусом, а люди ставлять, та відгукуються, що все норм. Бажання випробовувати чесність відгуків на власному досвіді не було, тож в зму таки було обрано 55 профіль на 17 дисках
225/50/17 - перша поїздка після встановлення зняла всі мої особисті питання щодо того наскільки впливає вишина борту на загальний комфорт пересувань саме на малих нерівностях. Лінк здається ледь не ролс-ройсом))) Звісно, справа не лише у вишині профілю - тотальний приріст комфорту забезпечив комплекс показників - суттєве зменшення ваги коліс, збільшення вишина профілю, відсутність посилення борту, вік резини та її якість, тощо.
По зовнішності, звісно, R17 поступається в
Який вибір зробили б Ви
анонімне
кілька варіантів
245/40/19 - рекомендовано заводом виробником
0%
245/45/19 - зовнішність з мінімальним приростом в комфорті
33%
235/50/18 - наче, золота середина по комфорту, але по зовнішності - те саме шо і R17
17%
225/55/17 - тотальний комфорт з компромісом по зовнішньому вигляду
50%
Всього голосів: 6
Схожі записи
Реклама
Ремонтуємо Li-ion акумулятори — нова послуга в автосервісі Master Service Electro
Пробіг 177300 км.
Опубліковано: вчора о 12:29
Подія: 01 жовтня 12:34
