51. Решітка радіатора і логотип з LED підсвіткою

Це один з найдовших проектів з цією машиною. Хоча інші 2 - будуть ще довшими і скоріш за все перейдуть на наступний сезон )))

Чогось мені захотілось, аби морда машини виглядала в стилі сучасних VW. На д2 були згадки про решітку радіатора з амеро-тігуана в топовому виконанні, де вже інтегровані горизонтальні світлодіодні смужки. 

Такі решітки на розбірках у нас інколи зустрічаються і цінник за них старує від 300+ дол. Але з ними є один суттєвий технічний нюанс - смужки мають роз'єми на 6 пінів і підключаються до фар і ними же керуються. Крім того, їм потрібна напруга на рівні 3 - 3.3 В, тому напряму до ВСМ підключати неможна! Вороженьки навіть свій контролер для керування тими смужками розробили.

А от на Алегро зустрів значно дешевшу (800 зл) неоригінальну (хз яку) решітку, смужкі в якій були із двома пінами. На деяких фото зміг розгледіти код деталі 5NG853651, який свідчить, що існує оригінальна решітка із LED смужками для китайського ринку.  А це значить - можна дивитися, що є на Аліекспрес!

Десь в середині осені 2025 р. там був знайдений найдешевший варіант такої решітки. Важливо, що не довелося платити за овергабарит і розмитнення, як було б при купівлі на Алегро.

Посилка поїхала Містом і, незважаючи на вагу посилки всього в 4.5 кг, коробка була величезна. Це призвело до певних нюансів і затримок з доставкою, проте кур'єр врешті-решт привіз мені її прямо під будинок (а поштові і партнерські відділення цього перевізника просто відмовлялися прийняти в себе такий габарит).

Заводське пакування на рівні

З лицьової сторони - як оригінальний продукт

Скажу відверто - я досі не знаю чи це оригінал, чи просто високоякісна копія. В коробці не було жодного папірця. На коробці нічого, крім кривої наліпки з "5NG853651AE", ну і купи поштових відміток.

Лицьова поверхня решітки нічим і ніяк не відрізняється від оригіналу. 

Зворотня сторона вже не настільки оптимістична: по-перше, відсутнє маркування на пластику (навіть слідів його затирання я не знайшов), хоча без криміналу типу необроблених литників; по-друге, задня сторона у LED смужок виконана не дуже охайно і роз'єм підключення взагалі дивний - він відлитий так, що відповідний роз'єм на проводку можна підключати будь-якою стороною (ключ начебто є, але він ні на що не впливає). 

Довелося проводити "лабораторну роботу" з визначення напруги живлення, струму споживання та, власне, полярності:

Світловий малюнок смужки збігається із малюнком ДХВ у фарі.

Ну і орієнтовно в той же осінньо-зимовий знижковий період замовив ще одне творіння китайського інженерного генія - радіопрозорий передній логотип з підсвіткою! Я вирішив, що він має бути для завершеного вигляду морди.

Довго думав і вирішив, що суцільний буде правильніше, бо тонкий контур не буде достатньо яскравим.

Доречі, цікава інформація - на рестайл потрібно значок розміром 147 мм, на дорест - 137 мм і інше розташування кріплень. І саме на Тігуан ці значки найдорожчі. На решту VW і вибір більше і ціни трохи нижчі.

Після цього все запакував і закинув на зберігання до наступного теплого сезону.

І от воно своє відлежало, наступив 2026 рік - треба ставити на авто.

Основне невирішене питання - куди та як підключати?! Хотілось якпростіше і швидше, але зрештою вирішив зробити правильно - до ВСМ. Причому - кожний елемент окремо на свій індивідуальний пін.

Затягнути з-під капоту в салон разом чи вздовж штатного джуга не вийшло (там просто не було місця). Проте на очі потрапила заглушка для педалі зчеплення:

Заглушка легко витягнулась в салон:

Просто проткнути і протягнути кабелі - не мій варіант (був негативний досвід на попердній машині, там потім затікала вода). Вирішив упоротися і зробити як має бути. На Алі замовив в розмір конусні гумові вводи для кабелів, пробив відповідного розміру отвори в заглушці:

Конуси встали внатяг, дуже щільно.

Проводку під капот затягнув в одному джгуті (ще й про запас кілька штук докинув):

Дроти брав з перерізом 0,35 мм2 (вище є фотка з амперметром, який показує, що струм кожного елементу не перевищує 0,25-0,3 А), під капотом тягнув у гофрі. Загальний провід на 1 мм2 підключив на шпильку до кузову в районі АКБ.

Знайшов вільні піни в ВСМ і підключив:

Ліва смужка - В10

Права смужка - В21

Логотип - В32

Всі 3 піни ВСМ - найрозповсюдженіші маленькі.

Тепер найцікавіше - треба налаштувати логіку роботи і визначитися в які моменти що з того всього неподобства має світитися та з якою яскравістю.

З кодуванням допоміг ШІ  Gemini ))) Я здивований, але він чітко спрацював і можна було не вникати в мільйоні нюансів пріоритезації роботи каналів освітлення. Не буду перевантажувати запис тими моментами, якщо комусь буде цікаво - звертайтеся в особисті.

Методом крокування по граблях прийшли до наступних висновків:

• Смужки решітки - це точно не ДХВ! Їхня максимальна яскравість вдень і близько не дотягує до яскравості ДХВ у фарах. Крім того, власник білого амеротігуана розповів, що смужки активються лише з габаритами чи ближнім світлом, коли смужки ДХВ в фарах помітно притухають. При цьому яскравість смужок решітки і фар збігаються.

• Підсвітка логотипа має помітно більшу яскравість, ніж смужки, але найбільш гармонійно виглядає, коли вона вмикається разом зі смужками решітки.
• Дуже правильно, що кожний елемент має власний канал керування в ВСМ. Так вдалося вирівняти яскравість логотипа зі смужками і забезпечити притухання відповідної смужки, коли поряд активуєтсья сигнал повороту.

Тепер слайди.

Вдень і все відключено:

Вдень, але йшов дощ і було похмуро (габарити):

Вночі з активними фарами ближнього світла під різними кутами:

Вночі з активним поворотником:

P.S. І кілька слів про те, як зняти решітку з авто.

Згідно ELSA це робиться з демонтажем бампера, точніше, спочатку знімається бампер, потім з нього демонтується решітка.

Але є менш очевидний, проте простіший метод (показаний на Ютубі, наступні 2 фото звідти): 

- треба відкрутити 4 саморізи сверху

- а потім двома руками взятися за горизонтальні перемички і з силою тягнути на себе, розхитуючи її вправо-вліво.

Так вдалося зняти рідну за пару секунд. Зацепи решітки до бампера ДУЖЕ тугі і тримають міцно. Іншими способами довбався по 30-40 хв і все марно.

Новая алішна встала як рідна, без питань до зазорів чи геометрії (невже вона таки оригінал?!).

P.S.S. Оголошую подяку камрадам @mukich @gamester1 @mutus за ідеї і поради, а також власнику білого амеротігуана, якого я знайшов в ТГ групі по тігам.