Ч.2 Заміна Діса-1- Китай і року не пройшов, вплив на розгін

Розгон не був у заводських межах. Менше 8.0 секунд до 100 не виходило з 1 педалі. Помилок немає, вальвтроніка та ваноси без помилок. Додатково провів процедуру чистки ваносів через Вступ, але не дало результатів. Перевірив Китайську дісу, яку міняв у минулому році, вона не реагувала на команди. Тоді оригінальну дісу розпиляв по шву ножовкою, очистив усе карбклінером та викупав двигун у розчиннику. Вона має деякий люфт по осі, але він нівелюється, бо Діса блокується червяковим механізмом у крайніх положеннях. В ідеалі знайти сальник 10х14х3 та замінити.

Я такого не знайшов, узяв кільце діаметром 8мм та додатково поставив на вал для ущільнення від парів оливи. Склеяв це все прозорою епоксидкою.

Демонтована китайська діса була вся у оливі, мабуть ущільнення всередині на це не розраховані. Мала Діса клацає як і має бути. Після встановлення провів замір розгону. Стало 7.0.. 7.2сек, а з двох педалей при 2000 об/хв стало 6.5 сек. 

Споживання палива у міському режимі при середній 20км/год 19-23л/100км газу, або 16-18л бензину. 

Реклама

Ремонтуємо Li-ion акумулятори — нова послуга в автосервісі Master Service Electro